ALFA 75 2.0TD

[pironkov66]

Колеги имам един въпрос относно алфа 75 турбо дизел.Искам някой ако има информация за мотора и другите неща,защото има много малко информация за нея.Аз имам алфа 156 но ,мисля да си взема и една 75 знам че бихте ми препоръчали 2.0 туинспарк или 3.0 но желая да е с дизеловия мотор някой ако има отзиви дали има някакви части останали за тях и др.Благодаря предварително.

[Speeder]

Части все още се намират за тези коли.
Едрогабаритните не са проблем.
По окачването също ги има нещата.
Кардана е скъпата работа.

Каретата за бензиновите са по около 80-90 лева.
Дизела предполагам е с кардан като на В6 , с големите карета, които са доста по-скъпи, а и по-трудно се намират.

Дизеловият мотор като цяло е бил здрав, като нов.
До колкото съм се докосвал до такъв, пипне ли някой наш "майстор" и се започва с ядовете.
Май страдат от некачествени и половинчати ремонти в тази си възраст.

Ако искаш Алфа 75 , избирай я не по мотор, а според това дали има запазено купе!
Гният много в областта на задните калници, багажник.
Праговете също.
Най-скъпо ще ти легне възстановяване на купе, а често и безмислено понеже от Италия може да се вкара някоя перфектна за 2500-3000 евро.
Възстановяване на тукашна няма да ти легне много по-евтино , а резултата е спорен.
Това в случай, че искаш перфектна кола с хубав външен вид и техника, която да те вози хиляди километри безаварийно.

[75TwinSpark]

2.0TD е с малкия кардан (демек по ефтиния) 3а него има части.

[pironkov66]

Колеги нещо за ходовата част да споменете предполагам че е една и съща с другите мотори,също така с проблемната 2 ра хъркаща скорост и тн.

[Speeder]

Нещата по ходовата част ги има.
Почти съм сигурен, че няма разлики в ходовата част (шарнири, накрайници).

Стабилизиращата щанга, ще е по-дебела, но и за тях се произвеждат тампони.
В Англия има доста неща и доставките от там са много евтини.

За скоростите, продават се и нови синхрони, но са много скъпи, въпреки, че за мен е по-добре да се инвестира в нови части отколкото в 2-3 скоростни кутии за по 100 лева със съмнителен резултат.
Ремонт на скоростите ще има на 99,99%.

За какво ти е тази кола? Събота/неделя или за всеки ден?
Ще гониш ли външен вид?

[pironkov66]

Мисля да я карам всеки ден защото е по здрава от 156 цата външния вид трябва да е перфект както и колата, без да я направя на сто процента няма да излезе много ми харесва модела обаче не успявам да намеря добър екземпляр а и задното си е задно.Иначе проблем с ремонтите нямам всичко си правя сам като не става дума за електроника.Телоподаващо има и желание има но ,трябва да стане кукла като мине да я заглеждат.

---------- Post added at 20:26 ---------- Previous post was at 20:23 ----------

75 цата си заслужава всеки един лев вкаран в нея.А и намаляват драстично ,трябва да се движат повече такива коли,другото е че са в пъти по здрави от тези след 95година

[dellltata]

драстично по здрава от новите модели е алфа75.такава с повреден амортисор -нормален заводски спика аз лично не съм видял ..окачването се прави поне на 10 години веднъж..а още срещам бройки с заводките шарнири ..здрави.-най-важното е купето....всичко друго е без значение...
частите все още се намират ...но трудно вече.
успех.

[pironkov66]

Благодаря за отзивите който знае повече и има впечатления за тази кола да пише

[Venci]

Според мен това с ежедневната употреба не си го пресметнал добре. Карал съм доста класически алфи в ежедневието си. Постоянно си нащрек някой да не ти влезе от някъде. Ламарините се намират, но никак не е лесно. Отделно последните 2 зими не знам какво сипват по улицата, но моята 75 ръждяса сериозно само за една зима ежедневна употреба.
А този VM мотор... честно казано не съм имал сериозен допир до него, но от много правилни хора знам със сигурност, че никак не е надежден. Ако наистина искаш ежедневка, по-добре 2.0 ТС на газ. Спарка на газ със сигурност ще харчи в пари по-малко от дизела, няма да имаш чудения дали ще запалиш зимата, а да не говорим че този мотор е уникално здрав.

[dellltata]

здрав е.курав ее...спарка...с две ръце за него...

[75TwinSpark]

Колегата и3рично беше писал да не му говориме 3а спаркове и шестаци.
Но и а3 мисля че спарк на гас е най-ефтиния вариянт.
Мотора е чук,ако всичко е и3рядно по него няма да отвориш капака с години.

[dellltata]

окей извинявам се -но да си предвиди чонекът мъката с :помпа..глави ..течове...и всичко което е характерно за тоя мотор..
аз говорих за евтин и сигурен вариант за ежедневка на газззз.