Грешка B1001 - Air Bag

[sasho_n2]

Здравейте. След ремонт на кожата на шофьорската седалка на 159-ка, светна грешка на еърбега,като не е сваляна тапицерията на облегалката (само на седалката). При закачане на диагностика дава грешка B100B, която обаче не може да се изчисти. Проверихме буксата и пръскахме с контактен спрей, кабелите от нея. След това тапицера сваля седалката отново, за да провери за евентуално прекъсване на кабел, но не откри нищо нередно. Пробвахме нялколко пъти на диагностика да се изчисти грешката, но така и не успяваме. Да ме насочите къде да търся проблема?

[alfa racer GTA]

Пак там по кабелите я търси.

Някъде може да има леко пречупени кабели или измъкнати от буксата ---> като казвам "измъкнати" имам предвид не само видимо да не влизат от буксата и да са прекъснати, а да са измъкнати от "обувката"/леглото на буксата, но физически да изглежда че няма проблем, тоест няма видимо прекъсване.

Другото възможно нещо е пиропатрон на колана. Някога в един от софийските "клубни сервизи" ми поставиха диагноза "пиропатрон на колана" ми искаха 450лв за втора употреба и 950лв за нов(без труда за смяната му). А се оказа, че няма нищо такова и както аз предполагах, като са ми чистили колата в автомивка са "бичили" отдолу под седалката на пасажера отпред и са полупрекъснали кабели от буксата на еърбега в седалката.

Теодор от Пз ми го направи за много по-малко пари.

В самата седалка има и сензор за тежест, казват му "кантар", който мери теглото и в зависимост от това включва сигнала за несложен колан. Та нищо чудно и от това да е.

Също така си погледни да не би някъде някоя от жиците на еърбега да е оголена и да дава контакт по пода на колата или другаде(например в стойките на седалката отпред) в метална част. Принципно съпротивлението трябва да е 100/400ома.

Почти сигурно е че някоя жица някъде дава късо/заземяване - виж и снопа жици към модула за контрол на аеърбезите.

В Ръководството за ползване на 159-ката е записано, че еърбег модула сработва до 3 пъти, след което трябва да се замени. Понякога този модул от вадене/слагане се бъгва при ремонти(особено ако не са откачили акумулатора) като този който сте правили и това което правят е да направят копие на софтуера на кола със здрав модул и да го инсталират на мястото на бъгнатия. Дори е имало случаи на фалшиво сработване на еърбег при не откачен акумулатор.

[sasho_n2]

Пак там по кабелите я търси.

Някъде може да има леко пречупени кабели или измъкнати от буксата ---> като казвам "измъкнати" имам предвид не само видимо да не влизат от буксата и да са прекъснати, а да са измъкнати от "обувката"/леглото на буксата, но физически да изглежда че няма проблем, тоест няма видимо прекъсване.

Другото възможно нещо е пиропатрон на колана. Някога в един от софийските "клубни сервизи" ми поставиха диагноза "пиропатрон на колана" ми искаха 450лв за втора употреба и 950лв за нов(без труда за смяната му). А се оказа, че няма нищо такова и както аз предполагах, като са ми чистили колата в автомивка са "бичили" отдолу под седалката на пасажера отпред и са полупрекъснали кабели от буксата на еърбега в седалката.

Теодор от Пз ми го направи за много по-малко пари.

В самата седалка има и сензор за тежест, казват му "кантар", който мери теглото и в зависимост от това включва сигнала за несложен колан. Та нищо чудно и от това да е.

Също така си погледни да не би някъде някоя от жиците на еърбега да е оголена и да дава контакт по пода на колата или другаде(например в стойките на седалката отпред) в метална част. Принципно съпротивлението трябва да е 100/400ома.

Почти сигурно е че някоя жица някъде дава късо/заземяване - виж и снопа жици към модула за контрол на аеърбезите.

В Ръководството за ползване на 159-ката е записано, че еърбег модула сработва до 3 пъти, след което трябва да се замени. Понякога този модул от вадене/слагане се бъгва при ремонти(особено ако не са откачили акумулатора) като този който сте правили и това което правят е да направят копие на софтуера на кола със здрав модул и да го инсталират на мястото на бъгнатия. Дори е имало случаи на фалшиво сработване на еърбег при не откачен акумулатор.

Ясно, много благодаря за детйлните разяснения. Уж гледахме внимателно буксата и не открихме да има проблем в някой от кабелите. Но уикенда ще откача отново и ще търся проблема. Дано успея да го открия. В противен случай, ще трябва да мисля някакъв вариант за залъгване с резистор/съпротивление - казаха ми, че ставало с 3 Ома, за да може да работи поне останалата част от системата и да елиминирам само този еърбег, докато намеря решение на проблема, било то с нов модул или по друг начин.