Питане за Blow off клапан и гърне

[ReLeFNIQ]

Колеги, просто от любопитство питам за 2.4 jtd има ли вариант лесно да се постави разтоварващия блоу офф клапан и ако да то какъв модел ще подхожда на тоя двигател, защото турбината си съска доволно ако и при отнемане на газта издава онзи разтапящ звук ще е супер да се направи. И искам да попитам какви са вариантите за подобряване на звука на 2.4 jtd (крайни гърнета или нещо повече) и ако може да ми кажете колко би излязло съответното подобрение. Благодаря ви предварително за вниманието.

[sotko80]

Привет колега незнам що така никой не отговаря,струва ми се глупаво като някой каже става само на бензинки с турбо,че от къде накъде само на тях принципа си е един и същ,но както и да е ще ти споделя как си го правя аз тоя разтоварващ клапан за 5лв.

Като начало ще ти кажа,че аз ползвам EGR клапана на колицата тъй и тъй го сатапвам да не ми вкарва изгорели газове за доработка що пък да не го превърна в нещо полезно.Тази манипулация си я направих на Рендето,но тия дни ще си правя и алфетката.Та гледайки как стои този клапан на алфата ще трябва да се премести горе на всмукателната тръба,а долу изпускателния колектор го затапваш с една планка идеята е единия край на EGR клапана да остане свободен за да може да излезне налягането от всмукателната тръба при връщане на газта.А как става това:Монтира се един микрек долу на педала на газта така,че като пуснеш газта педала да го удря,взимаш си един вакум клапан от рено примерно препоръчвам ти го щото е изпробван ,ще го позваш него той да опъва EGR за да не ти излизат грешки ако ползваш оригиналния или по точно да не вземе да свети оная противна дюзичка на таблото,но може да пробваш и с оригиналния ако не прави проблем още по-лесно ще е.Това е като цяло елементарно и със същия ефект и принцип на работа като Блоу офа.Така направено в момента на връщане на газта налягането което е в тръбата до турбото ще излезне в атмосверата и ще предаде така желаното кихане.

Дано съм ти полезен,ако не ти е ясно до няколко дни ще го реализирам на мойта каляска и ще ти го унагледя колко е просто и какъв е ефекта.

Забравих само да уточня,че тия 5лв са за вакум клапанчето от рено и микрека,ако става с оригиналния клапан за управлението на EGR-а ще струва 0,50ст.за микрека.

[Jivko7777]

Колега пусни и снимки за да стане нагледно всичко и успех!

[Kamen666]

Малко ме съмнява описания от колегата вариянт да стане
Това не е Ренде и като затапиш еликтрически ЕГР нещата стоят по друго яче....
То ако беше така за 5-10 лв.....мислиш ли,че досега ще е останала алфа без блоу-оф?

[ReLeFNIQ]

Колега, за да онагледиш и докажеш твърденията си ще съм много благодарен на малко снимки и клипче на ефекта ако успееш да го постигнеш

[pininfarina]

Колега, за да онагледиш и докажеш твърденията си ще съм много благодарен на малко снимки и клипче на ефекта ако успееш да го постигнеш

Като гледам май ще ги правим с тебе
Въпросът не е само да съска а и да върши някаква работа, ама и затова имам идея

[ReLeFNIQ]

Е за тва "pininfarina" e толкова велик
Веднага съм навит

[Sunny]

При дизела няма ка да се направи с разтоварващ клапан .
Има елекрически джаджи които само симулират ефекта на звука .
http://racing-mania.com/browse/produ...+za+diz%D0%B5l

[sotko80]

---------- Post added at 10:34 ---------- Previous post was at 10:27 ----------

Ех като почнете да спорите не съм голословен говоря от опит,направили сме го на моя Сценик–бивш– 1,9 DTi,Seat Ibiza 1.9 TDI 90к.с +Чип,VW Golf 4 1.9 Tdi 110к.с + чип.
Днес не ми се занимава да правя алфетата,но ще ви кача клип на Голфа.
Относно глупостите,че EGR на Рено и на Алфа имат различна работа и роля да имаш да взимаш.Идеята на който и да е автомобил с EGR клапан е по-малко вредни емисии във атмосферата,а принципа на работа му е при отнемане на газта този клапан се отваря и част от изгорелите газове влизат отново през всмукателната тръба за доработка,та когато обърнеш действието на този клапан и го оставиш от единия край отворен при връщане на газта останалия надув във смукателната тръба излиза в атмосферата и тъй като прави доволно налягане си киха перфектно.

[didod]

Малко си в грешка кога работи EGR...

[sotko80]

Очаквам ти да обясниш в такъв случай.

[Sunny]

та когато обърнеш действието на този клапан и го оставиш от единия край отворен при връщане на газта останалия надув във смукателната тръба излиза в атмосферата и тъй като прави доволно налягане си киха перфектно.

Та сега искам да ми обясниш .
Като издухаш останалия надув през разтоварващия клапан - кой вятър ще надуе турбината когато подадеш газ да речем на 2500-3000 оборота .
Ама да ми го обясниш като на прост човек който си няма представа от ДВГ и турбини така ,че да те разбера .

[didod]

Тя темата е дъвкана и преди. Освен шум, друго 'полезно' от това няма да има.

[sotko80]

http://www.youtube.com/watch?v=39euGREDhq4

Ето за какво говоря.Технически грамотни и разбиращи има много също и лаладжии.На който съм бил полезен ще се радвам да сподели впечатленията си след като го направи.Който е скептик да си кара колата фабрично и да си вкарва мръсотията за доработка мойта обича свежия въздух и тоя EGR друга работа ще върши.

---------- Post added at 12:38 ---------- Previous post was at 12:24 ----------

Малко си в грешка кога работи EGR...

http://www.youtube.com/watch?v=Ev1-kEZL3qQ

Сержант Теч ще ви обясни как работи EGR системата.

---------- Post added at 12:40 ---------- Previous post was at 12:38 ----------

Та сега искам да ми обясниш .
Като издухаш останалия надув през разтоварващия клапан - кой вятър ще надуе турбината когато подадеш газ да речем на 2500-3000 оборота .
Ама да ми го обясниш като на прост човек който си няма представа от ДВГ и турбини така ,че да те разбера .

Като подаваш газ съответно клапана се затваря,налягането си го прави турбото като си засмуква.

[sotko80]

Настана тишина що така.Този ефект ли търсеше колегата създал темата.