Tweet
Хайде Честита Нова Година!
Искам да Ви споделя едни снимки. Двигателя е GTA SA с по две свещи на цилиндър, карбуратори Weber ... иии външна допълнителна маслена помпа която задвижва ... два маслени компресора
. Да точно така. Двигателя е туин спарк. Монтиран на GTV от 105 серия (сетете се за кои години говорим) много ама много рядко изпълнение.
Малко предистория. Миналия век за целта на автомобилния спорт се създават двигателите GTAm монтирани на GTV 105 серия. При двигателите GTAm характерно е наличието на две запалителни свещи за всеки цилиндър.
Идеята на втората свещ е, че подобните "цивилни" двигатели от епохата са с централно разположена на горивната камера свещ, а смукателния и изпускателния клапан са от двете и страни. При разработката на GTA моторите инжинерите искат да сложат по-големи смукателни клапани. Те решават да сложат толкова по-големи клапани, че не остава място за свеща, тъй като тя както споменах се намира между двата клапана. Тогава решават да сложат свеща в единия край на горивната камера в страни, а за да подобрят възпламеняването на сместа слагат в другия край още една идентична свещ. Монтират делко с дистрибуторна капачка за две бубини и 8 свещи
.
В последствие GTAm концепцията е използвана за направата на GTA SA. тук се появяват двата компресора, които не се задвижват с ремък от коляновия вал, а от масло!!! Допълнителна външна маслена помпа изпомпва масло по маркучи които задвижват двата компресора, които според една теория в същност са взети назаем духалки за вентилация на самолет
.
Разгледайте внимателно снимките
. Обърнете внимание на дистрибуторната капачка. Ще ви бъде интересно изгледа отгоре на главата с осемте свещи и веберите с колектор на който са закачени компресорите. Както и добълнителната маслена помпа.
Изночник: http://www.alfabb.com/
Искам да Ви споделя едни снимки. Двигателя е GTA SA с по две свещи на цилиндър, карбуратори Weber ... иии външна допълнителна маслена помпа която задвижва ... два маслени компресора
. Да точно така. Двигателя е туин спарк. Монтиран на GTV от 105 серия (сетете се за кои години говорим) много ама много рядко изпълнение. Малко предистория. Миналия век за целта на автомобилния спорт се създават двигателите GTAm монтирани на GTV 105 серия. При двигателите GTAm характерно е наличието на две запалителни свещи за всеки цилиндър.
Идеята на втората свещ е, че подобните "цивилни" двигатели от епохата са с централно разположена на горивната камера свещ, а смукателния и изпускателния клапан са от двете и страни. При разработката на GTA моторите инжинерите искат да сложат по-големи смукателни клапани. Те решават да сложат толкова по-големи клапани, че не остава място за свеща, тъй като тя както споменах се намира между двата клапана. Тогава решават да сложат свеща в единия край на горивната камера в страни, а за да подобрят възпламеняването на сместа слагат в другия край още една идентична свещ. Монтират делко с дистрибуторна капачка за две бубини и 8 свещи
.В последствие GTAm концепцията е използвана за направата на GTA SA. тук се появяват двата компресора, които не се задвижват с ремък от коляновия вал, а от масло!!! Допълнителна външна маслена помпа изпомпва масло по маркучи които задвижват двата компресора, които според една теория в същност са взети назаем духалки за вентилация на самолет
.Разгледайте внимателно снимките
. Обърнете внимание на дистрибуторната капачка. Ще ви бъде интересно изгледа отгоре на главата с осемте свещи и веберите с колектор на който са закачени компресорите. Както и добълнителната маслена помпа.Изночник: http://www.alfabb.com/
Attached Files
Доста прилики намирам и с моя 8 клапанов мотор!
това моторче дори ме вдъхновява повече от В6 Т
Comment