Page 1 of 4 123 ... LastLast
Results 1 to 15 of 52

Thread: Вариатор или нещо друго?

  1. #1
    започва да се пристрастява franki1's Avatar
    Join Date
    May 2010
    Location
    Nova Zagora
    Age
    47
    Posts
    85

    Default Вариатор или нещо друго?

    Здравейте колеги.

    Значи проблема е следния. Колата е Алфа Ромео 156 2.0 ТС
    Една сутрин ми светна лампичката (червената като пръскаща дюза на оборотомера под цифрата
    И така почнаха неволите. На следващия ден започна да чатка като много стар дизел, че и по зле.
    Последва презацепване на ангренажен ремък с Пети, както си му е реда. Имаше леко изоставане на разпределителния вал на всмукателните клапани. След зацепването всичко беше Ок, дразнещия шум изчезна, и светещата дюза изгасна. След известно каране и, хоп дюзата отново светна и след още каране и шума на дизелов автомобил отново се върна. Последва ново презацепване на ангренажен ремък пак с пети. И така един ден каране в града и на другия ден, пак светеща дюза и след това шума на дизел.
    След което последва смяна на вариатора с друг, от друга Алфа-работещ(по инфо на продавача). И така пак всичко уж ок и след ден два каране, и пак същата работа. Пак светва първо дюзата и след още малко каране, и пак шума на дизел се завръща.
    Ако някой има някакви идеи може да сподели.

  2. #2
    Запален алфист
    Join Date
    Feb 2017
    Location
    Пловдив
    Posts
    459

    Default

    Смени ремъка. И смени майстора. С тия неща шега не бива.

  3. #3
    започва да се пристрастява franki1's Avatar
    Join Date
    May 2010
    Location
    Nova Zagora
    Age
    47
    Posts
    85

    Default

    Майстора го смених. А ремъка е нов от миналата година. Но все пак ще го проверим.

  4. #4
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    13,992

    Default

    Коя е годината на производство? Направихте ли диагностика да видите каква грешка е записала след светването на дюзата?


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  5. #5
    Хайдутин СЕЛЯНДУР KILLER
    Join Date
    Sep 2014
    Location
    София
    Posts
    3,790

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Коя е годината на производство? Направихте ли диагностика да видите каква грешка е записала след светването на дюзата?
    Ето правилният въпрос

  6. #6
    започва да се пристрастява franki1's Avatar
    Join Date
    May 2010
    Location
    Nova Zagora
    Age
    47
    Posts
    85

    Default

    Не сме правили още диагностика, но ще направим и ще пиша. Годината на производство е 1997.

  7. #7
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    13,992

    Default

    Изключи клапана на вариатора и ако тракането е от него, би трябвало да изчезне.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  8. #8
    започва да се пристрастява franki1's Avatar
    Join Date
    May 2010
    Location
    Nova Zagora
    Age
    47
    Posts
    85

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Изключи клапана на вариатора и ако тракането е от него, би трябвало да изчезне.
    Ок. Още утре ще извадя буксата на клапана, и ще видим резултата.

  9. #9
    започва да се пристрастява franki1's Avatar
    Join Date
    May 2010
    Location
    Nova Zagora
    Age
    47
    Posts
    85

    Default

    Днес разкачих буксата на соленоида. Няма подобрение

  10. #10
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    13,992

    Default

    Направете диагностика. Подозирам, че записва грешка за фазовия датчик. Случайно да се забелязва увеличен разход на гориво и да мирише на неизгорял бензин?


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  11. #11
    Запален алфист
    Join Date
    Feb 2017
    Location
    Пловдив
    Posts
    459

    Default

    И при двете презацепвания на ремъка ли имаше разминаване? Това че ремъка е на една година, не означава че не е ментак. Обтяжната ролка/и сменене ли е?

  12. #12
    започва да се пристрастява franki1's Avatar
    Join Date
    May 2010
    Location
    Nova Zagora
    Age
    47
    Posts
    85

    Default

    Да и при трите презацепвания. Първия път като наложихме петите и гърбиците на валовете на точното място, буталото на първи цилиндър не беше на горна мъртва точка, а на 4-5 мм надолу след като вече е минало ГМТ.
    Last edited by franki1; 20-02-2018 at 14:25.

  13. #13
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    13,992

    Default

    Quote Originally Posted by franki1 View Post
    Да и при трите презацепвания. Първия път като наложихме петите и гърбиците на влаковете на точното място, буталото на първи цилиндър не беше на горна мъртва точка, а на 4-5 мм надолу след като вече е минало ГМТ.
    Беше споменал, че само всмукателния вал изоставал а сега разбирам, че и двата. Това е важно да го уточним. Тъй като изключвам да е прескочил зъб, ако и двата вала изостават, аз бих насочил вниманието си към шпонката на ангренажното колело на коляновия вал. Особено ако има записана грешка за фазовия датчик.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  14. #14
    започва да се пристрастява franki1's Avatar
    Join Date
    May 2010
    Location
    Nova Zagora
    Age
    47
    Posts
    85

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Беше споменал, че само всмукателния вал изоставал а сега разбирам, че и двата. Това е важно да го уточним. Тъй като изключвам да е прескочил зъб, ако и двата вала изостават, аз бих насочил вниманието си към шпонката на ангренажното колело на коляновия вал. Особено ако има записана грешка за фазовия датчик.
    Имаше изоставане само на вала на всмукателните клапани. Иначе миналата година точно шпионката на зъбното колело към коляновя вал беше заминала от разхлабване на болта който стяга колелото. Тогава смених 14 клапана.
    Last edited by franki1; 20-02-2018 at 14:35.

  15. #15
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    13,992

    Default

    Quote Originally Posted by franki1 View Post
    Имаше изоставане само на вала на всмукателните клапани. Иначе миналата година точно шпионката на зъбното колело към коляновя вал беше заминала от разхлабване на болта който стяга колелото. Тогава смених 14 клапана.
    Колко беше изоставането? Имаше ли цял зъб? За да изостане само всмукателния вал, според мен, или вариаторът не е бил добре стегнат към вала или не са били добре стегнати болтовете, които крепят ангренажното колело към вариатора или ремъкът не е бил добре опънат между двата разпределителни вала.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

Page 1 of 4 123 ... LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •