Прецизна Настройка на ГИ ?

[ecotronic]

Действай....

Преименувал съм я в случай че решиш да си върнеш старата.

След като я заредиш, картата трябва да е тази:

[ecotronic]

Според схемите с които разполагам, входът за MAP сензора би трябвало да е на пин C-2 на компютъра:

[Friday]

Благодаря много, в събота ще действам. и по схемата която имам и аз сe пада на C2. Остава да премеря, напрежението на бялата жица и да говоря с Фобос по въпроса.

[ecotronic]

Според конфигурацията ти, компютърът би трябвало да е:

Фобос 4 с конектор 1Х24 пина.
хардуерна версия 1.40
софтуерна версия 0.72

според документацията от графичния интерфейс, сензорите са със захранване 5V. а пък входа за MAP не е на C2.

Така че премери, колко е напрежението в действителност за да е ясно.

Невероятно е, колко много версии и версийки са снесли.

[Friday]

Сега се сетих и може би си прав, едните газаджии ми говориха някакви неща точно за този мап и за някакви 5 и 12В, но ми е убягнало.

[ecotronic]

Това е описанието на пиновете на компютъра от софтуера на Фобос:



На B6 виждам вход за налягане (вероятно P газ)

На B4 - вход за температурен сензор (вероятно този е за охлаждащата течност (T cool) ) .

A1 е програмируем вход/изход за евентуално мерене на температурата на газта.

C2 e захранването за сензорите (+5V. )

Демек пин със жълто-зелена жичка за MAP - йок.

[don_pepone]

тайм аут малко
не се вкарвайте в филми.
Първо рейката е ОК АПаче HDи работи доста по добре от нормалния рейл блекбоди.
второ Тоя МАП не етолкова необходим че да се вкарва човек в филми заради него... Странно е че тъпия сензор има щуцер и вкаран на него маркуч за МАп, а не го мери и визуализира.
Лесно можеп да направиш проба.
Докато работи колата изкарай маркуча от МАПа , който отива в колектора и затапи мапа с едната ръка и маркуча с другата за да не смуче въздух колата и виж дали това налягане ще се промени на някъде. Отделно докато всичко е закачено и подаде газ виж какво се случва с налягането,ако прогресивно нараства с подаване на газ то това е 100% Абсолютното налягане Пгаз. а не Диференциално. Ако се окаже така го вдигни с още 150 милибара и някойя вечер си уреди лаптоп с псунат интернет и ми дай достъп с тийм вюър да ти настроя колата в движение докато караш, като преди това покараш само на бенз 1 ден да се освестят параметрите на Бенз комп

[Friday]

@don_pepone когато се подаде газ (на място) налягането мърда нагоре но в малки граници (30-50mbar). когато откача маркуча за вакума към колектора...нищо не се случва. Затапвам с пръст датчика - нищо, махам си пръста- нищо. Налягането не се променя.

@ecotronic, пробвах с твоите настройки при налягане 1800mbar, и се отчита бедна смес на газ (fra=1,079-1,104) за 5-6км каране. Преди това бях карал около 40км на бензин. Нооо няма никакво тресене, колата работи много добре. Ресетнах бензиновия комп, покарах 10км на бензин (fra=1,008, tra=157ms). Та даже и катаджиите ме спряха, щото зяпах лаптопа на другата седалка и малко криволичех Направих налягането 1750mbar, пуснах автоматична настройка на 3000об и празен ход при загрял двигател. Поразкарах се 6,7км и.... fra=1,008 (запази се, не се вдигна), tra=167ms.
нещо ми се е бъгнала снимката, но ще направя нова. Това се получи след автоматичната настройка:


Сега въпроса ми е за да направя колата с настройките от таблицата, която даде @ecotronic, може би ще трябва да увелича това налягане на около 2000mbar. мога ли да го увелича или идва твърде високо?

П.С. Мерих белия кабел на датчика - 5V. Премерих на буксата на компютъра два три сигнала, които отговарят на схемата без пин за MAP.

[ecotronic]

Не ми харесва картата след автоматичната настройка, защото коефициентите при високите натоварвания са по-малки отколкото при ниските. Мисля, че трябва да е обратното.

Вдигни налягането на 1900 - 2000 mbar и пробвай пак с моята карта. Ако адаптивните параметри са приемливи, доизкусури прецизно нещата с онзи %. Ако постигнеш приемлив резултат, мога да ти преправя картата според % който си установил а него ще го върнеш на 0.

Важното е, че си на прав път. Вече коефициентите са нормални. Т.е - хем не са по-малки отколкото позволява бързодействието на дюзите, хем има мегдан да растат за да няма недохранване в тежките режими.

[Friday]

От сутринта досега съм постигнал това:


Мисля, че е в прилични стойности картата.
Кофтито, че ми записва грешка за TRA параметъра:

Откъде идва тази грешка, да не би да имам някакъв пропуск по изпускателната система или като увеличих налягането на изпарителя!

И още нещо има заложен някакъв програмируем изход за Пгаз, това за какво може да е.

[ecotronic]

Грешката е заради все още леко бедната смес. Вдигни онзи общ % на 3% и виж, как е.

Картата и налягането повече не ги пипай.

[Friday]

Любо, благодаря много за насоките. Вдигнах общата корекция с 3%и след 10км каране се получи това:

Двигателя работи добре за сега. Може би TRA за да се коригира трябва повече да покарам. Ще видя след 2,3 дни как ще е и дали ще може да се изчисти грешката.
Странно, но ми се появи някакъв турбо режим горе вляво на снимката, а опция за такъв режим нямам в софтуера, но и така колата се държи добре засега.


Ако всичко е ОК, може да ти пратя файла за да коригираш таблицата и да върнем този процент на 0.

[ecotronic]

Да не би да си включил обогатяването от ключето (турбо режим)?
Трите режима (икономичен, нормален и турбо) се превключваха със задържане на бутона, доколкото помня.

Провери го и го изключи, ако е така щото това е допълнително обогатяване на сместа и е добре да е на нормален режим, докато уточниш стойността на онзи %.

[Friday]

Много си прав. Превключих на нормален с бутона и следва 20км каране (добре, че видях поста ти навреме и не бях разкачил всичко).
Ама онези проценти станаха на 5. Мисля, че в ниските обороти е супер.. на празен ход почти изравних времената, в движение ми е трудно да видя каквото и да било.

Явно трябва да се прецизират времената при натоварване, но мога само опитно на място и после с тест драйв.

[ecotronic]

Аз мисля, че дългосрочните тримове (FRA) са ОК за всички режими. Още ли записва грешката за TRA параметъра?