Гуми регенерат

[митака-пловдив]

Някой карал ли е с такива гуми,имал ли е проблеми?

[Abar7h]

Аз имах регенерати Malatesta - като сцепление стават, не са лоши. Обаче са по-тежки от стандартните гуми и се напукват доста по-бързо! Моите са дот 2008 година и вече са си сцепени прилично...

[митака-пловдив]

Айде бе хора,никой и нее карал с такива гуми?! Гледам 205/50/15 са по 60-70 лева нови!!

[haljscho]

Айде бе хора,никой и нее карал с такива гуми?! Гледам 205/50/15 са по 60-70 лева нови!!

Не, че искам да ти се бъркам колега, но АЗ такива гуми не бих си сложил на колата.......
На колата в гоято возя семейството си..........
Педставяш ли си, тази гума някой е карал 1-2-3години.... тя се е изтъркала, напукала и т.н. и след това някой е остъргал и е излял върху нея някакъв каучук........
Ся, то вярно технологиите са доста напред и има някакъв стандарт и контрол, нооооо.......... тва е моето мнение.......
Чувал съм, че някой немогат да се балансират, но това е старичко инфо......

Според мен по-добре си потърси някви 2-употреба вярно, че трудно се намират запазени гуми, но понякога изпадат добри гуми......

[starata alfa]

Аз съм карал с Малатеса зимни, много добре се държат на обилен сняг.За зимни давам + с уговорката за зимни и ги караш при температура до 20 градуса на въздуха!От опит ще ти кажа, на третата година реших че няма да изкарат четвърта зима и ги карах лятото.На път за морето, около Айтос представляваха гъба за миене или къпане.Мисля че за летни не стават, но не съм карал летни.Мисля че бяха студен регенерат, а за топлия само лошо съм чувал.

п.п. На колегата с лошата оценка за регенерата, мога да кажа че новите модели комиони волво излизат от завода с гуми регенерат.

[rusiq86]

Боклук са си...мн тежки, нацепват се лесно, не напразно са толкова евтини!

[haljscho]

Да съгласен съм, НО ключовата дума в случая е КАМИОН............ Който би трябвало да не се движи с повече от 90км.ч.
А с лекия автомобил ще искаш да караш с 130+ км. и да спираш за разтояние колкото е камиона..........
А всъщност камионите се карат с регенерат по ред други причини..........

[starata alfa]

За скоростта съм съгласен, забравих да го отбележа.Аз ги карах предимно градско, и до 90км няма никъкъв проблем, при 100-120км/ч се чува шум като при леко отворен прозорец.Тези гуми имат своите плюсове и минуси.Иначе като цена нямат аналог.Ако трябва да избирам между зимна регенерат Малатеста и зимна Америка, които са горе долу на една цена, избирам регенерата.Говоря от опит.

[митака-пловдив]

Втора употреба НИКОГА,няма да купя.Само идеята че Ханс ги е свалил и изхвърлил, ми е предостатъчна да не ги погледна дори.Сега,понеже имам камион (Волво FH12) съм доста добре запознат с регенерата.Само да ви информирам че гумата на камиона,загрява,натоварва,износва,зацепва и спира...в ПЪТИ ПО-ЖЕСТОКО,отколкото вие си "натоварвате" гумите на колите.Един камион,средно "вози" себе си и товар,сумарно около 35-38 ТОНА.Тотала който ни е определил закона е 5 оси по 8 тона на ос - 40тона.Незнам колко от вас са наясно че в БГ,камионите "мъкнат" 50тона+ (нарушавайки този закон)
Така,сега от 3 години въртя "геврека" на моя (лично мой) и съм пробвал много марки,много шарки и много регенерати.Проста аритметика е че една "редовна" гума - кара около 180 000 - 200 000км.Един регенерат,изкарва между 150 000 - 200 000. (много зависи каркса на коя фирма е) (каркс) е този слой,който се слага върху основата) (основа - износената гума)
Когато го купувах,камиона беше "обут" със 80% регенерат и 20% редовни гуми (предните бяха редовна Фулда) Ремаркето беше 100% регенерат.( камиона е купен от,забележете ШВЕЦИЯ!)От тогава продължавам да го карам по този начинкамион - 80-20% - ремарке 100% регенерат.За толкова години и малко над 700 000 километра,никога,никъде не съм пукал,разлепвал,гръмвал...гума.Имаше момент в който износен регенерат,го дадох за повторен такъв и така основата изкара около 500 000 километра!!!!Същия беше свален от мен и подарен на приятел-колега за резервни гуми
Няма да ви изнасям лекция за гумите регенерат в цял свят,няма и да ви казвам колко спестявате на себе си и природата,като карате с такива гуми.Пропускам също и това че гуми от този тип,търпят безкомпромисен контрол за качество.В България ми е ясно че манталитет трудно се сменя,затова моля само колеги които са карали с такива гуми,да дадат мнение за марка и лични наблюдения.

