Интерфейс за диагностика

[MasterBoy]

Кой е най-подходящият интерфейс за диагностика и кодиране?
Ползвам MES 5.1 с универсален ЕLМ327 USB със сив и син адаптер, който не успява винаги да поддържа стабилна връзка. С него не успях да завърша обучение след смяна на конзола с бутони. Останаха модули в които има записани грешки. Чудя се между Stardiag САМ327 и OBDLink SX.

[undy]

Аз съм с OBDLink SX. Нямам никакви забележки. Дори разработчика на МЕС потвърди, че е един от най-добрите и бързи кабели.

[pepe]

Unlock a world of casual fun and excitement with the premier dating site.
Freedom of connections: dating for open relationships
Live Women
Optimal casual Dating

[kalojan]

Аз пробвах с два варианта на Delphi - едноплатково/двуплатково. Разпознават колата, но не мога да нулирам сервизния интервал след смяна на маслото.
Колата е Stelvio 2018. А въпроса е дали с OBDLink SX ще мога да свърша това и трябва ли да ползвам някакви допълнителни адаптери/софтуер за целта.
Като цяло ми трябва диагностика за четене/триене на грешки и нулиране на интервалите.

[undy]

Аз пробвах с два варианта на Delphi - едноплатково/двуплатково. Разпознават колата, но не мога да нулирам сервизния интервал след смяна на маслото.
Колата е Stelvio 2018. А въпроса е дали с OBDLink SX ще мога да свърша това и трябва ли да ползвам някакви допълнителни адаптери/софтуер за целта.
Като цяло ми трябва диагностика за четене/триене на грешки и нулиране на интервалите.

Ако се сдобиеш с МЕС (което е и препоръката ми) за Джулия и Стелвио освен основния кабел, ще са ти нужни синият и сивият, така ще можеш да влизаш във всички модули. Само с основния (примерно OBDLink SX) можеш да си нулираш интервалите.

[kalojan]

Здравейте отново! Днес пристигна кабела OBDLinkSX, но при сканиране с Multiecu Scan ми изписа (някъде), че има Active SGW Protection. Това означава ли, че не мога да ресетна сервизни интервали?
Маслото е сменено преди 3к км вече, а не е ресетнато.
Пробвах и кракната версия на Alfa OBD, всичко е свързано, но пак не може да се изчисти:
No data received from ECU/Interface or data corrupted. Try to start the procedure again. If you receive this message too often try to adjust 'Interface Timeout', 'Interrequest time', 'Response-Request time', and 'Request interbyte' parameters. If this will not improve connection stability your interface is probably faulty.

[undy]

Ако имаш в колата си въпросния модул, а явно го имаш, така или иначе ще трябва да "го заобиколиш"при всяко едно положение. Така че направо си купи байпас устройството и вече ще си правиш всичко обичайно каквото предлага МЕС.

В МЕС е описано:
https://multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx

Трябва ти това :
https://shop.stuff4car.com/en/index....&product_id=51


Локация и как да извършиш смяната:
https://shopeurocompulsion.net/blogs...tallation-info

[kalojan]

Тук намирам този вариант: https://sklad66.com/cms/Cable-Bypass...2pin-8pin.html
Дали ще свърши работа.
Това вече ми идва в повечко - едно просто зануляване на сервизен интервал да изисква 10 кабела и преходници и лицензирана програма...

ПП
Много благодаря за отговорите и линковете!

[undy]

Разликата от това, което аз ти дадох за пример е, че се поставя и не се пипа повече, докато това ще трябва да го връзваш всеки път или пък да го оставиш да виси и да го ползваш вместо оригиналното ОБД. А доколкото разбрах на Стелвио този модул е заврян на кучето в г*з* и е много трудно достъпен. От друга страна тези неща като кабели, адаптери, МЕС и байпас ще са ти нужни, ако си проверяваш и наглеждаш колата сам. Аз лично за инструменти и техника около Алфата не се свидя, защото това са задължителни неща в гараж в днешно време.

[vencialfa]

Тук намирам този вариант: https://sklad66.com/cms/Cable-Bypass...2pin-8pin.html
Дали ще свърши работа.
Това вече ми идва в повечко - едно просто зануляване на сервизен интервал да изисква 10 кабела и преходници и лицензирана програма...

ПП
Много благодаря за отговорите и линковете!

Аз ползвам такова имам лицензиран МЕС и въпреки това не мога да нулирам смяната на маслото и дните до сервиз.