Предложете ми лепило издържащо на топлина...

[digitalundgrd]

Хора предложете ми някакво лепило или силикон, който да става за метал и да издържа на високи температури...

Сега ще ви кажа и за какво става дума...Пробката ми кво ли не я правихме и струвахме(тефлонови лентички, по-дълга пробка, медна дифтунга итн) и все си има един лек теч...Ок до тук как да е, но теча при движение, въздушната струя го духа право към генерацията и от там се изпарява и смърди в купето на изгоряло масло!!!

Искам да взема РАДИКАЛНИ мерки и да залепя проклетата пробка...и без това ми сменят маслото с вакуум помпа и пробката ми е малко излишна

Та планът ми е такъв...почиствам си омасленото от долу на картера с меглио и лепя цялата пробка и около нея с някакво лепило (тука вие давайте идеи за лепилото)....
Бях чувал някъде, че някой от вас колеги си е лепил картера с ПОКСИПОЛ?

[fade]

Наистина с лепило са си крайни мерките!
Не знам колега пробвали ли сте с "О" пръстен (разбира се ако пробката ви има периферия)
Моята беше така като купих колата нямаше нито теч нито омасляване...
"Майсторите" в сервиза където сменях консумативи обаче решили, че това е тъпо и навили тефлонова лента и отгоре омазали с някакъв сив силикон. Наистина не тече, но за мен да се сменя масло през гърловината или щеката е неприемливо, тъй като по дъното на картера задължително остават утайките които иначе си изтичат през пробката.
Сега за пробката
Обикновено пробката оригинално е с конусна цолова резба която не пропуска, но често "майсторите" я прецакват тъй като ...
След това, понеже нямат необходимите инструменти правят обикновена права резба която разбира се не уплътнява и се налага слагането на "О" пръстен който е по добро решение според мен за това място вместо дифтунга.
Моят съвет е наистина пробвайте първо с "О" пръстен, според мен маслото наистина трябва да се точи през пробката, само ще вметна, че навремето пробките имаха магнит в тях, предполагам се сещате защо.

[digitalundgrd]

Здравейте колега

Мерси за отговора Знам определено за недостатъците на това да не се източва маслото през пробката...

И все пак кажете ми какво лепило или силикон мога да ползвам

[fade]

Щом сте непреклонен...
Аз за подобни неща ползва ето това
Успех!

[digitalundgrd]

Мерси колега, само и ако може да ме насочиш и от къде да го взема

[fade]

Лично аз си го купувам от "кварталния" ни магазин за авто-бои ... За София, нямам идея, но трябва да го има по магазините. Иначе с помощта на Google/search ето какво намерих.

[lubo_red]

Наистина с лепило са си крайни мерките!
Не знам колега пробвали ли сте с "О" пръстен (разбира се ако пробката ви има периферия)
Моята беше така като купих колата нямаше нито теч нито омасляване...
"Майсторите" в сервиза където сменях консумативи обаче решили, че това е тъпо и навили тефлонова лента и отгоре омазали с някакъв сив силикон. Наистина не тече, но за мен да се сменя масло през гърловината или щеката е неприемливо, тъй като по дъното на картера задължително остават утайките които иначе си изтичат през пробката.
Сега за пробката
Обикновено пробката оригинално е с конусна цолова резба която не пропуска, но често "майсторите" я прецакват тъй като ...
След това, понеже нямат необходимите инструменти правят обикновена права резба която разбира се не уплътнява и се налага слагането на "О" пръстен който е по добро решение според мен за това място вместо дифтунга.
Моят съвет е наистина пробвайте първо с "О" пръстен, според мен маслото наистина трябва да се точи през пробката, само ще вметна, че навремето пробките имаха магнит в тях, предполагам се сещате защо.

И при мен след последната смяна на маслото стана същия проблем
Би ли ми обяснил какво представлява този О пръстен и къде да го намеря.
Само да вметна,че не ми капе масло а само омаслява около пробката и мирише на изгоряло масло понякога от горещината

[Novachev]

Здравейте колега

Мерси за отговора Знам определено за недостатъците на това да не се източва маслото през пробката...

И все пак кажете ми какво лепило или силикон мога да ползвам

Аз също съм имал проблем със сълзене от пробката защото новата резба беше нарязана леко на криво и пробката не можеше да премачка дефтунгата и дауплутни. Значи аз правих следното при смяна на масло оставям маслото да се изтече за около 5 минути мажа със силикон пробката дифтунгата и отгоре дифтунгата после взимам парцал с обезнаслител и няколко пъти бърша резбата на пробката (тя постоянно си таи масло) но има един момент около 45-5 секунди в които резбата и мястото където трябва да уплътни пробката са сухи и обезмаслени. Точно тогава завивам намазаната с силикон пробка и стягам , замазвам отстрани силикона. И после наливам масло слагам филтъра и чакам около 30 минути и при мен се получи всичко стоеше сухо. Силикона който използвах беше на Локтайд прозрачен струваше 17лв разфасовката (специалко този силикон има специални качества и залепва много здраво кул повърхностите после даже се чисти много трудно) ако се интересуваш мога да ти напиша и каталожния номер предполагам същото коже да се получи и с друг силикон ,но с този съм го изпробвал. Има и други варианти има специални уплътнители за резби течни един вид заместват тефлоновата лента но пак повърхността трябва да е обезмаслена иначе ефекта им е поразителен тях специално може да потърсиш в специализираните магазини за инструменти.

[vankata_ll]

В ЕПЕР-а на картинката, на която е показан картера има и една тубичка, която предполагам съдържа точно този уплътнител за пробката. Щях да питам дали някой си има идея откъде може да се купи, но май никой не се е сблъсквал в нашата родна страна с този непознат продукт от бъдещето (1995-та)

[digitalundgrd]

Значи днес се гъзих под колата, защото всеки ден гледам под колата петно от масло

И взех меглио, обилно напръсках картера и около пробката, след което подсуших с чист парцал....Взех някакъв червен силикон (уж за гарнитури се ползвал и издържа до 350 градуса) от Практикер и омазах обилно около пробката....Ще видим какво ще стане дано спре теча, и най-важното дано е само от там!!!

[digitalundgrd]

Мамка му и пробка! Пак тече....Оставих силикона да съхне около 4-5 часа....Това достатъчно ли е?

Ще се заварява видяло се е!!!

[Lisan]

Ти пак полудя!! Като докараш колата за ремонта на задницата ще ти направим нова пробка,ще минеш на 20мм

[digitalundgrd]

Ти пак полудя!! Като докараш колата за ремонта на задницата ще ти направим нова пробка,ще минеш на 20мм

Утре ще я видиш