Tweet
не мисля че проблема е в боря на клапаните , кабелите , свещите или незнам си кво още.... мисля работата опира до добър газаджия (метанаджия)
Карам примера 16 клапана.... наскоро единия кабел се предаде колата работеше на 3-и цилиндара и пак не гръмна нищо , колата така доиде с метанова уредба от италия рензо ланди с аванс процесор , става въпрос за обикновена уредба... и колата е с метални смукатели
Иначе "служебната" 156 2.0TS 16V сега е с метан-инжекцион - пак на рензо ланди , малко дебела цената... ма при уш офицялния сервиз - вносител - и монтаж в Бг към 2400-2500 лева с бутилка (50кг тежи) и побира към 8 и малко отгоре килограма метан... че тоя вагон ресторант няяя чалъм за по голяма бут. зора е че неможем я зесечем колко гори че сега ч качихме на 17" 225x45 и само едно раздаване на газ... и само и се радваме.. !
Иначе динамиката е ок ако не караш над 4500rpm на горе колата си личи че е на метан.... но на старта няма грижи - само дето е евтинко !
До метана се стигна след като за 6 месеца през ауспуха излязаха 4000 лева !
така че въпрос на личен избор...
Карам примера 16 клапана.... наскоро единия кабел се предаде колата работеше на 3-и цилиндара и пак не гръмна нищо , колата така доиде с метанова уредба от италия рензо ланди с аванс процесор , става въпрос за обикновена уредба... и колата е с метални смукатели
Иначе "служебната" 156 2.0TS 16V сега е с метан-инжекцион - пак на рензо ланди , малко дебела цената... ма при уш офицялния сервиз - вносител - и монтаж в Бг към 2400-2500 лева с бутилка (50кг тежи) и побира към 8 и малко отгоре килограма метан... че тоя вагон ресторант няяя чалъм за по голяма бут. зора е че неможем я зесечем колко гори че сега ч качихме на 17" 225x45 и само едно раздаване на газ... и само и се радваме.. !
Иначе динамиката е ок ако не караш над 4500rpm на горе колата си личи че е на метан.... но на старта няма грижи - само дето е евтинко !
До метана се стигна след като за 6 месеца през ауспуха излязаха 4000 лева !
така че въпрос на личен избор...
Comment