Page 3 of 5 FirstFirst 12345 LastLast
Results 31 to 45 of 67

Thread: Изгасна и не върти стартера.

  1. #31
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,819

    Default

    Да, може, ако прекъсва въпросната верига на захранването.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  2. #32

    Default

    Мога ли да захраня пин осем като заголя жицата му при включена букса от запалката и в този случай релето трябва ли да е включено?

  3. #33
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,819

    Default

    За пробата, можеш. При това релето е добре да го няма, както и да няма мост между изводите му 30 - 87.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  4. #34

    Default

    Това ще ми е по-лесно и утре ще опитам. Вадя релето, ток от запалката до пин 8 и да видим.
    Last edited by El Caballero; 05-06-2024 at 17:20.

  5. #35
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,819

    Default

    Преди да направиш това, при извадено реле, премери дали има верига (съпротивление близко но 0 Ома) между изводи 1,7 и 8 от конектора на компютъра. Нормално трябва да има.

    Това за да е сигурно, че като захраниш пин 8, ще се захранят и другите 2.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  6. #36

    Default

    Подадох захранване на 8 при включена букса, ключето изгасна, и светна чека, до сега не светеше, но пак не върти. На клеми 1 и 7 има ток при включена букса.

  7. #37
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,819

    Default

    Би трябвало сега да можеш да осъществиш комуникация с компютъра.

    За стартера, трябва да локализираш релето J5 :



    Ще си сигурен, че е то, като го извадиш и видиш дали при даване накъсо на изводи 30 и 87 стартерът тръгва да върти. След като го локализираш премери напреженията на изводи 85 и 86, когато си на контакт и после, когато си завъртял ключа в положение стартер.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  8. #38

    Default

    Взех за проба компютър, имобилайзер и ключ, сложих тях и нищо не се промени, явно моите са здрави, проблемът е другаде. Като вляза в двигателя дали ще пише нещо за насочване.

  9. #39
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,819

    Default

    На този етап е ясно, че проблемът вероятно не е в компютъра. Успешна диагностика само ще потвърди това. Чекът е нормално да свети заради драмите със захранването. Сега се фокусирай върху стартера. Когато го оправиш и него, ако все още моторът не стартира, ще говорим за диагностика.

    Компютърът по никакъв начин не може да влияе върху задействането на стартера.
    Last edited by ecotronic; 06-06-2024 at 11:36.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  10. #40

    Default

    Да ти кажа, през цялото време съм се занимавал с първото реле J15. А правилното е второто. Трябва очила да си взема май. Утре ще гледам правилното J10. Това за стартера как да го позная?

  11. #41
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,819

    Default

    Написах го вече.

    Вадиш реле, даваш накъсо изводи 30 и 87, ако тръгне да върти стартерът, това е релето.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  12. #42

    Default

    Правилното вече реле има 2,86 волта на 30, същото на предпазителя на едното краче 12 на другото 2,86, реле черно няма на предпазителя , на релето 2.8, черното реле е крайното в ляво на схемата от другите. Около тези релета няма други и с тези стартера не звъртя, не знам дали съм пробвал на правилното място.
    Подадох 12 волта към 87 и стартера завъртя още на първа позиция на ключа, не пали защото имобилайзера свети. На първа позиция на ключа лампите на таблото светеха мижаво и не всички. След това захраних 30 и сложих релето, имобилайзера угасна, обаче стртера не върти.
    Last edited by El Caballero; 07-06-2024 at 09:39.

  13. #43
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,819

    Default

    Щом на извод 30 на релето J10 има 2,86V, както и на съответния извод на предпазителя му (B80 на схемата) а пък на другия извод на предпазителя има +12V, означава че този предпазител е фирясал или гнездото му е повредено. Оправи го. Трябва и на двата му извода да има +12V.

    Ако правилно си локализирал релето за стартера, следва, като извадиш релето и дадеш на късо изводи 30 и 87, стартерът да завърти. Само направи това, без да подаваш на 87 +12V от друго място.
    Last edited by ecotronic; 07-06-2024 at 09:56.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  14. #44

    Default

    На В80 при извадена предпазител е 12 волта като го сложа става 2.8. те са два по 30А, релето на стартера не знам кое е. Гнезда и бушони изглеждат наред.
    Last edited by El Caballero; 07-06-2024 at 10:12.

  15. #45
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,819

    Default

    При поставен предпазител, трябва и на двата му извода да мериш +12V.

    Ако това не е така, сменяй предпазителя или ремонтирай гнездото му.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

Page 3 of 5 FirstFirst 12345 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •