Вариант за съединител на 2.4 jtd

[D. Stanev]

Колеги, миналата година смених съединителя на Либра-та (2.4, 140 коня) във Вентура гараж, сложиха ми Велео с номер ххх..325, което трябва да е по-усилено. Този съединител обаче също буксува на ІV-та и V-та предавка, при по-рязко намачкване при изпреварване. Колата е с мод, но не съвсем агресивен.
Та питането ми е, има ли вариант за някакъв друг съединител? Евентуално от по-силните 2.4-ки със 175 или 200 коня.

[thecleaner]

Колеги, миналата година смених съединителя на Либра-та (2.4, 140 коня) във Вентура гараж, сложиха ми Велео с номер ххх..325, което трябва да е по-усилено. Този съединител обаче също буксува на ІV-та и V-та предавка, при по-рязко намачкване при изпреварване. Колата е с мод, но не съвсем агресивен.
Та питането ми е, има ли вариант за някакъв друг съединител? Евентуално от по-силните 2.4-ки със 175 или 200 коня.

След като не е със зверски чип колата няма как да буксува ако е с 325ца. Понякога от прецакан семеринг на коляновия вал, маслото попада между притискатела и феродото и съединитела приплъзва, иди във Вентура да погледнат за какво иде реч все пак, те по ще помогнат отколкото тук във форума.

[Galeano]

Счупена пита с ламели на притискатела.

[oem]

Има чипове които не са кой знае колко зверски, но чупят съединители и турбини за добро утро, а има и точно обратното Двата модела се делят на "боклук" и "качество". 325-цата трябва да те държи до поне 200 к.с. без проблем.

От. 175 к.с. трудно ще сложиш съединител Със сигурност не става плъг енд плей

[D. Stanev]

Склонен съм да допусна хипотезата за омасляване въпреки, че го прави само на високи предавки. В интерес на истината, отдолу м/у скоростната кутия и двигателя има някакво омасляване.
Колега от Ланча форума кара и в момента с моя мод и няма такива оплаквания. За счупен ламел на притискателния диск, не би ли следвало да има и други симптоми?
При първа възможност ще посетя Вентура гараж, ако не установя преди това какъв е праблема.

[Galeano]

Не счупен ламел а цялата пита се пука и не може да натиска с пълна сила феродото,затова приплъзва.
Пиши после като я разглобят ,да кажеш какво е станало.

[Puhcho]

Колеги, миналата година смених съединителя на Либра-та (2.4, 140 коня) във Вентура гараж, сложиха ми Велео с номер ххх..325, което трябва да е по-усилено. Този съединител обаче също буксува на ІV-та и V-та предавка, при по-рязко намачкване при изпреварване. Колата е с мод, но не съвсем агресивен.
Та питането ми е, има ли вариант за някакъв друг съединител? Евентуално от по-силните 2.4-ки със 175 или 200 коня.

Е като имаш омасляване и ти буксува и след смяната следва въпросът - някой проспал ли е това омасляване откъде идва като са го сменяли?

[thecleaner]

Е като имаш омасляване и ти буксува и след смяната следва въпросът - някой проспал ли е това омасляване откъде идва като са го сменяли?

То на тоя принцип може и един маховик да му метнат, да не се разтрака Омасляването е само предположение, все пак да не оплакваме "нероден Петко".

[badmadafaka]

Дори и да е това, пише, че съединителя е сменен преди една година а не е ясно откога буксува...
Нека да почваме с интригите и псуването на сервизи и майстори, само след като сме сигурни, че са смотаняци...

[D. Stanev]

Не мога да имам претенции към Вентура гараж. Оставих колата за цял ден и вечерта отидох да я взема, още не беше готова, но във фактурата фигурираше и семеринг.
Спазих стриктно указанията за щадене на съединителя и около 2000 км не съм и давал зор.
Стария съединител смених поради същите симптоми - буксуване, във Вентура ми казаха, че е можел да изкара още доста време. За маховика казаха, че е наред.
Буксиването започва от 2000 оборота на ІV-та и V-та предавка при рязко подаване на газ - стрелката отива на 3000-3500 и се връща и се получава ефект като на автоматик. Чува се и специфичен свистящ звук.
Тия дни ще сложа ори софта и ще тествам дали буксува с него.

[oem]

С какъв сетъп е тази кола в момента?

[Dimicha]

Аз не че разбирам много, но на мен така ми прибуксуваше чисто новия съединител миналата зима. Смених горната и долната помпа на съединителя и маркучето между тях и проблемът се реши. Така че провери и това..

[Puhcho]

Не мога да имам претенции към Вентура гараж. Оставих колата за цял ден и вечерта отидох да я взема, още не беше готова, но във фактурата фигурираше и семеринг.
Спазих стриктно указанията за щадене на съединителя и около 2000 км не съм и давал зор.
Стария съединител смених поради същите симптоми - буксуване, във Вентура ми казаха, че е можел да изкара още доста време. За маховика казаха, че е наред.
Буксиването започва от 2000 оборота на ІV-та и V-та предавка при рязко подаване на газ - стрелката отива на 3000-3500 и се връща и се получава ефект като на автоматик. Чува се и специфичен свистящ звук.
Тия дни ще сложа ори софта и ще тествам дали буксува с него.

Буталото ако блокира - може. И евентуално успокоителят. Но щом имаш омасляване ... А и тези неща е трябвало да ги хванат в сервиза. Все пак затова си влезнал ... и с това излезнал. Независимо кой сервиз е

[haljscho]

С какъв сетъп е тази кола в момента?

Какво значение има какъв е сетъпа?

Колега от Ланча форума кара и в момента с моя мод и няма такива оплаквания.

[oem]

Няма значение