Избор на предни дискове

[pi4_s_bravo]

Трябва да сменям предните дискове , избора е между ATE power disc и Steinhof sport , самите дискове са 257х20 , Въпроса е кои от двата да избера, на Ате имам отстъпка и идват на цената на Стейнхофа без отстъпка. Мнения?

[badmadafaka]

От Стейнхоф напоследък доста хора пропищяха, че се кривят, въпреки, че аз лично нямам проблеми с тях... Все пак АТЕ е фирма, която произвежда дискове за първоначално вграждане в много коли...
Така, че ако поставяш въпроса коя от двете, за мен реално избор няма - АТЕ 100%.
Може би по-разумната ти драма е между АТЕ и Брембо примерно...

[AR147]

Ако Атето е само детелина по Добре Стейнхофа според мен

[digitalundgrd]

Аз лично на приказки от сорта на "тва съм чувал, че се криви..." много не вярвам.

Не знам стейнхофа турски ли е, китайски ли е, полски ли е, но при мен на 147-цата се държи перфектно. Под перфектно имам предвид спирания на Серес от 180-190км/ч, каране на Калояново, спиране отново от 160-180км/ч по време на гонки и други легални и нелегални мероприятия Тоест от моя личен опит стейнхофа става за всяка една средностатистическа фиатка или алфа.

Колите, на които със собствените си очи видях криви стейнхофи са на Гиги 166 2.4 и на Даги ГТ-то. 166 дори и във фабричен вид е достатъчно тежка и нормалните дискове (284мм) малеят (прегряват) и не смогват(потвърдено от 99% от собствениците на 166). На Даги ГТ-то беше над 200 коня (фабрично 150) и редовно вдигаше 240км, когато изкриви 284мм стейнхоф.

АТЕ са много, много добра марка с добро реноме...Също такава марка е и ТРВ, но виждаме, че и те се дънят понякога (но от това не можем да вадим генерален извод, че ТРВ не става) Според мен вземи това, което ще ти е по-изгодно от финансова гледна точка, за съжаление в България всичко останало е на късмет дали няма да попаднеш на някое мИнте

[AR147]

АЗ също нямам проблеми с изкривяване на дисковете , но си признавам че не карам по писти и прочие.....

Но личното ми мнение е че и каквито и спортни дискове да взимаш , не избирай най-меките възможни накладки дори напротив!

[badmadafaka]

Но личното ми мнение е че и каквито и спортни дискове да взимаш , не избирай най-меките възможни накладки дори напротив!

Би ли се обосновал..?
Верно е, че състезателните накладки са доста по-твърди от нормалните, но то и затова се греят докато заработят нормално... За нормални накладки за всекидневно каране просто не виждам никаква логика в изказването, че е по-добре да са твърди...
Или по-точно единствената логика, която виждам е, че така ще се сменят по-рядко и ще се пЕстат пари, ама не е ли по-важно да спираме безпроблемно..?

[Furious 155]

ама не е ли по-важно да спираме безпроблемно..?

Че те там на пистата не спират ли безпроблемно???

Аз карам Стейнхоф дискове и нямам проблеми, НО определно мисля че АТЕ power disk ще е по-добрия избор, най-малкото като качество.
Другият вариант мисля че са най-обиквенни брембо дискове за модела, ако и цената е важна.

[badmadafaka]

Че те там на пистата не спират ли безпроблемно???

Те там на пистата сигурно палят колата и след 2 секунди почват да дават газ до долу с твърдите състезателни накладки умрели от студ..?
Май не се разбираме какво съм искал да кажа с това, което съм написал...

[AR147]

Би ли се обосновал..?
Верно е, че състезателните накладки са доста по-твърди от нормалните, но то и затова се греят докато заработят нормално... За нормални накладки за всекидневно каране просто не виждам никаква логика в изказването, че е по-добре да са твърди...
Или по-точно единствената логика, която виждам е, че така ще се сменят по-рядко и ще се пЕстат пари, ама не е ли по-важно да спираме безпроблемно..?

Това е лично мнение и според мен много мека накладка
Визирам примерно Оригинален Галфер в кутия Фиат , от което падат сажди направо , освен че ще свърши за 10-20к то и ще износи неравномерно диска (когато е дупчен) .
Тоест износване ще има само там където няма дупки и ще се появят коловози .
Може и да не съм прав но си мисля че точно това ще се случи!

[mimouzunov]

Че те там на пистата не спират ли безпроблемно???

Аз карам Стейнхоф дискове и нямам проблеми, НО определно мисля че АТЕ power disk ще е по-добрия избор, най-малкото като качество.
Другият вариант мисля че са най-обиквенни брембо дискове за модела, ако и цената е важна.

Преди време предни дискове за мен (155) купени от Стамболииски 155 и уш марката Ате след 18000 нормално каране... единия се спука!!! В най-нормален летен ден без да е минавано през локви и тн (диска нее на минимум изтънен а е в някакви норми)...
Стеинхоф... Хонда Акорд (на колегата) сменяме ги пред офиса... След пробно кръгче с новите накладки и дискове се получава биене във волана! Извода: крив диск! Ходи тои от където ги е купил и му ги смениха (със зор де)
И двете марки за мен са еднакви като гледам на практика какво става!

[Furious 155]

Ама не забравяйте че първите 400км с нови дискове и накладки се минават с плавно и меко спиране, а не ряяяяяяязззз и после защо са ми криви дисковете! Трябва си малко време за напасване диск-накладка.

[V@K@T@]

Аз съвет за марка не мога да ти дам но те съветвам ако си вземеш диск който е нарязан (като Brembo max примерно) или перфориран (като Steinhof sport) си вземи и някакви спортни накладки от сорта на EBC Green (Примерно ) защото в противен случай като ти загреят обикновените накладки и спирането става много зле а пък тея EBC ги дават с нормална работна температура до 650 градуса ...

[badmadafaka]

Тоест износване ще има само там където няма дупки и ще се появят коловози.

Защо ще стане така..? Виждал ли си така износен диск..?

...като ти загреят обикновените накладки и спирането става много зле...

Това пък защо? И на кое казваме "обикновени накладки"..? Примерно истинския Галфер/рикамби или ТРВ/рикамби обикновени ли са?

[digitalundgrd]

Ето ви нагледно:



Блек стъф или т.нар. Ултимакс са си ОЕМ заместители, произедени от ЕБЦ
Аз карам с Ред стъф, които са разумния компромис между стрийт и писта...За мен всичко след редстъф е пистово ориентирано и ще се налага първоначално "стопляне", преди да започне да спира, както трябва.

[V@K@T@]

Точно така

Под обикновенни накладки разбирам всичко що се продава за оригиналните дискове текстар мекстар брембо и т.н. просто нарязания или перфориран диск си яде от накладката повече от обикновенния и я загрява до по-голяма температура а като загрее повече от необходимото започва и да се износва още по-бързо и да не спира както трябва ... лично съм се убедил в това ...