знаете ли за какжо се използва това? на 75 става вупрос

[alfonso_90]

това се намира при въздушния филтур ,ако може да ми обясните как деиства и дали има някакво зна4ение как ще стои там ето снимки ,мисля че е да се определя от къде да влиза въздух но не сум сигурен обяснете ми? какво предназна4ение има

[alfonso_90]

защо не мога да качА снимки както и да е това представлява не6то като капа4е с пружина която насо4ва въздуха . имате ли идеи

[madboy]

Аз си мисля че става въпрос за клапана за топъл и студен въздух на въздушният филтър, който е на реостатен принцип . Ако греша, моля да ме поправите!

[alfonso_90]

за това става вупрос някакъв савет как трябва да стои при полужение 4е трабата за топля въздъх я няма а от другата за студения не влиза много за6тото този клапан е завартян по този на4ин и влиза само от дупката за топлия въздух

[madboy]

за това става вупрос някакъв савет как трябва да стои при полужение 4е трабата за топля въздъх я няма а от другата за студения не влиза много за6тото този клапан е завартян по този на4ин и влиза само от дупката за топлия въздух

Колега, най-вероятно не ти работи реостата, които движи клапата и не знам защо са я поставили точно в това положение. На моята Алфа тази клапа е застопорена с една пластина, най-вероятно за да осигурява постоянен поток на въздух за газовата инсталация, която е монтирана в Италия. Ако нямаш работещ реостатен клапан, то по-добре го нагласи така че да осигурява постоянен поток на въздуха. Този клапан става от Ланча Y или от Fiat Uno 1.

[75 2.0 turbo]

според мен е термостат за въздуха които има за цел при студен старт да осигури топъл въздух а съответно при загряване на мотора да смени позицията и да осигури студен въздух като по тоя начин све оптимизира качеството на сместа и се осигурява по плавен ход на мотора във всички диапазони аз лично много мразя всякакви такива системи и много бързо ги оформям

[alfonso_90]

е някакви препоръки как да го наглася защото тои маи не мърда въопще и както го сложа кое е по добре студен или топул вуздух да влиза

[75 2.0 turbo]

затапи входа на кутията за топъл въздух махни всички тея клапи и термощуротии така или инак не живеем в сибир че да е важен топлия въздух и ако нямаш газова уредба с една тръба си пусни студен въздух от бронята или решетката ако има газ обаче недеи щото ще ти гасне като исключиш от скорост

[pe6kata212]

затапи входа на кутията за топъл въздух махни всички тея клапи и термощуротии

И аз съмна това мнение.Студен въздух=Повдече кислород=По-хубаво изгаряне и по добро КПД

[alfonso_90]

значи клапанна го махам и да влиза дирекно през тръбата за студения а топлата да се запуши .ок мерси много ако има нещо пак ще питам благодарря колеги

[PEPI-2ALFA]

...при студен старт да осигури топъл въздух а съответно при загряване на мотора да смени позицията и да осигури студен въздух ..

Е тук точно имам 1 въпрос : при студен старт от къде ще осигури топъл въздух като и изпускатерните тръби са студени? Ако те са топли когава двигателя е даже по-топъл и няма смисъл. Аз заради тия ми разсъждения на старата ми Жулиета махнах и ламарината ,която "събираше" топлия въздух и тръбата дето го доставяше до филтъра - ако правилно си спомням картинката.

[Venci]

Аз лично на всичките алфи до сега съм изхвърлял тази клапа за топъл въздух. Отвора от към топлото съм запушвал и не съм имал проблеми. Може би защото не съм се вкарвал в излишни разсъждения. Колите палят вървят и се движат нормално. Всичките без една. Ала там проблема е друг

[kolioto]

Това което знам аз за засмукването на топлия въздух(чел съм го някъде но ме мързи да го търся за да го цитирам точно) е че при много ниски температури зимно време има опасност от "вледеняване" на областа около дифузиорите(на карбураторите) и проблем с изпаряването на бензина което е една от най-големите бели за двигатела - да попадне бензин в течна фаза.Но това е за изключително ниски температури.Моита 75 се движи в сандански и тука минус температури рядко и аз сам го махнал.Също ми пречи и на газовата уредба.

[alfonso_90]

не се караите а ми помогнетеее значи трабата за топлия въздухя изкарах отпред има една дупка и там я пъхнах и сега през двете дупки влиза студен въздух, а вътре клапата я махнах това добре ли е или 6те стане някое мазало следмоита намеса а то4но преди да преместя тръбата пук спря да пали не върти стартера защо ли акумолатора е нов още в гаранция (лятото пак не палище но то беше заради акумолатора) сега ли какв 6те е

[alfonso_90]