Control Motor System Failure при 147

[hann]

Здравейте!

Пиша първо тук но утре със сигурност ще се ходи на сервиз.
Ето какво се случи.

Преди големите студове долях масло че беше глътнала повече отколкото очаквах, но всичко беше ок.

Вкарах я под един навес, и бях извън града за около 2 седмици. Когато се върнах нямах ток, но след като я запалих започна да работи малко странно. Като започна да форсирам на 2-3 хииляди оборота още в началото започва да се тресе когато е на скорост на тия обороти няма мощност, все едно е пред огасване. Така като я покарам надълго на 4 хиляди оборота и се оправя. Включих на бензин от газ и положението е същото ( съвсем малка разлика има към по-добре). Но след като я спрях за 20 мин, и запалих - всичко на ново.

Нямах време днес и набързо минах покрай един сервиз където се чудиха чудиха и ми казаха да съм си вземел голфче нямали такива проблеми (това не е майтап).

Естествено ядосах се и се прибрах, знам че това са догадки на сляпо, но ако някой е имал подобни приживявания да сподели. Много съм озадачен, до сега не съм имал подобни проблемина .

Преди да се прибера почна да писука без да спира "Мотор Контрол Системна Грешка" ... така 10тина пъти , включих проблема остана , но без да изписва грешка



147 Т.С.

[NightRider]

Не знам от къде си, но всичко ти е от акумулатора според мен. Включи една диагностика, виж грешките и ги запиши, после ги нулирай. Направи процедурата 90 - 90 - 90 и мисля, че ще си ОК. Не я пържи повече така. И моята го е давала преди време, ама вече трета година се кара (156 е, ама те са сисестрички)

[Bobo]

Не знам от къде си, но всичко ти е от акумулатора според мен. Включи една диагностика, виж грешките и ги запиши, после ги нулирай. Направи процедурата 90 - 90 - 90 и мисля, че ще си ОК. Не я пържи повече така. И моята го е давала преди време, ама вече трета година се кара (156 е, ама те са сисестрички)

Ейейейейей кви 90-90-90 на 147 бре И от акумулатор няма да работи на 3 цилиндъра - колата си има проблем и трябва диагностика

[NightRider]

Ейейейейей кви 90-90-90 на 147 бре И от акумулатор няма да работи на 3 цилиндъра - колата си има проблем и трябва диагностика

Като я взех 147-та ми правеше проблеми с паленето - клатеше оборотите, а нямаше кьорава грешка. И това беше втората кола без грешка от многото огледани (над 30) за да я купим. И колкото да ти е чудно след точно тази процедура заспа. А след ресетване преди това и нулиране позицията на клапата пак разклащаше леко

[Bobo]

Като я взех 147-та ми правеше проблеми с паленето - клатеше оборотите, а нямаше кьорава грешка. И това беше втората кола без грешка от многото огледани (над 30) за да я купим. И колкото да ти е чудно след точно тази процедура заспа. А след ресетване преди това и нулиране позицията на клапата пак разклащаше леко

Тука силно се убърка Тая кола си самонамества клапата дори да я оставиш за 20-30 секунди на контакт

[NightRider]

Тука силно се убърка Тая кола си самонамества клапата дори да я оставиш за 20-30 секунди на контакт

Знам, след около 30 секунди се чува прищракването от там, ако я оставиш на контакт. Та може и това да се е получило при 90 - 90 - 90. Но тогава още не го знаех

[oem]

Знам, след около 30 секунди се чува прищракването от там, ако я оставиш на контакт. Та може и това да се е получило при 90 - 90 - 90. Но тогава още не го знаех

Ма ти и до сега не го знаеше. Гледам често препоръчваш тази процедура на всеки, но да знаеш, че на 156 не важи за всички модификации. При много от модела тази комбинация не прави нищо! Хиляди пъти съм ти казвал, че даваш съвети без да знаеш много подробности и подвеждаш хората. За това по-добре като не си сигурен си мълчи.

[Bobo]

Ма ти и до сега не го знаеше. Гледам често препоръчваш тази процедура на всеки, но да знаеш, че на 156 не важи за всички модификации. При много от модела тази комбинация не прави нищо! Хиляди пъти съм ти казвал, че даваш съвети без да знаеш много подробности и подвеждаш хората. За това по-добре като не си сигурен си мълчи.

Аре ве ти беше същия в началото Вместо да критикуваш хората си трай

[oem]

Аре ве ти беше същия в началото Вместо да критикуваш хората си трай

Всеки си има начало. Но не трябва така да се прави.

[KaloianIvanov]

Без диагностика не ми се вярва да разбереш какво й е .

[ecotronic]

Относно проблема на питащия, аз залагам на нарушена изолация на бобина + влага или сдухани свещи. По-малко вероятно - датчик на колянов вал.

[Bobo]

Относно проблема на питащия, аз залагам на нарушена изолация на бобина + влага или сдухани свещи. По-малко вероятно - датчик на колянов вал.

И каква е грешката в компютъра за да му светне инжекциона?

[ecotronic]

И каква е грешката в компютъра за да му светне инжекциона?

За грешката не знам, но симптомите, които описва и които ги е имало и преди да се появи индикацията за неизправност, са типични за проблеми по запалването.
Естествено е, че проблемът може да е свързан и с управлението на инжекторите. Просто аз смятам, че първото е по-вероятно.

[Bobo]

За грешката не знам, но симптомите, които описва и които ги е имало и преди да се появи индикацията за неизправност, са типични за проблеми по запалването.
Естествено е, че проблемът може да е свързан и с управлението на инжекторите. Просто аз смятам, че първото е по-вероятно.

Част от симптомите е и лампата - ако се познава добре инжекционната система на колата се знае за какво свети и за какво не Такива гадателства като твойто могат да се правят ако не свети лампата ако свети просто се диагностицира

[ecotronic]

Част от симптомите е и лампата - ако се познава добре инжекционната система на колата се знае за какво свети и за какво не Такива гадателства като твойто могат да се правят ако не свети лампата ако свети просто се диагностицира

Предположения, основаващи се на практически опит, не следва да бъдат определяни като гадателства.