Е браво на Надин щом правят вече и посещения по домовете
http://www.facebook.com/TempoGarageSofia
Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."
http://www.facebook.com/TempoGarageSofia
Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."
Онборд Серес 2013 Алфисти Гърция
http://www.youtube.com/watch?v=vS_jt...ature=youtu.be
http://www.facebook.com/TempoGarageSofia
Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."
Да допълним...
Най-доброто време на Серес ми беше 1:34.212 като в 1:34 навъртях доста обиколки. Карах с един тип гуми рали сликове и колата не носеше гуми, с N30 определено бе по-добре отколкото с N20.
http://www.alfisti.bg/images/alfisti...salfaromeo.jpg
Догодина, по-леки, по-бързи, с по-малък диаметър гуми и пистови.
http://www.facebook.com/TempoGarageSofia
Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."
за тоя мотор времената са ужасно добри .. казваш до година по бързи ? по мотора ли ще се прави нещо ?
alfa romeo 145 QV 15.38 (400m)
Fiat punto GT in progress ~200hp
Ако визираш колата на Бобо, тя със сигурност е по-бърза. Би трябвало да е 2.0 16v turbo 4x4 400+ коня.
Мисля Бобо няколко седмици след това има време 1:33 (http://clubalfaromeo.com/forum/attac...2&d=1365763534), което пак не добро за неговата кола, но в бъдеще вероятно и това време ще подобри.
Това с колите и времената е много относително. Като някакъв показател може да гледате времената на Писта Серес дадени на състезания от Българския Шампионат на Затворен маршрут (http://bfas.bg/index.php?option=com_...013&Itemid=116). Там колите са по класове (мотори, тегло и т.н.). Горе долу може да се извади извод.
Моята кола до този момент беше със нерегулируемо окачване, което не е доказано, че е минус. Сега ще пробвам с регулируемо такова, и докато не постигна по-добри резултати с новото окачване едва ли ще пипам други неща по-колата.
Ще се боря и с баланса на колата. Лекотата не е директно функция на бързина, когато няма баланс.
Моя принцип е следния тестове, тестове и накрая тестове.
Т.е. променям едно нещо проба и така.... това беше и една от причините да карам пак с миналогодишните гуми (същата смес, не същите гуми), за да мога да сравня направените подобрения, а не да се чудя дали от гумите е било.
Смяната на настилката донякъде обърка моите планове, но това е нещо което не зависи от мен.
Мотора мисля да е последното нещо. Не е тайна, че съм си подготвил и 2000 кубиков мотор не за друго ами защото килограмите за клас Х2 (около 750-80 ) са почти недостижими към момента, а килограмите за Х3 (860 ) са реално постижими, т.е. с по-малко усилия и средства ще съм по-конкурентен в Х3.
По-големия проблем е, че вече не си давам много зор, демек не бързам за никъде и нещата стават по-бавно, но все пак е важно да стават
Last edited by ne0; 08-05-2013 at 15:28.
http://www.facebook.com/TempoGarageSofia
Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."
Да нея визирах, просто ми стана странно, защото повечето рали автомобили са 4х4... едва ли е случайно.
Мерси за разяснението.
Welcome to the real world
Алфа Ромео 156 2.4 JTD (01г.); Алфа Ромео 146 1.9 TD (98г.); Лада 21051 - Бивша.
Last edited by ne0; 08-05-2013 at 12:11.
http://www.facebook.com/TempoGarageSofia
Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."