Съвет за закупуване на Stelvio

[Violator]

Здравейте, обмислям да сменям колата отново и съм се насочил към Стелвио, спрял съм се нещо от типа след 2020 г. до 100 000 км. нов внос, защото тук от нашите автокъщи ми е малко тото. От това което четох и гледах, дизелите варират като конски сили от 150 нагоре, и са с ангренаж. Има бензин 280 коня който е с верига, гледах клипчета за разхода му 10 градско което е супер. Въпросите ми са как е с окачването, пред съм имал 156 и беше трагедия, но пък с двигателя освен един дебитомер за толкова години нищо друго не съм правил. Ангренажа на колко км. се сменя и как са цените, същото е и с веригата. Скоростните кутии какви са и има ли от някоя да се пазя. Досега не съм карал автоматик. След Алфата взех БМВ Х3 Е83 и е желязно но му минава времето, новите БМВта ме плашат, че са много чупливи и задължително на 150 000 ремонт на верига 8-10 к. А Стелвиото си ми харесва и на визия и вътре в салона.

[undy]

Окачването няма проблеми. Чат пат някой смени биалета. Което е нищо. Ангренажа на дизела го дават на 5г или 100-120км. Но разбира се не е препоръчително. 70-80К за мен е нормално. Обслужването на дизеловия мотор не е скъпо, като на всяка дизелова Алфа, няма нищо специфично. Даже е много лесно. При бензина с веригата нещата са по-сложни, скъпи, но пък по-рядко се налага. Кутията е ZF и там нещата са бетон. Обслужваш я и си караш без притеснения. Дизела иска подмяна на едно уплътнение на маслената помпа за да не те притеснява в бъдеще. При бензина детски болести са уплътнение на охлаждането на турбото, обезвъздушителните проби се късат и често протича един от радиаторите. Общо взето и двата агрегата си имат дребни неща за оправяне. Но вече ги знаем и след покупка е ясно какво трябва да се смени превантивно. Няма страшно. За дизела можеш да погледнеш моята тема по-надолу. Писал съм разни неща.
Успех.