Уникат, само калъфа на волана не се вписва в картинката. Също ако намериш делтови джанти или поне оригинални тасове ще изглежда перфектна![]()
Уникат, само калъфа на волана не се вписва в картинката. Също ако намериш делтови джанти или поне оригинални тасове ще изглежда перфектна![]()
33 16v/MR2 SW20/S3 8L
1986 Alfa Romeo Sprint ex.
1993 Fiat Croma 2.5 TDI ex.
1999 Citroen Saxo 1.0
Never Give Up! Just keep walking... ®
Клипчето...http://vbox7.com/play:85347596![]()
Last edited by mitaka_cs; 19-05-2016 at 14:16.
Ангренажният ремък, ролката и другите ремъци са сменени. Две вечери с това се занимавах.
Започна се с това, че в Аутодата са шибнали една схема за всички 1.6 на Делта 1 и по-точно дават схема за старите двигатели, на които ангренажът върти допълнителен вал за маслената помпа и делкото, а аз съм с новата версия с делко на всмукателния вал. После се сетих, че поне белезите са на същите места, а и при наличието на зацепен ремък става още по-лесно...да, ама не...
Оказа се, че само 2 от 3-те белега съвпадат и досега съм карал някаква кретения. В крайна сметка не знам дали е била грешно зацепена преди да я купя или тия два зъба разлика на к. вал са дошли от друго нещо, но е факт, че колата досега "тръгваше" да дърпа здраво чак след 4000 об./мин.
Много грубо казано, досега коляновия вал закъсняваше спрямо разпределителните и ГМТ е идвала доста след искрата...
Няколко неща ме изнервиха по смяната...
- този двигател в това купе е като на гости. Определено кошът е правен за малките 1.3 и 1.5
- трябва да се свали шайбата на коляновия вал, за да влезе или излезе ангр. ремък...няма да ви казвам с какво рамо и сила се отвива болта(естествено с обратна резба) на тая шайба...
- за да излезне глупавата ролка трябва да се свали шайбата на водната помпа...
- алтернаторът е на такова място, че първоначално помислих, че се вади с експлозив Ц4 в жабката...поне след тестовете излезе перфектен, макар да е 30 годишен.
Резултатът е, че след правилно зацепване и "делко тунинг" колата литна.......спрямо преди ремонта!
П.П: моноинжекжиона е пълен боклук! Дроселовата клапа е една и е с диаметър едва 30-на милиметра. Имам чувството, че с карбуратор от жигули ще върви повече...даже съм сигурен!
Следва смяна на съединител и скоростна кутия...
Някой да има стойки? За продаване...под наем...няма значение!
Искам да я вдигна височко, а и на тях мисля спокойно ще си повиси няколко дена...
Снимките са преди якото разглобяване...
1991 ALFA 33 S 16V QV Permanent 4
и делта
Браво колега!И на мен отдавна ми е мерак да набарам една делтона 1чка, но HF Turbo и да си я направя реплика на Интеграле, с калниците, фаровете, капак и т.н.
Като неможем да си позволим звяра, да се кефим на нещо, което поне прилича на него
![]()
Last edited by Peak1; 27-06-2010 at 05:47.
Alfa Romeo 166 2.4JTD /// Lancia Delta 2.0 16V GT
ex Mercedes-Benz W124; ex Lancia Kappa
Абе Митак,ти отде я взе тази кола.Един приятел внесе такава преди около 2 години от швейцария на малко километри,абсолютно същата,и като беше при него ми течаха лигите по нея,ма после я даде на братер за Пежо 106 и пари/той си е търговец-въпреки че винаги е бил фен на италианките,сега не кара/.Ако е тая кола,евала че си се докопал до нея,просто невероятен екземпляр,без грам забележка![]()
Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Piaggio Liberty 05" 50cc 2T
Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex
Преди мен я караше едно момче от Овча Купел, но беше регистрирана на името на един маниак Ланчист.
Цветан Мицев се казва и той я е внесъл в тук. Когато се срещнахме за прехвърлянето имаше Бета и Фулвия в перфектно състояние и наскоро беше купил един Фиат Тополино за реставрация. Ще мине година откакто не сме се чували, но имам негова визитка с телефони и можем да минем на ЛС, за да стане ясно дали за един и същи човек си говорим
П.П: Като се прибера в София ще кача снимки на някои HF части, които си купих.
Благодаря на колегите от Ланча форума!
Last edited by mitaka_cs; 02-08-2010 at 23:30. Reason: П.П...
1991 ALFA 33 S 16V QV Permanent 4
и делта
Last edited by mitaka_cs; 19-05-2016 at 14:29.
Last edited by mitaka_cs; 19-05-2016 at 14:32.
Last edited by mitaka_cs; 19-05-2016 at 14:34.
Джантите ги търкалях вече. Не са боядисвани допълнително и май вече им е време..
Търся капачки за тях.
Гумите засега остават 165/65
Купих едни седалки "LANCIA RECARO" според мен от Делта 2 HPE.
Поне 10 пъти по-твърди са от стандартните на колата.
Задните също ги имам, но от тях най-вероятно ще ползвам само алкантарата...
Бяха на една бърза 155 Q4, на която ще се слага клетка и са на 90% същите като на Делта Интеграле Ево 2.
Минаха през тапицер...изпрани ще ви ги покажа като ги сложа на колата
Ще има малко промени по захващането заради типовската платформа![]()
Last edited by mitaka_cs; 13-02-2011 at 21:50. Reason: тралала
1991 ALFA 33 S 16V QV Permanent 4
и делта