Дали някой евентуално ......

[156 m-jet]

Колеги,

дали някой евентуално Знае Защо К.П.Д на дизелите е по-висок от този на бензиновите

Просто ми е интересно да Знам

[stelt]

Тази темичка е доста обширна, защото КПД-то е съвкупност от много фактори. Струва ми се, че ще е най- добре да се посъветваш с някой учебник по ДВГ.

[156 m-jet]

Не съм убеден, че ще ги стигне
ДиЗела се Задушава, Затова не може да прави високи обороти

Тук има 2ма или 3ма дето имам впечетление, че раЗбират от ДВГ , та ако искат да обяснят, аЗ терминологията съм е учил на немски и има думи дето не мога да ги преведа

Пуснах темата, беше ми интересно да Знам как вие виждате нещата

[pinko]

Не съм убеден, че ще ги стигне
ДиЗела се Задушава, Затова не може да прави високи обороти

Тук има 2ма или 3ма дето имам впечетление, че раЗбират от ДВГ , та ако искат да обяснят, аЗ терминологията съм е учил на немски и има думи дето не мога да ги преведа

Пуснах темата, беше ми интересно да Знам как вие виждате нещата

Теоретически и практически дизелите не могат да развиват над 5500 оборота.

Ключовата дума защо дизелите не се развъртат над 5500 оборота е Zьndverlauf des Kraftstoffs и Zьndverzug, ама не знам как е на български

Абе закъснение на запалването, от 1 до 10 милисекунди. При бензиновите мотори го няма, няма и ограничение

[aav]

1. дизела има по-голяма компресия - това е много важно за КПД
2. дизела използва бедна смес - това не толкова, но също е важно за КПД
3. вече със знак минус, вътрешните загуби на дизела са по-големи, това се отразява нищожно върху КПД

[търтей]

я дизелолюбците да обяснят защо на практика на всеки дизел вече се слага турбо

[156]

Или може би, по-точно "защо все още не се слага на всеки бензин" ?

[Dodo 155]

я дизелолюбците да обяснят защо на практика на всеки дизел вече се слага турбо

Защото отмина модата на "пенсионерските" дизели
Все пак дизелът е горивото на бъдещето.
В Европа повече от половината производство на коли е дизелово вече
Преди 20г. нещата бяха 80% бензини и 20% дизели
След 10г. 10% бензини и 90% дизели, така както е тръгнало
Днешният дизел не е онзи шумен, муден и мръсен, който беше преди 20г.
Когато излиза 155 тя има 1.7, 1.8 и 2.0 ТС (8V) + 1.6, 1.8 и 2.0 ТС (16V) + Q4 и 2.5 (V6), т.е. 8 бензинови мотора и само 2 дизела (1.9 и 2.5).
А сега 159 колко бензина и колко дизела има

п.с. Ориентирай се към JTD

[Crusader]

я дизелолюбците да обяснят защо на практика на всеки дизел вече се слага турбо

Мисля, че тук отговора е: Динамика!

А иначе съм 100% съгласен с Додо, дизела е горивото на бъдещето и то по-скоро биодизела /ма тва е друга тема/