Известие

**ФЕРАРИСТ** · d.m.y г., 08:29

Мда, полезна тема, теча от тая гарнитура е много гаден, цапа юнашки тъй като нахлуващия прахоляк полепва по маслото, и става кочина......

**code** · d.m.y г., 09:40

Още нещо - гарнитурата за капак клапани е една и съща за всички ТС от 1.4 до 2.0

**Доко** · d.m.y г., 10:48

Еее хванал си цаката, скоро идвам за рефреш, че и мойта нещо взе да цапа.

**Novachev** · d.m.y г., 11:17

Първоначално публикувано от code Покажи съобщение

Още нещо - гарнитурата за капак клапани е една и съща за всички ТС от 1.4 до 2.0

Ако са пластмасови да еднакви сА но на металните е по ниска гарнитурата мисля че се среша при някой ранни 156 1,6 и при 145 по ранните варианти.

**oem** · d.m.y г., 12:50

Аз си реших проблема с монтиране на оригинална гарнитура Рикамби. Преди това бях взем на Аджуса и течеше като лейка. Купих оригиналната която е и височка и няма проблеми.

**Mury** · d.m.y г., 13:18

Не се притеснявайте,следващия път като отворите при свещите ще има олимпииски басейн

но пълен с масло.Принципно след такава смяна,колата почва да харчи масло

**detelazurno** · d.m.y г., 14:15

Хммм, гумени шайби викаш. Аз съм с алуминиевия капак и нямам гумени шайби ами обикновени метални шайби. Сигурно ли е, че всички TS са с въпросните гумени шайби? Аз като сменях гарнитурата не съм слагал нито силикон нито нищо допълнително. Изчистих навсякъде, сложих я и притегнах капака като не му давах много зор, че вече бях патил от това и бях пукнал един. После известно време поглеждах дали има нужда някъде да се понатегне още малко и готово. Не съм имал проблеми от тогава.

**code** · d.m.y г., 15:05

Първоначално публикувано от detelazurno Покажи съобщение

Хммм, гумени шайби викаш. Аз съм с алуминиевия капак и нямам гумени шайби ами обикновени метални шайби. Сигурно ли е, че всички TS са с въпросните гумени шайби? Аз като сменях гарнитурата не съм слагал нито силикон нито нищо допълнително. Изчистих навсякъде, сложих я и притегнах капака като не му давах много зор, че вече бях патил от това и бях пукнал един. После известно време поглеждах дали има нужда някъде да се понатегне още малко и готово. Не съм имал проблеми от тогава.

Щом си пукнал капака явно принципа на стягане е друг, щото при пластмасовите капаци болтовете са ограничени и при здраво натягане можеш единствено да развалиш резбата. Темата е за пластмасови капаци, с други капаци на ТС нямам наблюдения.
Относно пълненето с масло при свещите то е по същата причина - приплескана шайба при средния болт, много е неприятно и отвън не личи.

**Ilko Ivanov** · d.m.y г., 01:12

Трябва да сте големи късметлии да не тече без силикон и неоригинална гарнитура...
или пък повторно слагана...
Да не стане както каза Mury при следващото отваряне.

**code** · d.m.y г., 08:35

горе

**oem** · d.m.y г., 11:32

Слагате си менте гарнитури за тва. Моята старата не течше а беше станала на пластмаса. И 2, 3 пъти съм я махал и слага и не е текла. Смених я просто защото беше станала на пластмаса и си сложих оригинална и няма теч няма дявол.

**elmaniqk** · d.m.y г., 12:38

а от каде вземате оригинални гарнитури

**oem** · d.m.y г., 13:07

Аз мойта от Христо от axm я купих.

**phoenix** · d.m.y г., 17:01

да разбирам ли, че на сребърното ГТВ с новите емблеми, вече му е сух и чист маторя?

Известие

Монтаж гарнитура капак клапани на ТС

Монтаж гарнитура капак клапани на ТС

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment