За задния мост на 105-та серия

[Venci]

Повечето от нас не са виждали никога, а няма и да видят какво представлява задното окачване на 105-та серия.
На пръв поглед се набива на очи цял мост окачен на надлъжни носачи с пружини, а кожени колани ограничават увисването на моста надолу.
Интересно решение е, че ръчната спирачка ползва отделни накладки и вътрешната част на диска в същност е барабан.
Във вътрешността на корпуса на диференциала може да намерим изненада - пластинчат шпер.
С други думи - ДА - това, което не се вярваше на много хора е истина, 105-та серия със фабричен шпер има почва у нас.

[Da_Fuse]

Я, Венци ни осветли да не си се вкарал и в този филм, и да си станал на бързо собственик и на 105-та серия?

[Speeder]

Поради каква причина е разглобен този диференциал?

[Dexer]

Ами определено болшинството от нас няма къде да видят такива екзотични железа на живо, така че похвал, за това че си постнал и снимки!!!!
А тва с ръчната и малките накладки е много интересно решение, безспорно!!!!

От коя е този мост Венци?

[Da_Fuse]

Доста от съвременните коли с дискове отзад ползват тази система с малки накладчици от вътрешната страна на диска, а то гледай още кога е измислено.

[kolioto]

Доста от съвременните коли с дискове отзад ползват тази система с малки накладчици от вътрешната страна на диска, а то гледай още кога е измислено.

те ползват ама хич не е за пързаляне с ръчна такава кола.Можеби затова някой коли с такава спирачка за паркиране са с педал а не с ръчна.

[Venci]

Този диференциал е от 2-литрова Джулия ГТ. Разглобили сме го за смяна на лагери.