Как е по-добре ???

[icedoc]

Как мислите , изтърканият чифт гуми отзаде или отпреде да го сложа ... като се има впредвид че изтърканите са много зле ...

[Mapтo]

Как мислите , изтърканият чифт гуми отзаде или отпреде да го сложа ... като се има впредвид че изтърканите са много зле ...

Разбира се - Отпред!
на коли със задно или пък с предно, чифт
изтъркани или изхабени гуми никога не се слагат!!!

[icedoc]

Разбира се - Отпред!
на коли със задно или пък с предно, чифт
изтъркани или изхабени гуми никога не се слагат!!!

Идеята ми е да не се занася предницата с изтърканите гуми ... че тя и задницата като занесе ще стане една ...

[Mapтo]

Ако гумите на "Задното" са нови или поне с профил,
тогава предницата няма да занася!
Най-добре си купи 4 броя нови гуми и забравяш!

[icedoc]

Ако гумите на "Задното" са нови или поне с профил,
тогава предницата няма да занася!
Най-добре си купи 4 броя нови гуми и забравяш!

след морето ще взема нови , на предният мост гумите ще са хубави
благодаря за инфото успех .

[MrX]

Как мислите , изтърканият чифт гуми отзаде или отпреде да го сложа ... като се има впредвид че изтърканите са много зле ...

На боклука е най-удачно да ги сложиш

[Venci]

Каквато и да е колата, с каквото и да е предаване, винаги ГУМИТЕ С ПО-ГОЛЯМ ГРАЙФЕР - ОТПРЕД.

[kiril vasilev]

Нови гуми или по-добри винаги се слагат задни. Това че ги слагаме предни е една много остаряла и грешна практика. Когато новите гуми са отпред при спиране задните винаги са склони към завъртане на автомобила, а ако ги сложим задни колата спира на право и винаги можем да коригираме предницата с волана за разлика от задницата. Преди две седмици бях на курс на Мишелин в Унгария и им одне точно един ден да ни убедят в това. Всеки сам прави избора но по закон винаги задни са новите гуми.

[bass]

Tва за "новите гуми - отзад" го има в брошурките към марангонитата ми (Zeta Linea).
За да не губя време в размисъл дали е тъпо или напротив, зех та си зех направо четири гуми и прецаках системата

[Sunny]

Все ми се струва ,че гума тип галош не е добра идея да се слага отпреде .
Защо ?
1. Колата спира предимно с предните колела - нямаш сцепление в резултат по-дълъг спирачен път .
2. При лошо (дъждовно) време липсата на грайфер предразполага към аквапланинг и не се знае на къде ше тръгнеш и къде ще спреш .
3. Хм 1 и 2 не са ли достатъчни ?

[code]

Нови гуми или по-добри винаги се слагат задни. Това че ги слагаме предни е една много остаряла и грешна практика. Когато новите гуми са отпред при спиране задните винаги са склони към завъртане на автомобила, а ако ги сложим задни колата спира на право и винаги можем да коригираме предницата с волана за разлика от задницата. Преди две седмици бях на курс на Мишелин в Унгария и им одне точно един ден да ни убедят в това. Всеки сам прави избора но по закон винаги задни са новите гуми.

С тоя курс ме респектира, но аз съм убеден в обратното!
Специално за спирачките всичкото усилие отива в предните гуми, ако са галоши не ми се мисли.
Все пак малко ме разколеба, така че обясни малко по-подробно ако обичаш.

[Venci]

Може и да съм прекалено закостенял, но не знам що аз курс ще успее да ме убеди, че е по-добре галошите да са отпред. Каквото и да става преди всичко искам да мога да завивам, с която и да е кола.
Може и да греша, убедете ми в противното с подходящи аргументи.
Я тая тема - в Общ технически.

[Nikoror]

Каквато и да е колата, с каквото и да е предаване, винаги ГУМИТЕ С ПО-ГОЛЯМ ГРАЙФЕР - ОТПРЕД.

+1

Нови гуми или по-добри винаги се слагат задни. Това че ги слагаме предни е една много остаряла и грешна практика. Когато новите гуми са отпред при спиране задните винаги са склони към завъртане на автомобила, а ако ги сложим задни колата спира на право и винаги можем да коригираме предницата с волана за разлика от задницата. Преди две седмици бях на курс на Мишелин в Унгария и им одне точно един ден да ни убедят в това. Всеки сам прави избора но по закон винаги задни са новите гуми.

колега, аз както ги виждам нещата (за коли с абс): при спиране задните гуми вършат мноооооого по-малко работа та голямото сцепление ти трябва отпред. освен това по-голямото сцепление ти дава възможност да имаш сцепление и за спиране и за завиване, т.е. контрол над колата.

за коли без абс: наистина ако спирачното усилие на задните колела е над сцеплението на гумите се получава, че задницата почва да ни изпреварва при силно спиране(много лесно се вижда ако имате контрол над налягането към задните сприачки и постепенно увеличавате (при 50:50 вече задните губят сцепление първи)) и това е доста трудно контролируема ситуация и не бих я препоръчал в не-учебна обстановка на никой, но специално при алфа 75 серийно налягането към задните сприачки е много ниско и реално няма опасност задните да блокират първи.

а един друг въпрос за размисъл - на суха настилка кои гуми имат по-голямо сцепление - с много грайфер или с малко грайфер

[mordohy]

Сега остава някой да отвори и тема"С какво е по добре!?Само по джанти или да слагаме и гуми от време на време!"

[Venci]

Nikoror, сега след грайферите можем да споменем и колко са стари гумите и колко са се вдървили.
Няма оправия, ще започнем спор като за кокошката и яйцето.
Аз искам аргументи. Давайте убедете ме, че гумите трябва да са отзад, а галошите - отпред.