Известие

**Speeder** · d.m.y г., 17:02

Фаровете да са ви проблема.

Тони, още ти пазя списанието.

**Venci** · d.m.y г., 21:00

Да се върнем в темата!
Оформя се много стабилна група за разглобяване на коли. Днес се погрижихме всичко ценно да бъде оглозгано от купето.
Изказвам огромни благодарности на всички заели участие днес в начинанието! Справихме се със заданието бързо и чисто. БРАВО!

Attached Files

**Speeder** · d.m.y г., 21:38

Днес отново се убедих, че колата е била адски здрава.
В сравнение със Спринта ми е чисто нова. Леки ръжди по пода, малко на двата рога в коша и това е.

Най-много ми се искаше да я подкарам ама....

**Venci** · d.m.y г., 00:52

Опааа двудисков съединител. Видимо малко употребяван. Това си намерих в кутията от ГТВ-то.
Както и кардан от тези с шлиците

Шпер няма за съжаление, но имаме интересно главно предаване 10/41. Не намирам по моите менуали с какъв диференциал са били ГТВ6.

П.С. Сега изнамерих предавателните числа на ГТВ6. Дават му точно този диф, а първа, втора и трета скорост са по-къси в сравнение със 75 3.0. Значиии може да се направят комбинации разни.

Attached Files

**Speeder** · d.m.y г., 21:34

Дано и мотора оживее в твоите ръце, Венци.

Тия благородни 6 карбуратора заслужават да пръскат отново бензин.

След разглобяването на това ГТВ вече има още повече части, които биха помогнали на следващият манияк на тези легендарни автомобили.

**Venci** · d.m.y г., 23:55

Причината колата да отиде на скрап е открита. Знаехме, че мотора е блокирал, но чак пък толкова...
При разглобяването не ми се вярваше. Под капаците намерих перфектно чист мотор. Почти без отлагания от масло. Разпределителните валове и чашките са в перфектно здраве.
Обачееее... имаме бутало с дупка и явно през карбураторите е влизала вода. Дроселите са блокирали, а буталата и ризите са корозирали. Не съм отварял надолу още, но според мен и коляновия вал ще е поразен. Жалко, но от мотора не са останали много здрави части.

Attached Files

**Michelinov** · d.m.y г., 00:05

Тия глави стават ли и за по големия 6так ? Ще е маса интересно да се видят тия карбуратори в действие , на някой здрав мотор.

**Venci** · d.m.y г., 00:19

За ставане могат да станат. Клапаните сигурно ще са доста по-малки. Нямах време да ги огледам, а такива виждам за пръв път. Аз загубих желание за експерименти.

**pe6kata212** · d.m.y г., 08:13

Тая дупка от скъсан клапан ли се е образувала или от бедна смес, че нещо не успявам да се ориентирам.

**fifo** · d.m.y г., 20:56

Жестоко е, трябва да се види!!! Пуснете си титрите, че на унгарски е малко тегаво.

https://www.youtube.com/watch?v=bVwKV24bYPo#t=51

**Venci** · d.m.y г., 23:37

Първоначално публикувано от fifo Покажи съобщение

Жестоко е, трябва да се види!!! Пуснете си титрите, че на унгарски е малко тегаво.

https://www.youtube.com/watch?v=bVwKV24bYPo#t=51

Няма нужда от субтитри, аз съм го преживял. Усеща се за какво става въпрос.

**pe6kata212** · d.m.y г., 08:37

Май аз знам най точно за какво става въпрос, все едно гледам клип правен за мен при това много реалистичен, даже звукът на педала на съединителя е същият

**75TwinSpark** · d.m.y г., 12:21

Тия глави изглеждат като нови бре,кардана е находка която одавна търсеше,супер.

**Da_Fuse** · d.m.y г., 18:55

Каква е разликата дали е с шлици или без, и директно се хваща карето?

**Venci** · d.m.y г., 22:06

Третата снимка на 19ти пост. Предното каре с фланеца се присъединява към кардана с шлици.
Така можеш да свалиш кардана, а карето да остане на маховика.

Известие

Никога не правете това с класиката си!

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment