Климата направо ми убива вървежа...

[pininfarina]

А някой от вас пробвал ли е да си смени дехидратора на системата и след това да сподели каква е разликата и колко олеква работата на мотора с нов дехидратор на климатичката система. Нямам намерение да обяснявам каква е неговата роля тук - за тази цел си има книжки и всеки може малко да се образова преди да започне да сипе мъдрости.
Само искам да кажа че като започнр да се позапушва, климатика започва да изстудява по бавно и компресорът започва да се товри доста повече от нормалното.
Един нов дехидратор е около 80 лева.

[galinves71]

при климатрониците е такая щото включват и изключват и разсейват мотора,а на рендето на приятеляти навярно лагуна 90коня е климатик и затова не го усеща.гледах предаване за ауди а8 с 1 резервоар колко километра ще измине и там на този 200коня мотор на няколко пъти споменаха че на шофьора му било адски топло но не пускал климата за да не бави и мъчи колата.

[kalata8]

На по новите коли аз мисля, и особено на дизелите защото над тях имам набюдения, въобще не се усеща никъква разлика. Мойта дори, под 3000 оборота е доста спъната с климата. По нови имам предвид поне след 2002 защото на баща ми фокуса се е налагало да изключвам климата за да изпреваря като хората и си е климатик и разликата е огромна, докато на алфата уж е климатроник.

[victtorbg]

Прочетох доста смешни изказвания в тази тема.Първо-налягането на фреон 134а,с който вече се зареждат всички коли(уж екологично чист-демек няма хлорна молекула) в покой е 3.5-4 бара(при топъл мотор-до 7).Това е без значение.Второ-има различни видове компресори-с променлив обем на цилиндрите и постоянен.В зависимост от това какъв е компресора,дали системата е с ТРВ(термо регулиращ вентил) или цедка и дали е с термостат или не,зависи неговата работа.Трето-това дали се спъва колата или не,зависи до голяма степен от климатичната система(как е изчислена) и от мотора-моята Алфа е 1.9 тд и климата я спъва.Италиянските коли в повечето случаи ползват системи на Диавия с различни компресори(Санден,Харисън и др.) и не са изчислени добре-в повечето случаи се презастраховат и слагат 7 бутални компресори Санден,които са излишно мощни за по-малки коли.Ако дехидратора е дори частично запушен няма да има разлика във вървенето на колата-просто няма да имате климатик.И четвърто-разликата между климатик и климатроник е,че климатроника е климатик с електронно управление.
С това се занимавам 12 години и ако някой има съмнения в това което пиша,нека попита някой добър майстор.Има много начини горе долу да проверите без инструменти дали климатика работи добре-един от тях е след 3-4 мин. работа на климатика на празен ход,тръбите които влизат в купето(тънка и дебела)трябва да бъдат-дебелата студена(дори да прави конденз) и съотвено тънката топла,но не много гореща.Това разбира се не е точна диагностика,най-добре е да отидете при майстор,който си разбира от работата.Такива работи като смяна на фреона и маслото не съществуват-фреона може да бъде или изцяло зареден(ако системата е изпуснала всичко)или допълнен,маслото в цялата система трябва да е 250-300 грама и рядко се налага да се допълва-само при ремонт на компресора или спукана тръба или маркуч на високото налягане.Напоследък се навъдиха много псевдо майстори,които говорят глупости за да ви вземат парите-нормално е 60 лева за зареждане и 30 за дозареждане,но само ако това е необходимо.

[Satanism]

Интересно, казваш 1.9ТД и я спъва...

На Ланчата ми, която е със същия мотор, климатика почти не се усещаше....а си духаше стабилно студ.В сравнение с алфата, обаче, все едно съм пуснал 2 климатика на бензиновия.

[victtorbg]

Интересно, казваш 1.9ТД и я спъва...

На Ланчата ми, която е със същия мотор, климатика почти не се усещаше....а си духаше стабилно студ.В сравнение с алфата, обаче, все едно съм пуснал 2 климатика на бензиновия.

при мен проблема е може би в по-мощния компресор

[Mury]

Проблема при бензиновите Алфи,е в изключително мощния компресор

[victtorbg]

Проблема при бензиновите Алфи,е в изключително мощния компресор

Абсолютно

[pr_00f]

И като опряхме до мощност – колко киловата са компресорите слагани в 145/6 ?
Някой да има инфо ?

[lyuli]

и при мен го има тоя момент с мощността...... определено изключвам климатика ако искам да се изстрелям или да скъсам някой......

П.С. с чисто нов дехидратор съм.....

[victtorbg]

и при мен го има тоя момент с мощността...... определено изключвам климатика ако искам да се изстрелям или да скъсам някой......

П.С. с чисто нов дехидратор съм.....

Пак казвам,че филтър дехидратора няма нищо общо.

[victtorbg]

И като опряхме до мощност – колко киловата са компресорите слагани в 145/6 ?
Някой да има инфо ?

Това са компресори с променлив обем на цилиндрите и мощноста се определя в студопроизводство (в английската система-в BTU).
Ако мога да помогна на някой пишете на ЛС.

[pr_00f]

Ok ,
И все пак колко кв. би трябвало да бъдат при максимално натоварване.
Намирал съм стойности от 3 до 7 кв. Ровичкайки из нет-а

[victtorbg]

Ok ,
И все пак колко кв. би трябвало да бъдат при максимално натоварване.
Намирал съм стойности от 3 до 7 кв. Ровичкайки из нет-а

Различно-зависи дали е 5 или 7 цилиндров,дали са двойни бутала и т.н.Не съм гледал колко е производителноста по каталозите-до сега не ми е трябвало,но ако ти е любопитно порови се в нета..В цифрите на модела на компресора са данните за цилиндрите и мощноста.

[pr_00f]

И все пак колко кв. би трябвало да бъдат при максимално натоварване.
Намирал съм стойности от 3 до 7 кв. Ровичкайки из нет-а

Така като гледам средата на графиката е около 5 кв. – съвсем грубо 6-7 коня

1.4 двигателя
2000 рпм 31 коня
2500 - 42
3000 - 53

Хайде сега си отговорете как няма да се спъне колата при тези условия.