Боце,дърт си и не разбираш
Боце,дърт си и не разбираш
Alfa 155 1.9 TD- EX
Alfa 166 2.4 JTD-EX
Alfa 156 2.4 JTD-EX
Mercedes Benz E 320 cdi
Ето обещаните снимчици. 195/60/15
Alfa Romeo 155 8V MY95 SPORT 126HP Running on LPG Injection
Според мен...на тия издути калници на фейса, тича само издута джанта с борд......всичко друго е жмел и не стой както трябва...
---------- Post added at 18:10 ---------- Previous post was at 18:06 ----------
Напротив....има какво да научиш от мен, ама си още цък...,цък...язък..)
Уважавай възрастните, моето момче...и да знаеш...харесвам перничани, защото са колоритни....
Наздраве.... нема се косиш...)
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
За издутата джанта съм съгласен, но в момента съм далеч от това да чупя стойки и т.н С тия гумета няма ядовв вече 18 месеца основно в София и по-мало извън нея.... Което си е личен рекорд Преди 3 лета беше с едни 16ки 9 инча отред и отзад на 215 на 40 гуми и пак оръскаше много сексапил. В момента е пенсионерска Алфа, но няма да е за дълго.
Alfa Romeo 155 8V MY95 SPORT 126HP Running on LPG Injection
Колеги, някой да има случайно долната вътрешна част на капака при коляновия вал на двигателя? Всъщност се чудя дали ще стане капака от 156 2.0тс, защото има такива за части в мобиле Открих, че моят липсва и сега като съм тръгнал да правя двигателя да не харчи масло, съм решил да го сложа и него
"When driving be aware of the delightful power of what moves under and around you." Lama Ole Nydahl
Alfa Romeo 75 3.0 V6
Да, малко тъпо съм го описал, ама не знам точно как се казва. Мисля, че пази ангренажа от долната страна. Тук има снимка, къде трябва да застане: http://tusara.snimka.bg/automobiles/...24933.38626436
"When driving be aware of the delightful power of what moves under and around you." Lama Ole Nydahl
Alfa Romeo 75 3.0 V6
Готова е колеги. След 1 година реставрация... Оказа се много приятна кола 155цата. Най-спортната кола на предно, която съм шофирал. Сега има 3000км разработка, обаче туинспарка си дърпа ок и в ниските обороти до 3000 и не знам защо се води толкова калпав мотор и откъде е цялата тази омраза към него... Може би, като се смени всичко в него и работи добре, не е толкова зле все пак
"When driving be aware of the delightful power of what moves under and around you." Lama Ole Nydahl
Alfa Romeo 75 3.0 V6
Честито.
Относно спарка - изобщо не е лош, докато работи.
Хубав звук, почти като на верижния спарк, добър разход на гориво, отлично ускорение.
Проблемът е когато скъса биела и спре да работи. Пожелавам ти на твоят да не се случва.
1996 164 Super TS LPG | 1997 164 Super TS
Scrapera немога да ти пиша съобщение. Дава ми че ти е пълна кутията.
Извинявам се че не е по темата
JTDm 170+
Здравейте колеги, мислите ли, че е възможно да направя колата една идея по-висока от земята, като сменя само пружините. В момента е с жълто кони и H&R пружини, които мисля доста снижават. Въпросът ми е мога ли да оставя конито и да сложа оригинални (или близки по шисочина до оригиналните) пружини? Амортисьорите са регулируеми на отскaчане.
"When driving be aware of the delightful power of what moves under and around you." Lama Ole Nydahl
Alfa Romeo 75 3.0 V6
Понеже има малко информация в нета, а на мен целта ми е колата, да е максимално бърза и използваема в реални условия, ще направя експерименти и ще видим как се държи с оригинални пружини и Кони амортисьори. Все пак е ясно, че ако е по-мека, ще има и повече сцепление, особено по неравен път. После ако не ми хареса, ще купя и оригиналните амортисьори, защото нищо чудно да си е била добре измислена от завода Надявам се да е полезна на някой информацията, като и ако достигна до някакъв извод
"When driving be aware of the delightful power of what moves under and around you." Lama Ole Nydahl
Alfa Romeo 75 3.0 V6
Има все още "изостанали" 155-ци и собственици които се мяркат тук там.... Мож бай Иван ако се появи да ти напише за окачването какво що...
При мен всичко е заводско в добро здраве и смятам че за пенсионерско каране е ок. За по-спортно идва малко мека, но не е и непоносимо зле....
Днес взех колата от едни момчета в Пловдив (хевеа), които се занимават само с окачвания. За около седмица ми настроиха окачването както аз исках. Реставрираха (отвориха) двете Конита отпред, защото едното течеше от там, от където се настройва над ботуша- в момента предните амортисьори са на 25% твърдост, тоест имат още 75% мегдан да се втвърдяват. Сложиха по-яки шок тампони на амортисьорите отпред, смениха с нови предите опорни тампони с лагерите и гумичките към тях. Отзад колата е с нови полиуретанови тампони на пружините, задните Конита казаха, че са перфектни. Махнаха 4те H&R пружини и отпред сложиха от 155 1.8тс, а отзад от 155 2.0тс (държаха да не са нови, а запазени втора ръка, защото много щяла да се вирне колата).
Имах възможност да я тествам на връщане по магистралата от Пловдив до София и съм много доволен от поведението и управлението. Колата е усезаемо по-комфортна, без почти да се накланя в завои. С висока скорост при по-рязка смяна на посоката реагира добре и не се клатушка. Това, което ме интересуваше най-много, е от неравности и вълнички да не е нервна (особоно в завой)- и това е постигнато.
Недостатъците са, че сега от визуална гледна точка не ми харесва толкова (малко е вирната отпред) и естествено с твърдите и ниски H&R беше по-рязка и малко по-директна (в редките моменти, когато настилката го позволяваше). Увериха ме, че след около месец по-стабилно каране отпред ще легне с около 10мм и се надявам с това визията да се оправи. В момента колата е с хубавите 17ки джанти, а тия дни ще сложа 16 да видя как е.
Изводът за мен е, че ако искаш нещо специфично да настроиш/промениш по автомобила, е добре да се обърнеш към тясно спрециализиран сервиз/ майстор.
"When driving be aware of the delightful power of what moves under and around you." Lama Ole Nydahl
Alfa Romeo 75 3.0 V6