Вентилация на Маслото ( в главата )

[WhitePower]

Чудя се от много време и чак сега се наканих да обсъдим темата за масленната вентилация където отива към дросела
Чудя се по добре ли ще е положението ако се сложи външен филтър или се сложи оил кечър вместо да влиза про дросела и за зацапва мотора на празния ход , или да си остане както си е заводско
ви кво мислите по въпроса
става дума за 2.0 16В двигателите

[fade]

Ето резултатите на един друг ентусиаст!

[Novachev]

Моя случай е друг аз търсих под вола теле а проблема беше другаде,и правих всички тези манипулации с цел все пак парите да влизат в двигателя защото имах упасения че ако се пуснат някъде в коша може да има неприятни миризми в купето при работа на празен ход.
А по темата ако ги няма парите ще е по добре според мен ням да се цапа двигателя проблема е как да решиш самото премахване .

[WhitePower]

въпроса е дали да не се сложи един външен оил кечър който пак да влиза при дросела , ама преди това да са се оцедили гадостите в него

[Novachev]

въпроса е дали да не се сложи един външен оил кечър който пак да влиза при дросела , ама преди това да са се оцедили гадостите в него

Я дай снимка на този ойл кетчъ и къде ще г сложиш това което разбрах от правенето на тези системи че пътя на парите е най добре да е минимален от гледна точка на получаване на конденз във дългите тръби възможно е и посавяне на термоизолация на допълнителните маслени маркучи с цел намаляване на конденза.
Този ойл ктчър не знам какво представлява точно но ако тярбва да се дренира от време на време си е голям филм при моите опити се оказа че за системата трябва да се дренира на по малко от 300км пробег заради събирането на конденза в него(количеството беше около 50-60г конденз за 300км).
Аз правих едни други приспособления диамерът 32мм и дължина 50мм вътре го пълних с неръждаема мрежа плътно като на двата края има заварени щуцери и направо се закача на маркучите от двете страни на капака. Идеята е да преминават само пари без капчици, капчиците трябва да се задържат в мрежата.

[Mapтo]

Я дай снимка на този ойл кетчъ и къде ще г сложиш това което разбрах от правенето на тези системи че пътя на парите е най добре да е минимален от гледна точка на получаване на конденз във дългите тръби възможно е и посавяне на термоизолация на допълнителните маслени маркучи с цел намаляване на конденза.
Този ойл ктчър не знам какво представлява точно но ако тярбва да се дренира от време на време си е голям филм при моите опити се оказа че за системата трябва да се дренира на по малко от 300км пробег заради събирането на конденза в него(количеството беше около 50-60г конденз за 300км).
Аз правих едни други приспособления диамерът 32мм и дължина 50мм вътре го пълних с неръждаема мрежа плътно като на двата края има заварени щуцери и направо се закача на маркучите от двете страни на капака. Идеята е да преминават само пари без капчици, капчиците трябва да се задържат в мрежата.

Ето виж линка
това е Ойл кетчъра

http://cgi.ebay.de/%D6l-Auffangbeh%E...05124003r11969

[Novachev]

Ето виж линка
това е Ойл кетчъра

http://cgi.ebay.de/%D6l-Auffangbeh%E...05124003r11969

Аз май направих нещо подобно от неръждаема ламарина с прегради вътре и дренажче има го описано в линка в по горно мнение. Така като гледам и това трябва да се дренира май от време на време. Ако на някой му трябва да свирка ще се разберем.