Бензинова помпа на пунто GT

[jblmusic]

Колеги имам следния пробем.
Бензиновата ми помпа не работи на контакт ,а само на стартер и след като запали колата разбира се. По този начин не пали от първия път а, а когато почна да въртя на стартер налягането започва да се покачва и след 2-3-4 секунди започва възпламеняването в цилиндрите и след това запалва криво-ляво.
Нормално ли е така да не ми работи на контакт помпата за да си качи нужното налягане или имам накакъв електрически проблем.

[drigata]

здр

колега на повечето нови автомобили помпата не върти на контакт,но за сметка на това ако всичко ти е наред в горивната с-ма трябва винаги да има налягане,ако ти губи налягане имаш проблем и трябва да го отсраниш,успех

[Mury]

Нормално ли е така да не ми работи на контакт помпата

За мен не е нормално Трябва да работи малко на контакт и да спре,затова има реле помпата и след това като завъртиш вече да си върти нон стоп

[jblmusic]

Mury и аз съм на твоето мнение и затова пуснах темата за да събера възможно много мнение за да разбера какво да правя.Все пак идва зима и с това палене ще ми пада акумулатора.И ако се сменя нещо, помпата ли трябва да сменя или нещо друго.Понеже помпата се предлага и само като ел. двигател и като цялата със сонда и нивомер.
Другият вариант, който виждам е да закрам колата на някой "майстор" и да ми каже че всичко ми е "наред". При условие , чв всички други пунто-та с двигатели различни от моя (за пример давам 1.2) помпата си въртяла на контакт. Според вас помпата с това реленце за време трябва ли да има предпазител?

[Mury]

Според мен не ти е в час релето или е изгоряли,но направо я закарай тукhttp://clubalfaromeo.com/forum/viewtopic.php?t=10814 Бобо ще ти помогне 100% но се обади предварително да се разберете

[WhitePower]

Re: Бензинова помпа на пунто GT

Колеги имам следния пробем.
Бензиновата ми помпа не работи на контакт ,а само на стартер и след като запали колата разбира се. По този начин не пали от първия път а, а когато почна да въртя на стартер налягането започва да се покачва и след 2-3-4 секунди започва възпламеняването в цилиндрите и след това запалва криво-ляво.
Нормално ли е така да не ми работи на контакт помпата за да си качи нужното налягане или имам накакъв електрически проблем.

Не ги слушаи тия дето не са виждали бърза кола ( без да се обиждат по надолухората)
Пич аз съм пипал 2 ГТта(едно мое и едно чуждо) едното е много бързо другото по бавно
Нормално е да е така!
На регулатора на горивото като я изгасиши след 1 час и пада до към 1 бар и по малко въпреки че помпата е валбро.
Само когато си на стартер помпата върти и всички ГТ та палят така просто италянеца така го е измислил.Не се притесняваи ако има нещо друго питаи спокойно.

[jblmusic]

OK дотук ясно . Може ли да се побългари да стане като другите.Притеснява ме факта че като падне под -10 градуса навън и ще върти и ще пали от 3-4 път.Още една помпа?Все пак ще се мисли и за в бъдеще...
П.С. На Бобо колата я видяхме на феста как върви.

[Mury]

П.С. На Бобо колата я видяхме на феста как върви.

Къде па я виде Иначе щом Орлин казва така,значи най-вероятно е така

[jblmusic]

Една "убава" 164-ка турбо с много "яки" настройки
нищо лично

[pr_00f]

Е па тази кола е на Григор.

[търтей]

Е па тази кола е на Григор.

голем турбошлеп

[jblmusic]

А какво мислите ако сложа втора бензинова помпа последователно отпред в коша разбира се?

[WhitePower]

какво искаш да постигнеш ??
повече дебит?? или какво
Ако ще слагаш по големи инжектори(300cc) ( и турбина) -да тогава на тази помпа дебита не и стига трябва ти Valbro 255 ако не се лъжа за модела но това е само ако си над 170 - 180Hp
Но зимата си пали както трябва ,а не от 4 път
помпата вдига налягане някаде към 3 тото завъртане(секунда)
а ако искаш да я пускаш по рано най - добре си прекараи един + и през едно цк (мързеливо) ключе , преди да палиш го задържаш за 3 секунди и след това на контакт и палиш.
Успех с турбинката
за феста нямаше как да видите бързото пунто но догодина живот и здраве ще видим
има резултати на 400м пуснал съм там колко дава , но големи инжектори ,голяма турбина друг колектор, регулатор на горивото, буст контолер, генерация, голям кулер, къстъмизиран чип за по голяма турбина.

[jblmusic]

Да както каазх за в бъдеще ще е от полза понеже мисля да сменям инжекторите, кулера ,нови оплетени колектори с равни дължини, разбира се и подходяща електроника за управление на всичко както трябва.
Но всичко малко по малко за да може удоволствието да е по - дълго .
И все пак ако има други колеги с GT ,които пишат в този форум нека споделят и те мнение, че в фиат форума се карат само 1.2 и 1.6 .
Наздраве

[WhitePower]

Да както каазх за в бъдеще ще е от полза понеже мисля да сменям инжекторите, кулера ,нови оплетени колектори с равни дължини, разбира се и подходяща електроника за управление на всичко както трябва.
Но всичко малко по малко за да може удоволствието да е по - дълго .
И все пак ако има други колеги с GT ,които пишат в този форум нека споделят и те мнение, че в фиат форума се карат само 1.2 и 1.6 .
Наздраве

Май не си виждал колко е малак колектора на пунтото.Инжектори няма смисал без да слагаш голяма турбина.Ако мислиш новата турбината пак да е от отзад няма как да направиш равни рънери, а и при тази кола това не е важно толкова и без това оригиналния е супер зле и се цепи като на дърт циганин петите.Иначе ако искаш още някои кон имам 2 вида чипове за IHIто и за по голяма турбина , само пунтото да ти е ГТ1 и ГТ2 версия
обади нйакой път да съберем сектата ГТ