Не включва скоростите

[deks777]

Здравейте,

имам едни проблем с пунтото си, но тъй като не получих добър отговор във Фиат форума реших да попитам и тук.

Проблема е следния: сменихме съединител на пунтото /по точно само феродов диск/ и след смяната колата беше идеална. След 300-400 км отново не иска да включва скоростите. На място става, но като запаля - не иска докато не загрее. Загрее ли - грешка няма. Задна-предна - никакъв проблем. Но като е студена за да тръгна първо включвам трета и после първа. Маслото на скростите е сменено преди няколко дни, но няма резултат. Какъв може да е проблема - ако е съединител защо като загрее няма проблем? На някой да се е случвал подобен проблем?

Всеки съвет ще ми е от помощ защото само разходи, а резултат няма

[Crusader]

А какво масло сложи?

[chenkette]

Доста работи може да са,с помпа ли е или с жило?

[deks777]

Ммм бая скъпо мамицата им - ESSO 19 лв литъра. Оше ме е яд.

Иначе е със жило

[Crusader]

Кажи ми спецификацията му, не марката. Маслото за кутията на твоята кола е Tutela ZC 75 Sint. Има вероятност да е от маслото, щом се оправя като позгрее, обаче на температури към 0 градуса и ЕР - 90 /калпаво българско/ да сложиш, пак би трябвало да функционира почти нормално кутията...
А хърка ли при опит да включиш или просто лоста не влиза?

[chenkette]

А пробва ли с регулиране на жилото?

[deks777]

Маслото е Esso GX 75w90. Като е студена на задна хърка, на първа не влиза, трета с малко зор. И тръгвам със следната комбинация 3та-първа или съответно 3-та - задна.

Като загрее зор няма никаде и не хърка на задна.


Един колега от форума ме посъветва с някаква добавка на Шел бензиностанциите, ама аз реших първо маслото да сменя и се оказаха едни 50 лв на вятъра.

[deks777]

А пробва ли с регулиране на жилото?

това беше първото. И до края да натягаш резултат няма

[chenkette]

Супер се задълбочих.Добре де,като загрее казваш няма никакъв проблем,а педала къде е,и къде отделя?

[deks777]

Отделя си в средата, педала е също където трябва

[chenkette]

Много е кофти така да се даде правилна диагноза, на изуст.Притискателният диск,гледахте ли го,беше ли всичко наред по него,или не сте му обърнали голямо внимание?

[голямата риба]

измери аксиалният луфт на коляновият вал на студено

[Crusader]

Аксиално изместване на кляновия вал ?!?! Честно тва не ми дойде на ум въпреки че съм го виждал на времето при москвич, и най интересното е че въпреки голямото аксиално изместване, москвето държеше нормално налягане на маслото, но глъхнеше при натискане на съединителя, решението беше нови охери на вала, не знам дали и Пунто-то има охери на вала, но предполагам че би трябвало...
Ей бат Еньо винаги може да ни изненада с нестандартна идея

[deks777]

Още малко инфо за насока: след като цял ден беше стояла навън, към 18,30 запалих и като пуснах съединителя загасна!

Как да измеря посоченото отклонение? Ако е това скъп ли е ремонта?

[Crusader]

Ами не знам дали ти би могъл да го направиш щото там отклоненията са адски малки, по принцип натискайки съединителя, трябва да изместваш вала в противоположна посока и може би ще се види на долната шайба на ангренажа /тази която е на коляновия вал/. Това се получава когато се износят едни пръстени /охери/ които са между коляновия вал и някой основен лагер. Нямам представа колко са допустимите отклонения там, но мисля че и 1 мм отклонение на вала си е много.
Честно казано си за специалист, гледам хвалят тъй наречения "клубен сервиз" а мен ако питаш потърси Бобо или Еньо /голямата риба/, това са хората които могат да ти помогнат!

Успех и пиши какво е станало, че казуса е интересен, не е като половината теми "трака ми ДВГ-то" или "как да си сменя чистачките"...