Известие

**Наката** · d.m.y г., 21:29

Колега 75 2.0 turbo,ти си от Русе нали?-всичко ти е простено братле!
Щаслива Нова Година

**KGB** · d.m.y г., 22:40

Добре, че си имаме куп инжинери във форума да ни открехнат на някои неща

**75 2.0 turbo** · d.m.y г., 01:02

................

**75 2.0 turbo** · d.m.y г., 01:03

......................

**Наката** · d.m.y г., 13:59

[quote=75 2.0 turbo]

Първоначално публикувано от "Наката":3m8e4zju

Колега 75 2.0 turbo,ти си от Русе нали?-всичко ти е простено братле!
Щаслива Нова Година

колега наката ти не учеше ли в русе ?

наясно си глеам с русенци

[/quote:3m8e4zju]
Малко трудно свикнах,ама вече трета година,всичко стана шест

**trustworthy** · d.m.y г., 19:36

Първоначално публикувано от 75 2.0 turbo

Първоначално публикувано от KGB

Добре, че си имаме куп инжинери във форума да ни открехнат на някои неща

добре че не съм от тях аз

забавни пичове са иначе ентусиасти

Мани ги тея инженери! Мразя ги повече от дизелджиите даже

Edit: Ето какво намерих за клапата при дизелите:

'... Throttle butterfly, having stated in 3 that diesels don’t have throttle butterflies here we have one but it isn’t here as a throttle. It is a flap that works in conjunction with the exhaust gas recirculation (EGR) valve to "seal" the engine on over run so no new air is pumped through the engine thus reducing pollutants. Those of you with diesels especially m jets may have noticed a slight "pop" when you turn your engine off that is this valve closing...'

Това е най-близкото до бензиновите турбо установки, но пак няма много общо с налягането в турбото и необходимостта от waste gate

BO · d.m.y г., 17:19

Waste gate и blow off са съвсем два различни клапана.
Дизела естествено, че ще има уейст гейт но блоу не му трябва поради причината, че няма какво да затвори между цилиндрите и надува от турбината, съответно и не може да се увеличи налягането в смукателната система и няма смисъл от блоу оф клапана.

**trustworthy** · d.m.y г., 21:12

Първоначално публикувано от bo

...съответно и не може да се увеличи налягането в смукателната система ...

Тя по-скоро е нагнетателна в тази си част.
Но по-интересно е защо няма клапа дизелът м/у турбината и цилиндрите във въздушния цикъл

**Alfamaniak** · d.m.y г., 22:21

Имат дроселова клапа 2.4 140 коня и нагоре а също и по новите 1.9

http://www.youtube.com/watch?v=EijMeuxqDAA

Известие

Blow Off Valve ....търся съвет за тази кпапа??

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment