Alfa 145 Touring

[morfius]

Да допълним...

Най-доброто време на Серес ми беше 1:34.212 като в 1:34 навъртях доста обиколки. Карах с един тип гуми рали сликове и колата не носеше гуми, с N30 определено бе по-добре отколкото с N20.

http://www.alfisti.bg/images/alfisti...salfaromeo.jpg

Догодина, по-леки, по-бързи, с по-малък диаметър гуми и пистови.

Кола на предно дава по-добри времена от същото купе на 4х4, това до шофьор ли идва или до разлики в окачване/спирачки?

[Furious 155]

Кола на предно дава по-добри времена от същото купе на 4х4, това до шофьор ли идва или до разлики в окачване/спирачки?

Много повърхностно поглеждаш на двете коли. Освен че за база е ползвана 145, всичко свършва дотам. Отделно е и от шофьора зависи винаги.

[morfius]

Много повърхностно поглеждаш на двете коли. Освен че за база е ползвана 145, всичко свършва дотам. Отделно е и от шофьора зависи винаги.

Е аз от коли не разбирам ... за това питам.
Не знам защо напоследък тук на всичко се търси скрит смисъл.

[ne0]

Ако визираш колата на Бобо, тя със сигурност е по-бърза. Би трябвало да е 2.0 16v turbo 4x4 400+ коня.
Мисля Бобо няколко седмици след това има време 1:33 (http://clubalfaromeo.com/forum/attac...2&d=1365763534), което пак не добро за неговата кола, но в бъдеще вероятно и това време ще подобри.

Това с колите и времената е много относително. Като някакъв показател може да гледате времената на Писта Серес дадени на състезания от Българския Шампионат на Затворен маршрут (http://bfas.bg/index.php?option=com_...013&Itemid=116). Там колите са по класове (мотори, тегло и т.н.). Горе долу може да се извади извод.

Моята кола до този момент беше със нерегулируемо окачване, което не е доказано, че е минус. Сега ще пробвам с регулируемо такова, и докато не постигна по-добри резултати с новото окачване едва ли ще пипам други неща по-колата.

Ще се боря и с баланса на колата. Лекотата не е директно функция на бързина, когато няма баланс.

Моя принцип е следния тестове, тестове и накрая тестове.

Т.е. променям едно нещо проба и така.... това беше и една от причините да карам пак с миналогодишните гуми (същата смес, не същите гуми), за да мога да сравня направените подобрения, а не да се чудя дали от гумите е било.

Смяната на настилката донякъде обърка моите планове, но това е нещо което не зависи от мен.

Мотора мисля да е последното нещо. Не е тайна, че съм си подготвил и 2000 кубиков мотор не за друго ами защото килограмите за клас Х2 (около 750-80 ) са почти недостижими към момента, а килограмите за Х3 (860 ) са реално постижими, т.е. с по-малко усилия и средства ще съм по-конкурентен в Х3.

По-големия проблем е, че вече не си давам много зор, демек не бързам за никъде и нещата стават по-бавно, но все пак е важно да стават

[morfius]

Да нея визирах, просто ми стана странно, защото повечето рали автомобили са 4х4... едва ли е случайно.
Мерси за разяснението.

[ne0]

Да нея визирах, просто ми стана странно, защото повечето рали автомобили са 4х4... едва ли е случайно.
Мерси за разяснението.

Не само рали.

4х4 винаги е най-добре -факт

прост факт.... през 90-те в Алфа печелят Супетуризмо с 4х4, в DTM Alfa печелят най-много победи с 4x4, след тях в Супертуризмо Audi също доминират изцяло.. докато не го забранят.

[badmadafaka]

Моя принцип е следния тестове, тестове и накрая тестове.

Забрави да кажеш, че между тях правиш АНАЛИЗ...

[pla_y_men]

Забрави да кажеш, че между тях правиш АНАЛИЗ...

Щом вече прави анализ, сигурно ще доживеем и момента, в който ще си направи и ИЗВОДИ...

[RASTIL]

Е, то грехота да не те похвали човек за постигнатите времеви резултати...... С кола с базова мощност 120 коня да дадеш трето време и то само на няколко хилядни от първия.... И туй ако не е за похвала здраве му кажи!
Бравос!

[ФЕРАРИСТ]

Моята кола до този момент беше със нерегулируемо окачване, което не е доказано, че е минус.

Не е доказано при теб или не е доказано по принцип?????

[ne0]

Не е доказано при теб или не е доказано по принцип?????

Що спамиш бе ламер? Много ясно, че при мен.