Въпрос относно турбина

[notorious]

Добър ден, колеги, не съм член на вашият форум, но имам въпрос, на който предполагам вие, като собственици на алфи, можете да ми отговорите, за което благодаря предварително. Собственик съм на дачия логан 1.5 dci и искам да сменя моята турбина, която е с механично управление, с GT1749 и ми казаха, че алфа ромео са с механично управление. Ако можете, да ми кажете на кой модел е с такова управление, за да знам какво да търся. Извинявам се, ако съм пуснал темата в погрешен раздел, благодаря предварително

[Black Power]

156 1.9JTD 105 коня,145 1.9 105 коня

[notorious]

Благодаря ти, много колега

[Black Power]

не съм 100% сигурен понеже двигателя е доста сериозен с запас от 130-140 коня с това турбо но модела,името на турбото е същото и е с постоянна геометрия

[notorious]

Да, но зависи как се управлява, електронно чрез компа, чрез вакуум или механично.

[oem]

Механично е.

[notorious]

Оеm, ако можеш да ми кажеш как да ги разпозная, кое е механично, кое електронно, за да не взема някое, което не става ще съм ти много благодарен

[thecleaner]

156 1.9JTD 105 коня,145 1.9 105 коня

Изброените от теб мотори са с 1544. 1749 се слага на всичко останало що е 1.9 било то 147,156 или ГТ. 1749 също да допълня е с променлива геометрия.[COLOR="Silver"]

---------- Post added at 01:00 ---------- Previous post was at 00:57 ----------

Механично е.

Там нямаше ли соленоид Николайчо на 1749 ките.

[oem]

Ми има. Как да няма?

[notorious]

То ясно, че е с променлива геометрия, въпроса ми беше как да различа турбо ГТ1749 с механично управление, от ГТ1749 с електронно управление, защото само с механично ще ми свърши работа

[oem]

Механично има само един тип и електронно с два типа управление.

1. Механично с актуатор по налягане. Тръбичка или маркуче излиза от студената част на турбото и влиза диркетно в актуатора.

2. Електронно с актуатор работещ по налягане. Маркуче излиза от смукателния колектор, минава през електромагнитен клапан и влиза в актуатора на турбината. Аз не съм виждал GT1749 по тозин начин. Обикновено този тип управление се ползва при бензинови турбо мотори с Westgate турбо компресори.

3. Електронно с актуатор работещ на вакум. Маркуче излиза от вакум помпата (вакум системата), минава през електромагнитен клапан и влиза в актуатора на турбото.

На теб ти трябва да различиш вариант 1 от 3.

[notorious]

Хиляди благодарности, Oem

[notorious]

Може ли някой да покаже някой снимка/снимки от ГТ1749в от алфа 1.9жтд 105 коня. Благодаря!

[Omni]

Погледни в раздел продава има обяви със снимки или питай чичко гуугъл.

[notorious]

Разтърсих се в купува/продава и мисля, че намерих това което търсех . Това турбо с т3 фланец ли е?