Tweet
Вчера, както кротко си пътувах извънградско в северна България поглеждам към уреда за температурата и с ужас виждам стрелката между 100 и 110 градуса като бързичко пъплеше към 110!!! Таз кола никога не съм я виждал над 90 градуса (по табло), от както е при мен.
Спирам отварям капака и какво да видя....Всичко ври и кипи, антифриза се лее навсякаде, а целия кош е омазан с него. Баш в центъра на картинката седи виновника, а именно - термостата цъфнал като майска роза!!!
СЛед по-внимателен оглед стигаме до заключението, че термостата се е разлепил/счупил при металната "сглобка"
Въпросния е закупен и сменен зимата на 2008 година в Лисан Сервиз като от тогава до сега колата се е движела с него около 35 000км.
Имам няколко въпроса към по-знаещите:
Често срещан ли е този проблем с термостата и на какво може да се дължи?
С какво се "слепят" двете части на термостата фарбично?
Колко горе долу е нормалния живот на един термостат ?
Ето и снимките на вече демонтирания, проблемен термостат:
Спирам отварям капака и какво да видя....Всичко ври и кипи, антифриза се лее навсякаде, а целия кош е омазан с него. Баш в центъра на картинката седи виновника, а именно - термостата цъфнал като майска роза!!!
СЛед по-внимателен оглед стигаме до заключението, че термостата се е разлепил/счупил при металната "сглобка"
Въпросния е закупен и сменен зимата на 2008 година в Лисан Сервиз като от тогава до сега колата се е движела с него около 35 000км.
Имам няколко въпроса към по-знаещите:
Често срещан ли е този проблем с термостата и на какво може да се дължи?
С какво се "слепят" двете части на термостата фарбично?
Колко горе долу е нормалния живот на един термостат ?
Ето и снимките на вече демонтирания, проблемен термостат:
.
(((((
Comment