Раздумка покрай Алфа 6

[75 turbodelta]

и аз на това се надявам ....

[голямата риба]

кой ремонт лагери ти трябват
в гаража може да имам някакви останали
обаче нали знаеш, че за твоя модел може да се наложи да купиш 2 комплекта основни за 4 цилиндров мотор

[MainaCore]

Мерси, но вече намерих. Както ти каза взех два комплекта за четирицилндров, лагерите са с 0,7 по тесни от оригиналните, но това беше единствения вариант Да се надяваме скоро да е почнат И между другото си намерих резервен мотор, запазен салон и още какво ли не, но само чакам колата първо да тръгне

[MainaCore]

Ъпдейт
Мотара е в коша и днес след много перипетии запали Дано скоро сичко да е наред и колата да тръгне

[Speeder]

Клипчета има ли ?

[MainaCore]

Има ли видео, а
Вчера запалихме пак, първи цилиндър закъснява, има клапани да се регулират и разни течове Но все пак това е Алфа и всичко е в границите на нормалното
Ето и малко видео"

http://www.youtube.com/watch?v=vCSFNleKAHk

http://www.youtube.com/watch?v=UkrFdA7znpw

http://www.youtube.com/watch?v=6BphI3pZGqo

[Abarth]

[MainaCore]

Ето едно интересно видео

http://www.youtube.com/watch?v=POkd17DbC3M

Другата седмица колата се раглабя пак и ще се махат ризите и се връщаме в първи клас

[Venci]

Защо ще разглобявате пак колата?

[голямата риба]

това твоят мотор ли е?
ако да защо не хвърля масло между кобилиците

[MainaCore]

@Венци - ами значи има едни технолигични отвори на блока /виждат се на един от предишните клипове, че хвърля масло от там/, които са байпас ако се скъса някой от О-пръстените на ризата. Всяка риза е с по 3 гумени О-пръстена, които делят маслото и водата и при мен явно са се скъсали първите и мята масло. Сега ще вадим ризите и ще сменяме О-пръстените. Въобще тоя мотор се оказа много голямо предизвикателство

@ Еньо - нямам никаква идея защо не хвърля масло между кобилиците. Има едни малки дупчици отгоре на кобилиците и маслото се стича по самата кобилица /на клипа се виждат/. А откъде точно по принцип трябва да хвърля масло?

ПС: Ако сте се занимавали с такива мотори давайте съвети и акъл, че голям зор с тоя дизел. Ще съм много благодарен

[Bobo]

@Венци - ами значи има едни технолигични отвори на блока /виждат се на един от предишните клипове, че хвърля масло от там/, които са байпас ако се скъса някой от О-пръстените на ризата. Всяка риза е с по 3 гумени О-пръстена, които делят маслото и водата и при мен явно са се скъсали първите и мята масло. Сега ще вадим ризите и ще сменяме О-пръстените. Въобще тоя мотор се оказа много голямо предизвикателство

@ Еньо - нямам никаква идея защо не хвърля масло между кобилиците. Има едни малки дупчици отгоре на кобилиците и маслото се стича по самата кобилица /на клипа се виждат/. А откъде точно по принцип трябва да хвърля масло?

ПС: Ако сте се занимавали с такива мотори давайте съвети и акъл, че голям зор с тоя дизел. Ще съм много благодарен

Аз акъл за тоя "мотор" няма да давам - само да ти напомня кво ти казах като се захвана и на онч тиквеник ВГЗ и на него му го казах 10 пъти

[hammar]

викторе,викторе,питай бе човек,това че ти я продадох не значи че не я мисля тая кола ,карал съм я повече от 10 г., като гледам какви технологични проблеми имаш...не знам какво да кажа, ако утре се видим ,ще се опитам да ти помогна..

[голямата риба]

учудвам се защото моят ВМ определено плискаше повече масло при работа без капаци

какви са ти точно проблемите
на мен една биела беше подбила леглото на ризата и въпреки всичко нямах проблеми да меша вода и масло

[MainaCore]

Проблемите са следните:
1. Първи цилиндър пали по-късно от другите, въпреки че всичко е сменено и е ново.

2. Тече масло през технологичните дупки на блока.

Още не сме мерили компресия, но ще мерим и ако там всичко е ОК отиваме на дюзата, която е с нов разпръсквач.
Това са ми проблемите. Други идеи?