[starata alfa]

малатеста са студен регенерат за зимна гума от опит ти казвам че няма да сгрешиш.правят ги в италия







mod edit:
Колега, опитай да слагаш главни букви на изреченията!
Kuker

[митака-пловдив]

малатеста са студен регенерат за зимна гума от опит ти казвам че няма да сгрешиш.правят ги в италия

За следващата зима съм решил да слагам 195/60/14 зимни,мисля да ги пробвам предни,тазгодишните ми нови ще идат за задни.

Не знам как е с летни и то в такива "тегави" размери,205/50/15.

[rusiq86]

- Карането на предни гуми регенерат е забранено не случайно,
- Нито знаеш колко скъсани тела има, нито какъв каучук са ползвали,
- Толкова много като количество канални и маркови гуми са си цяло състояние, това е една от причините, камионите а ползват регенерат!
- Нямат такова добро сцепление, шумят, не стават да се кара с висока скорост, или поне един нормален човек не би опитал.

Колега, защо питаш дали регенератите стават, след като си защитаваш твоето...за камион няма др. алтернатива, щото са скъпи и не са размер 15 цола...като искаш давай смело, колата си е твоя!

[starata alfa]

За летни несъм карал и незнам.Зимните след третата зима ги карах лятото уж да не купувам летни,та си купих на морето.От горещината и високата скорост каучука стана като вътрешността на напикан памперс

[митака-пловдив]

- Карането на предни гуми регенерат е забранено не случайно,
- Нито знаеш колко скъсани тела има, нито какъв каучук са ползвали,
- Толкова много като количество канални и маркови гуми са си цяло състояние, това е една от причините, камионите а ползват регенерат!
- Нямат такова добро сцепление, шумят, не стават да се кара с висока скорост, или поне един нормален човек не би опитал!

Алтернативите са Китайски гуми за камиони,не благодаря.
Забраната за предните гуми важи само за единия тип регенерат (студения,канален - по-стария и вече почти неизползващ се вариант)
Гумата регенерат,минава през ренген и контрол за качество,същия при който минава и новата гума.Точно за това скъсан тел,неможе да има.Преди да се вземе една основа за регенерат,също минава през ренген и ако има скъсан тел,отива на боклука.
Само да вметна,виждам че има хора които изобщо си нямат идея какво е регенерат.В Европа по спомен гумата е за смяна при 2.2 милиметра дълбочина на грайфера.Денек гума,която е нова като дот,не е удряна и може да бъде регенерирана за втори живот.Останалото се изкупува от Българи,Сърби и Македонци и се продава по крайпътните гумаджийници

[haljscho]

Втора употреба НИКОГА,няма да купя.Само идеята че Ханс ги е свалил и изхвърлил, ми е предостатъчна да не ги погледна дори.Сега,понеже имам камион (Волво FH12) съм доста добре запознат с регенерата.Само да ви информирам че гумата на камиона,загрява,натоварва,износва,зацепва и спира...в ПЪТИ ПО-ЖЕСТОКО,отколкото вие си "натоварвате" гумите на колите.Един камион,средно "вози" себе си и товар,сумарно около 35-38 ТОНА.Тотала който ни е определил закона е 5 оси по 8 тона на ос - 40тона.Незнам колко от вас са наясно че в БГ,камионите "мъкнат" 50тона+ (нарушавайки този закон)
Така,сега от 3 години въртя "геврека" на моя (лично мой) и съм пробвал много марки,много шарки и много регенерати.Проста аритметика е че една "редовна" гума - кара около 180 000 - 200 000км.Един регенерат,изкарва между 150 000 - 200 000. (много зависи каркса на коя фирма е) (каркс) е този слой,който се слага върху основата) (основа - износената гума)
Когато го купувах,камиона беше "обут" със 80% регенерат и 20% редовни гуми (предните бяха редовна Фулда) Ремаркето беше 100% регенерат.( камиона е купен от,забележете ШВЕЦИЯ!)От тогава продължавам да го карам по този начинкамион - 80-20% - ремарке 100% регенерат.За толкова години и малко над 700 000 километра,никога,никъде не съм пукал,разлепвал,гръмвал...гума.Имаше момент в който износен регенерат,го дадох за повторен такъв и така основата изкара около 500 000 километра!!!!Същия беше свален от мен и подарен на приятел-колега за резервни гуми
Няма да ви изнасям лекция за гумите регенерат в цял свят,няма и да ви казвам колко спестявате на себе си и природата,като карате с такива гуми.Пропускам също и това че гуми от този тип,търпят безкомпромисен контрол за качество.В България ми е ясно че манталитет трудно се сменя,затова моля само колеги които са карали с такива гуми,да дадат мнение за марка и лични наблюдения.

Мииии, гледам си наясно с материята........
И би трябвало сам да си отговориш на логични въпроси.....
Отговори ми само, кои производители предлагат гуми регенерат за леки коли?
И също защо лятото е пълно с парчета гума която се е разфърчала от камионите край пътя, а понякога и цели гуми разпарцаливени?!!!!!!
И казваш, че 2-ръка гума с 5-6+см. грайфер от реномирана марка, е по-лоша от някоя изтъркана на 2мм. и после някой незнаен производител е облякъл за 2-ри живот!!!!!!!
Те новите гуми които се продават в БГ са пълно шкарто, камоли тия регенерат.......