Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 15 of 17

Thread: SIDE LIGHT FAILURE

  1. #1

    Post SIDE LIGHT FAILURE

    Преди няколко дни ми се появи проблем right side light failure , left sidelight failure , а те си светят съвсем нормално ( габаритите са диодни ) след това изчезна проблема за няколко часа. На следващия ден се появи и трети проблем number plate light failure ( също са диодни ) .
    Някой да има решение на проблема ? Благодаря предварително

  2. #2
    кукундрелник vovata's Avatar
    Join Date
    Sep 2005
    Location
    Plovdiv
    Age
    49
    Posts
    1,764

    Default

    Quote Originally Posted by santotrafficante View Post
    Преди няколко дни ми се появи проблем right side light failure , left sidelight failure , а те си светят съвсем нормално ( габаритите са диодни ) след това изчезна проблема за няколко часа. На следващия ден се появи и трети проблем number plate light failure ( също са диодни ) .
    Някой да има решение на проблема ? Благодаря предварително
    Съпротивления !
    Alfa Romeo EX 155 1.8SS,147jtd,156TS,156jtd,
    159 1.9 няколко. 2.4 няколко, Auto, ръчка - всичко
    NEW 159 2.0 JTDm Black TI

  3. #3

    Default

    Quote Originally Posted by vovata View Post
    Съпротивления !
    Благодаря ти за отговора но не разбирам как трябва да постъпя. Да сменям всички крушки с такива с по-ниско съпротивление ли ? И къде е означено коя с какво съпротивление трябва да бъде ?

  4. #4

    Default

    Колегата tonov го е обяснил тук:
    http://clubalfaromeo.com/forum/showp...19&postcount=4
    Former Alfa owner.

  5. #5
    Старши алфист svetlastf's Avatar
    Join Date
    Jul 2008
    Location
    Karlovo,Sofia
    Posts
    666

    Default

    Здравейте,
    днес ми мина през ума една идея. Тези резистори да се монтират на платката за следене.
    Та ще ми е интересно някой ако пусне на кои пинове излизат габаритите. Управлението май беше в оборотомера.
    Alfa Romeo 1.8 TS `98

  6. #6
    **\/** tonov's Avatar
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Мездра
    Age
    50
    Posts
    4,221

    Default

    Quote Originally Posted by svetlastf View Post
    Здравейте,
    днес ми мина през ума една идея. Тези резистори да се монтират на платката за следене.
    Та ще ми е интересно някой ако пусне на кои пинове излизат габаритите. Управлението май беше в оборотомера.
    Резисторите са големички и греят, така че според мен не е много добра идея да се слагат в близост до таблото.
    166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
    ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer

  7. #7
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,800

    Default

    Quote Originally Posted by svetlastf View Post
    Здравейте,
    днес ми мина през ума една идея. Тези резистори да се монтират на платката за следене.
    Та ще ми е интересно някой ако пусне на кои пинове излизат габаритите. Управлението май беше в оборотомера.
    На 20 пиновата букса на оборотомера:

    пин 2 - преден ляв
    пин 20 - преден десен
    пин 9 - заден ляв
    пин 1 - заден десен
    пин 11 - номер ляво
    пин 12 - номер дясно

    Но и аз мисля като Тонов, че не е добра идеята да се поместват съпротивленията в оборотомера.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  8. #8
    Старши алфист svetlastf's Avatar
    Join Date
    Jul 2008
    Location
    Karlovo,Sofia
    Posts
    666

    Default

    А да се промени прага на чувствителност на "клюкарката" ?
    Предполагам става чрез промяна на няколко резистора.
    Схема някой да е виждал в нета?
    Alfa Romeo 1.8 TS `98

  9. #9
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,800

    Default

    Това би било добро решение. Възможно да не стане само с промяна на съпротивления. Схема не съм срещал.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  10. #10
    **\/** tonov's Avatar
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Мездра
    Age
    50
    Posts
    4,221

    Default

    Не става, няма външни резистори. Схемата си е с вградена мерачка на тока.

    Това са нещо като електронни релета със защита по ток и изход за диагностика.
    Attached Files Attached Files
    Last edited by tonov; 02-05-2015 at 20:38.
    166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
    ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer

  11. #11
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,800

    Default

    Като гледам не могат и да им се променят праговете при които възприемат изходната си верига като неизправна.
    Ако трябва да се съгласуват LED източниците с клюкарката, трябва да се прави отделна схема, която да следи изходите си и то в импулсен режим а да се ползват само диагностичните входове към клюкарката.
    Вариантът със съпротивленията не води до правилното диагностициране на LED източниците.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  12. #12
    **\/** tonov's Avatar
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Мездра
    Age
    50
    Posts
    4,221

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Като гледам не могат и да им се променят праговете при които възприемат изходната си верига като неизправна.
    Ако трябва да се съгласуват LED източниците с клюкарката, трябва да се прави отделна схема, която да следи изходите си и то в импулсен режим а да се ползват само диагностичните входове към клюкарката.
    Вариантът със съпротивленията не води до правилното диагностициране на LED източниците.
    Да, ако сложиш какви да е резистори, колкото да не свети чека. Ако резисторите се подберат с такава стойност, че токът да е малко над долно прагово ниво, чекът хваща неизправност и при ЛЕД-крушките. При мен работеше.
    166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
    ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer

  13. #13
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,800

    Default

    Quote Originally Posted by tonov View Post
    Да, ако сложиш какви да е резистори, колкото да не свети чека. Ако резисторите се подберат с такава стойност, че токът да е малко над долно прагово ниво, чекът хваща неизправност и при ЛЕД-крушките. При мен работеше.
    Това зависи и от мощността на led крушките. Ако са с много ниска мощност, ще е много трудно да се подберат съпротивления с които системата да работи коректно.
    При твоята постановка, пробвал ли си дали чекът хваща неизправност само ако откачиш led крушката, без да я палиш?
    Last edited by ecotronic; 03-05-2015 at 00:22.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  14. #14
    **\/** tonov's Avatar
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Мездра
    Age
    50
    Posts
    4,221

    Default

    Така е. Затова по-добре, по-мощни ЛЕД крушки
    166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
    ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer

  15. #15
    Старши алфист XaBu4ko's Avatar
    Join Date
    Dec 2007
    Location
    Бургас / София ( Младост )
    Age
    35
    Posts
    527

    Default

    Добре де , а в нашия случай кое се води диагностичния пин?

    Щото аз като гледам те го описват като логично ниво.
    Има си даже таблица на истинност.

    Идеята ми е , че ако следи ттл нива , може да се направи симулираща платка , например с тригери и от там да се измисли как да се следят диодите. Като веднага ми хрумва и още една идея.

    Взимаме един процесор , и следим тока който се консумира от диодите. Ако изчезне въпросната консумация , се подава сигнал към диагностичния пин на оригиналната електроника ..... нещо такова

    Колко крака се използват общо?
    Alfa Romeo 155 1.8 8v '95 - Ex ... Alfa Romeo 156 2.0 TS '99 - Ex ...
    Alfa Romeo 156 SW Facelift 2.4 JTD M-JET 20v '04 +++
    Alfa Romeo GTV Phase 1 2.0 20v Тurbo '95 + Още едно 2.0 ТС ....

Page 1 of 2 12 LastLast

Tags for this Thread

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •