Уникат, само калъфа на волана не се вписва в картинката. Също ако намериш делтови джанти или поне оригинални тасове ще изглежда перфектна
Уникат, само калъфа на волана не се вписва в картинката. Също ако намериш делтови джанти или поне оригинални тасове ще изглежда перфектна
33 16v/MR2 SW20/S3 8L
1986 Alfa Romeo Sprint ex.
1993 Fiat Croma 2.5 TDI ex.
1999 Citroen Saxo 1.0
Never Give Up! Just keep walking... ®
Клипчето...http://vbox7.com/play:85347596
Last edited by mitaka_cs; 19-05-2016 at 14:16.
Ангренажният ремък, ролката и другите ремъци са сменени. Две вечери с това се занимавах.
Започна се с това, че в Аутодата са шибнали една схема за всички 1.6 на Делта 1 и по-точно дават схема за старите двигатели, на които ангренажът върти допълнителен вал за маслената помпа и делкото, а аз съм с новата версия с делко на всмукателния вал. После се сетих, че поне белезите са на същите места, а и при наличието на зацепен ремък става още по-лесно...да, ама не...
Оказа се, че само 2 от 3-те белега съвпадат и досега съм карал някаква кретения. В крайна сметка не знам дали е била грешно зацепена преди да я купя или тия два зъба разлика на к. вал са дошли от друго нещо, но е факт, че колата досега "тръгваше" да дърпа здраво чак след 4000 об./мин.
Много грубо казано, досега коляновия вал закъсняваше спрямо разпределителните и ГМТ е идвала доста след искрата...
Няколко неща ме изнервиха по смяната...
- този двигател в това купе е като на гости. Определено кошът е правен за малките 1.3 и 1.5
- трябва да се свали шайбата на коляновия вал, за да влезе или излезе ангр. ремък...няма да ви казвам с какво рамо и сила се отвива болта(естествено с обратна резба) на тая шайба...
- за да излезне глупавата ролка трябва да се свали шайбата на водната помпа...
- алтернаторът е на такова място, че първоначално помислих, че се вади с експлозив Ц4 в жабката...поне след тестовете излезе перфектен, макар да е 30 годишен.
Резултатът е, че след правилно зацепване и "делко тунинг" колата литна.......спрямо преди ремонта!
П.П: моноинжекжиона е пълен боклук! Дроселовата клапа е една и е с диаметър едва 30-на милиметра. Имам чувството, че с карбуратор от жигули ще върви повече...даже съм сигурен!
Следва смяна на съединител и скоростна кутия...
Някой да има стойки? За продаване...под наем...няма значение!
Искам да я вдигна височко, а и на тях мисля спокойно ще си повиси няколко дена...
Снимките са преди якото разглобяване...
1991 ALFA 33 S 16V QV Permanent 4
и делта
Браво колега! И на мен отдавна ми е мерак да набарам една делтона 1чка, но HF Turbo и да си я направя реплика на Интеграле, с калниците, фаровете, капак и т.н. Като неможем да си позволим звяра, да се кефим на нещо, което поне прилича на него
Last edited by Peak1; 27-06-2010 at 05:47.
Alfa Romeo 166 2.4JTD /// Lancia Delta 2.0 16V GT
ex Mercedes-Benz W124; ex Lancia Kappa
Абе Митак,ти отде я взе тази кола.Един приятел внесе такава преди около 2 години от швейцария на малко километри,абсолютно същата,и като беше при него ми течаха лигите по нея,ма после я даде на братер за Пежо 106 и пари/той си е търговец-въпреки че винаги е бил фен на италианките,сега не кара/.Ако е тая кола,евала че си се докопал до нея,просто невероятен екземпляр,без грам забележка
Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Piaggio Liberty 05" 50cc 2T
Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex
Преди мен я караше едно момче от Овча Купел, но беше регистрирана на името на един маниак Ланчист.
Цветан Мицев се казва и той я е внесъл в тук. Когато се срещнахме за прехвърлянето имаше Бета и Фулвия в перфектно състояние и наскоро беше купил един Фиат Тополино за реставрация. Ще мине година откакто не сме се чували, но имам негова визитка с телефони и можем да минем на ЛС, за да стане ясно дали за един и същи човек си говорим
П.П: Като се прибера в София ще кача снимки на някои HF части, които си купих.
Благодаря на колегите от Ланча форума!
Last edited by mitaka_cs; 02-08-2010 at 23:30. Reason: П.П...
1991 ALFA 33 S 16V QV Permanent 4
и делта
Last edited by mitaka_cs; 19-05-2016 at 14:29.
Last edited by mitaka_cs; 19-05-2016 at 14:32.
Last edited by mitaka_cs; 19-05-2016 at 14:34.
Джантите ги търкалях вече. Не са боядисвани допълнително и май вече им е време..
Търся капачки за тях.
Гумите засега остават 165/65
Купих едни седалки "LANCIA RECARO" според мен от Делта 2 HPE.
Поне 10 пъти по-твърди са от стандартните на колата.
Задните също ги имам, но от тях най-вероятно ще ползвам само алкантарата...
Бяха на една бърза 155 Q4, на която ще се слага клетка и са на 90% същите като на Делта Интеграле Ево 2.
Минаха през тапицер...изпрани ще ви ги покажа като ги сложа на колата
Ще има малко промени по захващането заради типовската платформа
Last edited by mitaka_cs; 13-02-2011 at 21:50. Reason: тралала
1991 ALFA 33 S 16V QV Permanent 4
и делта