Сериозна питанка към майсторите в този форум!

[oem]

Търся да науча дължината на болтовете на лагерите на разпределителните валове на твин спарка. Както и дълбочината на леглото на болта. Целта ми е да разбера колко най-дълъг болт мога да сложа.

Също някой ако знае какви точно болтове се слагат там да сподели. Предстои ми съживяване на една глава и съм намерил високо-якостни болтове от оксидирана стомана със степен на якост 8.8. Мисля, че ще ми свършат работа, но нямам възможност сега да измеря.

Ако някой ги е мерил някога и е сменявал и слагал по дълги моля да сподели.

Благодарско предварително

[mordohy]

Колега,при цялото ми уважение,нещо са те излъгали. 8.8 са средно яки болтове,тоест стандарт за якост.Когато не е упомената твърдоста изрично на болта се приема,че е 8.8.За глави и основни и биелни лагери се използват 12.8 и в много редки случаи 11.8,само за главите.8.8 притягат добре,но с течение на времето се удължават и отпускат и само ще ти създадат проблеми и труда ще ти отиде на вятъра.За другото не мога да ти помогна,защото нямам информация.В твоя случай може и да ти свършат работа,но потърси поне 10.9

[oem]

Хм... 12.8 казваш. Е такова нещо тука по магазините няма да го ева.

Всъщност той стардарта 12.9 а преди него е 10.9 или поне аз за такива знам.

[mordohy]

Прав си 12.9 е

[didod]

Какъв туин спарк е това? Щото на стария петите на разпределителните валове са на шпилки с гайки (нормално за алуминиеви глави). А и там рядко се стяга много.

[oem]

Какъв туин спарк е това? Щото на стария петите на разпределителните валове са на шпилки с гайки (нормално за алуминиеви глави). А и там рядко се стяга много.

От след 97-ма. Стягат се от 13 до 16 Nm. Специално за 146 1.4 ТС става въпрос. И те май са със ситна резба. И такива не мога да намеря да го еба. На Wurth мисля, че трябва да има, но трябва по поръчка. Няма налични точно такива. А аз искам както си трябва да стане. Със шестостенни глави с вградена шайба, оксидирани с цяла разба и максимално дълги. Понеже на 2 лагера горната част от резбата я няма. И ако не намеря такива болтове ще трябва да стържа специални. И да ги направя на 7 мм.

[jivko76]

колега недей слага тези болтове.а това,4е са оксидирани незначи нищо,оксидацията е само едно покритие което се прави да не раждяса болта,и с нищо не помага за здравината му.ако можеш си вземи болтове от руски автомобил и си ги струговай на размер.а на преебаните резби се слагат резбови втулки.примерно преебаният отвор е с резба 8мм,разпробива се с свредло 8мм,нарязва му се резба със специален метчик и се навива резбовата втулка.това е наи-просто казано

[mordohy]

колега недей слага тези болтове.а това,4е са оксидирани незначи нищо,оксидацията е само едно покритие което се прави да не раждяса болта,и с нищо не помага за здравината му.ако можеш си вземи болтове от руски автомобил и си ги струговай на размер.а на преебаните резби се слагат резбови втулки.примерно преебаният отвор е с резба 8мм,разпробива се с свредло 8мм,нарязва му се резба със специален метчик и се навива резбовата втулка.това е наи-просто казано

Втулките ги има стандартни и много удобни в каталога на Вюртц.Голяма простотийка са.Лесни за работа и не дават отклонения,като самоделките

[oem]

Втулките ги има стандартни и много удобни в каталога на Вюртц.Голяма простотийка са.Лесни за работа и не дават отклонения,като самоделките

Аз оксидация знам какво е. Но понеже оригиналните са оксидирани искам да сложа такива за да изглеждат оригинални.

[Z:)m]

...и е доказано, че при всички скрепителни резби, първите 6 витки поемат цялото натоварване. От там нататък, всички останали навивки от резбата остават ненапрегнати.
А относно колко по-дълъг болт може да се сложи в сравнение с оригиналния - не вярвам да можеш да сложиш по-дълъг болт, защото в повечето случаи никой не прави резбови отвори по-дълбоки от нужното, а имено - около 1,5 пъти диаметъра на резбата.

[oem]

...и е доказано, че при всички скрепителни резби, първите 6 витки поемат цялото натоварване. От там нататък, всички останали навивки от резбата остават ненапрегнати.
А относно колко по-дълъг болт може да се сложи в сравнение с оригиналния - не вярвам да можеш да сложиш по-дълъг болт, защото в повечето случаи никой не прави резбови отвори по-дълбоки от нужното, а имено - около 1,5 пъти диаметъра на резбата.

Е това беше голяма глупост. Аз мерих, но не си записах тогава. Имаше няколко милипетра на долу още място за по дълъг болт. Даже съм виждал на други мотори слагаи по-дълги болтове и то не с малко, а нещо прилизително от 5 мм до 7 мм по-дълъг (така на око изглежда).

Но как да е. Тази неделя ще отварям една 156-ца и ше измеря.

[jivko76]

това воабще не глупост,а е така.питай някой който се занимава с машиностроене,да те светни.а резбовите отвори мойе да са с 5-7мм по дълбоки.а самата резба колко е?ако са нарязвани с комбиниран метчик тези 5-7мм нямат резба.и трябва да ги пренарежиш със скусен метчик.

[oem]

Тц. Резбата е цяла и е до долу.

[mordohy]

...и е доказано, че при всички скрепителни резби, първите 6 витки поемат цялото натоварване. От там нататък, всички останали навивки от резбата остават ненапрегнати.
А относно колко по-дълъг болт може да се сложи в сравнение с оригиналния - не вярвам да можеш да сложиш по-дълъг болт, защото в повечето случаи никой не прави резбови отвори по-дълбоки от нужното, а имено - около 1,5 пъти диаметъра на резбата.

Давай , колега ти на там,защото явно е решил да сложи тъпите болтове.Обясни му и какво ще стане,като не му стигне резбата и той си мисли,че затяга.Кажи му и за твърдостта и какво означава това с твоя речник.Иначе е пич,но е за с тия болтове.Въпреки,че като няма друго , какво да прави човека.За това,като не можем да му помогнем - нека не му пречим и да видиме какво ще стане.Между другото какви са точно болтовете?

[yovi]

...и е доказано, че при всички скрепителни резби, първите 6 витки поемат цялото натоварване. От там нататък, всички останали навивки от резбата остават ненапрегнати.
А относно колко по-дълъг болт може да се сложи в сравнение с оригиналния - не вярвам да можеш да сложиш по-дълъг болт, защото в повечето случаи никой не прави резбови отвори по-дълбоки от нужното, а имено - около 1,5 пъти диаметъра на резбата.

Насила можеш да вземеш, ама не можеш да дадеш насила.