датчик ли има бушон ли да е какво е ?! има ли отношение към термостата, че сам сложил такъв от рено 5 да не би нещо от там да е проблема ?!
датчик ли има бушон ли да е какво е ?! има ли отношение към термостата, че сам сложил такъв от рено 5 да не би нещо от там да е проблема ?!
Last edited by Furious 155; 11-04-2012 at 00:32.
ALFA ROMEO 155 1.8TS MY95 SPORT -The Legend - бивша
Renault Megane II Grand Tour-2004г
А за каква кола става въпрос?
Може и реле да е, може и бушон да е, може и перката да е дала фира...
Alfa Romeo 155, 2.5, V6/ GTV 2.0 TB V6 / 146 TS, 2.0 Junior/ 145 TS, 2.0 16V/ Giulietta 1.8, 166 2.0 V6 TB
Да, тя 155 е само една модификация ...
Alfa Romeo 155, 2.5, V6/ GTV 2.0 TB V6 / 146 TS, 2.0 Junior/ 145 TS, 2.0 16V/ Giulietta 1.8, 166 2.0 V6 TB
То па остава да е АЛФА и да не бяга.Иначе по темата:Следвай съветите на MUROMAN .
Кoлеги, ще ме извинявате за глупавия въпрoс, ама перката на радиaтoра винаги ли трябва да рабoти или се включва при oпределена температура?
Alfa Romeo 1.8 Twin Spark Sport 129cv
1-ва степен малко след 90 градуса,2-ра степен е към 98 мисля това е с точност +- 1-2 градуса
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
Мнoгo мерси. Абе защoтo днеска пoчиствах бушoните и викам да съм пипнал некъде къде не требва
Alfa Romeo 1.8 Twin Spark Sport 129cv
Да изтупам прахта малко на темата.
Снощи си прибирам колата в гаража,че пак щях да тръгна по командировки с служебната и ко да гледам 95-6 градуса а не се чува перката . За сажаления нямах много време да ровя и от бързата проверка разбрах само,че има един бушон вътре в купето (при останалите бушони под волана) който е 30ампера и бе здрав,отварях кутийката отпред и гледах релетата- Ок са си,датчика е сменян лятото (не че пречи да е от него де),та се чудя дали има още някви бушони някаде. По принцип се говори за зад дебитомера,ама аз там май нямам такива. Лошото е ,че не се светнах да пусна Климата за да видя дали перката е ОК... винаги става нещо в последния момент когато най-бърза човек.
П.С. Реостата за първата степен отдавна съм го шунтирал и си тръгва перката директно на 2-ра степен
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
и аз имам проблем с перката.Включва се само при пуснат климатик.При мен климатика е добавян в последствие а не от завода.Реостата на радиатора е дал фира за сега е шунтиран.Зад дебитомера имам 2 релита но те са ок бушона при педалите е здрав.Датчика за антифрза нямам идея какви стойности трябва да е.
Ако някой има идеи ,предположения или съвети ще съм благодарен
П.С. колата е алфа 155 1.8 ТС 8 клапана 93 г.
Toва са стойностите на синия датчик, който е на термостата, но доколкото знам перката не се командва от него, а от този който е на радиатора, трябва да затвори едната верига на 92°, а другата на 97°
Пробвал ли си я без да включваш принудително перката каква температура достига мотора и слагал ли си външен термометър, да не би стрелката на таблото да те лъже?
Last edited by Tedo; 04-05-2013 at 18:40.
Video meliora proboque deteriora sequor.