Гарнитура на глава за 16в ТуинСпарк

[sharky]

Въпроса ми е следния - може ли да се разбере дали влиза вода през гарнитурата без да се отваря мотора. Проблема е следния: Колата пуши доста бяло като давам газ, обаче 1. Гарнитурата е на 20000 км. 2. Много е студено и може да е заблуда и 3. Малко тече от радиатора и не мога да засека нивото на антифриза

[търтей]

вода+масло=нещо подобно на майонеза

[Venci]

Търтей, не забравяй, че не е задължително водата да отива в маслото и така няма да се получи майонеза.Ами ако отива в цилиндрите? Ами тая тема помните ли я?

http://clubalfaromeo.com/forum/viewtopi ... 0%E3%E0%F0

Така, че ако отива охлаждаща течност само в цилиндрите няма да имаш майонеза в картера

[sharky]

Незнам защо сте преместили темата, при положение, че с тоя мотор са бая коли от форума, пък и е общ технически въпроса. Ако може някой да каже дали е възможно да се разбере, без да се отваря мотора и как, ще му бъда много благодарен. И върнете темата в общ технически раздел, щото си е за там, тоя нашея раздел го четат точно 5 човека. Мерси.

[valjo]

напротив, сички го четем ))

и наистина колеги, все пак от това че човека кара ГТВ незначи, че и теми от рода на "кви 16ки гуми да си зема" трябва да му се местят в раздела за ГТВта

[Yon]

Антифриз в изгорели газове

Виж в кой сервиз мерят за наличие на антифриз в изгорелите газове метода има 100% успеваемост.

Ако правилно съм разбрал То в това време всички коли така пушат, но парата от вода бързо се разсейва и завихря, другото малко е по тежко и прави диря

[търтей]

Ами ако отива в цилиндрите?

безспорно - обаче ако влиза в цилиндрите се познава по цвета на пушека изотзадзе и по миризмата му

[sharky]

Миризма няма, обаче като давам газ пуши здраво. Но в това време може ли да се разбере, супер студено е. Тва за меренето на антифриза е май начина, само да намеря сервиз.

[Bobo]

Миризма няма, обаче като давам газ пуши здраво. Но в това време може ли да се разбере, супер студено е. Тва за меренето на антифриза е май начина, само да намеря сервиз.

Няма 100% вариянт да ти го диагностицират - според мен си оправи течовете в системата и следи нивото на антифриза Другото е че колата ще надува маркучите здраво ако има такова нещо. Според мен лично си си въобразил че пуши и е хубаво да изчакаш по-топло време за да се види по-добре

[NEDKO]

виж свешите ако влиза вода в цилиндрите започват да раждясват,на който цилиндар просмуква,там раждясва.И другия признак е повишено налягане в охладителната система и загуба на антифризл.2 пъти ми се е случвало

[Bobo]

виж свешите ако влиза вода в цилиндрите започват да раждясват,на който цилиндар просмуква,там раждясва.И другия признак е повишено налягане в охладителната система и загуба на антифризл.2 пъти ми се е случвало

Хубаво колега ма защо се повтаряме малко глупаво

[sharky]

...

Да, може и да си вообразявам, ама преди не пушеше така, когато е студено. А за теча трябва да ми остане време, но все пок мисля да го залепя тоз радиатор, че не ми се дават пари за нов. Някой да препоръча майстор за лепенето?

[156]

И аз много се бях притеснил, че ми пуши, а и антифриза намаляваше, без да има видими течове. Обаче, отидох във Ванто ( тогава имаше и други неща за оправяне ) и след един тест-драйв в околността и доста сериозно юркане до 6-7000 оборота, всякаква следа от пушек изчезна Просто според мен в гърнетата се събира много вода и затова така пуши

[sharky]

И аз много се бях притеснил, че ми пуши, а и антифриза намаляваше, без да има видими течове. Обаче, отидох във Ванто ( тогава имаше и други неща за оправяне ) и след един тест-драйв в околността и доста сериозно юркане до 6-7000 оборота, всякаква следа от пушек изчезна Просто според мен в гърнетата се събира много вода и затова така пуши

аз тоя тест-драйв го правя непрекъснато, и проблема е, че не само не изчезва, ми и тогава започва да пуши . та затова се притеснявам

[kolioto]

един метод

Методът е следният: От счупена запалителна свещ взимаш само металната част на която се заварява тръба така че да можеш да вкарваш сгъстен въздух в цилиндрите.Завиваш приспособлението последователно на всички цилиндри.Когато подаваш въздуха буталото на съответния цилиндър трябва да е в ГМТ(или малко преди или след нея) в каря на такта сгъстяване(и двата клапана са затвонени).Колата се оставя на 4 или 5 предавка с дръпната ръчна(щото от сгъстения въздух двигатела се превърта).Подава се според литературата 2-3 атмосфери (аз съм подавал и максимума на компресора 6) налягане.Изтичане на въздух трябва да има само в картера (предварително отвиваш капачките на охл. с-ма и за наливане на маслото и подаваш пълна газ за да се чуят евентуални пропуски в всмукателен клапан).Ако има бълбукане в охл. с-ма - ти е ясно...