Ръководство - тестване на Common Rail дюзи

[emzo]

По памет - 8-10мл/мин в нормите.

[borislav82]

благодаря колега трябва да тествам и моите

[KoRny]

Днес и аз направих теста и резултата е следния:
От 1ви до 4ти цилиндър над 60 до към 70мл,а на 5ти цилиндър 50мл.Ако е вярно,че от 8 до 10 сс/мин трябва да връщат,означава,че само 5ти цилиндър работи в нормите .0445110 002 това е номера на дюзите .

[Mury]

Днес и аз направих теста и резултата е следния:
От 1ви до 4ти цилиндър над 60 до към 70мл,а на 5ти цилиндър 50мл.Ако е вярно,че от 8 до 10 сс/мин трябва да връщат,означава,че само 5ти цилиндър работи в нормите .0445110 002 това е номера на дюзите .

От 8 до 10 доколкото знам са заводските норми,демек до 12 се ядва,ама твойте пак са над 12,тъй че чакай скоро да започне да пали трудно.

[KoRny]

А с добавката на Про Тек дали има вариант да се подобрят резултати или тва колко ти връща обратна нафта и тва дали дюзата 'пикае' са 2 различни неща и добавката може да помогне за 2рото ?

[didod]

Само за второто. Идеалният вариант е демонтаж и носене за ремонт. Ма идва цифра май...

[Mury]

А с добавката на Про Тек дали има вариант да се подобрят резултати или тва колко ти връща обратна нафта и тва дали дюзата 'пикае' са 2 различни неща и добавката може да помогне за 2рото ?

Според мен добавката може да помогне ако има запушване в дюзите,а това колко обратна нафта има е показателно за това коя дюза пикае повече. Карай си колата,сега нали пали добре сутрин,ако почне да пали трудно и да пуши бяло след като запали,тогава може да мислиш за смяна на някоя дюза

[KoRny]

По-скоро пуши синъо сутрин и май ще се налага да чистя колектора.Откакто съм я купил затапих ЕГР-а обаче от предишните наслагвания сажди + от сепаратора и от турбината качва масълце ии става страшно в колектора,но като поработи малко и изчиства отзад.