За всички със 146, а може би и други.

[malchiki]

Здравейте колеги. Става въпрос за алфа 146 1.6ТС. Бих искал да дам един съвет на всички колеги които са със тази горивопроводна система. Купих алфата преди 5 дни и ми направи впечатление, че когато карам на газ ми гори и бензина(по-малко от когато карам само на бензин, но все пак го гори). Причината във това се оказа, че когато е правена колата е направена без излишно гориво, смисъл няма маркуч, който да връща неизгореното гориво обратно в резервоара. За това когато си слагате газово винаги казвайте на майстора със прекъсване на инжекторите да ви спира и помпата, защото когато спрат инжекторите, а помпата продължава да върти се получава свръх налягане в горивната система, което не може да се върне обратно в резервоара понеже нямаме излишно гориво и започва да изтърва през дузите. Прекъсването не трябва да се прави през релето на помпата, защото това реле дава захранване към ЕКУ-то затова най-удачният вариант е да се прекъсва масата след защитата която спира помпата по време на катастрофа. Тя се намира в долната лява кора до краката на шофиора.
Надявам се да съм бил полезен на някои.

[kolev]

има я тая система но е направена при помпата по по-различен начин. неможе да се получи свръхналягане. вероятно не са прекъснати инжекторите като хората. последно колата 146 или 147 е.

[robygas]

Здравейте колеги. Става въпрос за алфа 146 1.6ТС. Бих искал да дам един съвет на всички колеги които са със тази горивопроводна система. Купих алфата преди 5 дни и ми направи впечатление, че когато карам на газ ми гори и бензина(по-малко от когато карам само на бензин, но все пак го гори). Причината във това се оказа, че когато е правена колата е направена без излишно гориво, смисъл няма маркуч, който да връща неизгореното гориво обратно в резервоара. За това когато си слагате газово винаги казвайте на майстора със прекъсване на инжекторите да ви спира и помпата, защото когато спрат инжекторите, а помпата продължава да върти се получава свръх налягане в горивната система, което не може да се върне обратно в резервоара понеже нямаме излишно гориво и започва да изтърва през дузите. Прекъсването не трябва да се прави през релето на помпата, защото това реле дава захранване към ЕКУ-то затова най-удачният вариант е да се прекъсва масата след защитата която спира помпата по време на катастрофа. Тя се намира в долната лява кора до краката на шофиора.
Надявам се да съм бил полезен на някои.

Евала на майстора ти. Свършил е добра работа човека.

[malchiki]

има я тая система но е направена при помпата по по-различен начин. неможе да се получи свръхналягане. вероятно не са прекъснати инжекторите като хората. последно колата 146 или 147 е.

Извинявай колега объркал съм се 147 е .

---------- Post added at 13:23 ---------- Previous post was at 13:22 ----------

Евала на майстора ти. Свършил е добра работа човека.

Благодаря колега. Всички ремонти аз си ги правя.