Мнение за Marangoni Zeta Linea - летни гуми

[KGB]

Чувал съм от доста хора, че гумите са им доста тежки...както и доста пласмасови...но иначе като съотношение цена-качество май нямат аналог...

Рали колите в БГри май ги ползват са тренировачни.

така съм чувал де.


Но има къде,къде по-добри гуми.

[valjo]

Чувал съм от доста хора, че гумите са им доста тежки...както и доста пласмасови...но иначе като съотношение цена-качество май нямат аналог...

Рали колите в БГри май ги ползват са тренировачни.

така съм чувал де.


Но има къде,къде по-добри гуми.

е аз см сигурен че има по добри, просто тия са на ебаси цената за 205/45/16
а и се водят топ-модел...
шарката изглежда коол ))

все несериозни аргументи са, но като си представиш 300лв на гума с/у 180 .... и
прекалено е голяма разликата в парите....

[virusalfa]

гуми

Яяяя,Вал'о и от гуми разбирал.....

[Z:)m]

насрахте ли ми темичката, ааа

Извинявам се за off topic'a!!!
Обещавам повече да не се "отнасям"!!!
peace!

[рали]

страхатни гуми държът много добре на мокро и проблеми досега нямам с тях освен от последната дупка като разпорих джантата 25см. и болон от външната страна и трябва да търся друга гума

[lazy]

От БМВ форума :
"Принципно в света са известни два вида регенерат, топъл и студен, студения е по-качествен и се дели на лентов и О-пръстен, от двата О-пръстена е по-добър (в света на регенерата, такъв прави само Марангони) и има 100% качество на регенерираната гума, подобно на новата (освен, ако не гръмне основата). При регенерата се сменя само протектора, основата си е на старата гума. Основата може да е всякаква, от Гудиър, Мишелин, Бриджестоун, Семперит... до Барум. Чудно ми е, на тези Малатеста каква е основата? Може би събират износените до 1,6 мм. гуми и ги преработват отново?

Доколкото знам, за леки автомобили се използва топъл регенерат и то само еднократно. За тежкотоварните се използва основно студен и тогава гумата може да мине поне два пъти, ако основата отговаря на критерий за качество и няма скрити дефекти.

Ето какъв е процеса за студения регенерат - http://www.ringtread.com/content.asp?L=6&IdMen=389 на Марангони, О-пръстена. Горе долу, такъв е и при топлия. А при Малатеста какво ще рече? И каква марка е тази гума? "

[SFINKS]

ас сам в момента с марангони (нови)
много са зле

[Lucky]

От БМВ форума :
"Принципно в света са известни два вида регенерат, топъл и студен, студения е по-качествен и се дели на лентов и О-пръстен, от двата О-пръстена е по-добър (в света на регенерата, такъв прави само Марангони) и има 100% качество на регенерираната гума, подобно на новата (освен, ако не гръмне основата). При регенерата се сменя само протектора, основата си е на старата гума. Основата може да е всякаква, от Гудиър, Мишелин, Бриджестоун, Семперит... до Барум. Чудно ми е, на тези Малатеста каква е основата? Може би събират износените до 1,6 мм. гуми и ги преработват отново?

Доколкото знам, за леки автомобили се използва топъл регенерат и то само еднократно. За тежкотоварните се използва основно студен и тогава гумата може да мине поне два пъти, ако основата отговаря на критерий за качество и няма скрити дефекти.

Ето какъв е процеса за студения регенерат - http://www.ringtread.com/content.asp?L=6&IdMen=389 на Марангони, О-пръстена. Горе долу, такъв е и при топлия. А при Малатеста какво ще рече? И каква марка е тази гума? "

Ами относно Малатестата аз взех миналата година за Опела.
Значи водят ги Италиански регенерат имат 1год гаранция,аз взех
всесезонни и съм доволен карах ги 3месеца като пътувах през Петрохан и не съм закъсвал никаде до 160км се държат добре.
Абе доволен съм за парите тогава са много добри колкото и да звучи невероятно.

[alf]

Ами относно Малатестата аз взех миналата година за Опела.
Значи водят ги Италиански регенерат имат 1год гаранция,аз взех
всесезонни и съм доволен карах ги 3месеца като пътувах през Петрохан и не съм закъсвал никаде до 160км се държат добре.
Абе доволен съм за парите тогава са много добри колкото и да звучи невероятно.

абсолютно подкрепям - на алфетата взех 4бр - вече са на 2г и около 20к км - никакви проблеми издържат на 160 че повече неможахме, освен гаранцията имат и лиценз за използване на предни колелета. 195/70 14 за по 45лв... грайфера все още е като нов и задържа камъчета а по борда няма напукано. за балони да не говориме. освен това спират супер. просто за 180лв 4 нови гуми които си изкарват 2 години според мен си заслужава. поне за бабата...