от темата за турбо-колите и времето ;)

[ICI]

Много интересно ми стана как решихте, че въпроса на Конор е глупав?
То не стига, че повечето мнения бяха крайно заблудени, ама за сметка на това пък крайно категорични !?!
В общи линии да, турбо-автомобилите вървят доста по-добре в студено време, дори сега в летните жеги може да се види разликата във надува на турбото рано сутрин спрямо на обед
Това го пиша за хората дето си нямат и идея за какво иде реч

И атмосферните мотори се усещат с повече мощност в студено време, всичко идва от повишената плътност на въздуха и допълнително ниската температура допринасяща за охлаждането на въздуха през кулера.
Някой беше питал как става впръскването на повече гориво при студен въздух.Ами как, нали за това има температурен сензор на въздуха, има си и карта за температурна корекция, съвсем базови са нещата.

Който все още се опитва да извади доводи най-смешни, че това не е така нека се присети за нещо лесно : По кое време на годината се дават драг-рекордите ?

[голямата риба]

Ицка ти не можеш и да четеш бе.

Прочети заглавието на темата пак ако обичаш.
След това прочети и това което съм цитирал от поставената статия.
И след като се научиш да четеш и да вникваш в нещата тогава заповядай да се заяждаш.

П.П. и все не мога да разбера защо такива въпроси, се задават в този раздел.

[mordohy]

Ицо,грешиш поне в две неща!Първо тука не е раздела за турбо маниаците.
Второ интеркулера е само компромис!Истинските мотори,които имат да вършат сериозна работа,а не само да се дърпат на 400 метра,имат един радиатор свързан с водната риза.Идеята е въздуха да има постоянна температура,тоест плътност.Това дава една постоянна константа във времето.Като искаш повече въздух-повишаваш налягането и нещата са пак наред.Иначе идеята да чакам да стане зима,за да си карам турбочудовището,нещо не ми харесва.
За това заключвам темата!