Tweet
Здравейте!
Преди известно време започна да се губи част от антифриза в двигателя, когато изкарвах за по едно бързо круизче през уикенда автомобила си.
Първото нещо което направих бе да огледам дали няма от някъде течове. Уви, течове не бяха констатирани - нито в коша на двигателния отсек, нито вътре в купето около радиаторчето за парното.
Продължих да си карам колицата, въпреки че загубата на антифриз нарастна до около 1/2 л на 100-150км изминат път.
Голямо беше учудването ми, когато при поредната проверка на маслото установих, че в картера има и антифриз. По принцип, колата я вадя само събота/неделя, за по една кратка разходка из околните населени места и винаги преди да я подкарам, проверявам нивото на течностите. До тогава не бях забелязал някаква промяна в нивото и цвета на маслото в картера, въпреки загубата на антифриз в системата. Маркучите също не надуваха.
Последва сваляне на главата. При последвалия оглед, не се установиха някакви видимо повредени участъци по гарнитурата.
Остава последен вариант - евентуално да изпускат "О" пръстените под ризите.
Как мога да проверя това, без да вадя самите ризи?
Забелязах и още нещо.
Когато отворихме капака на клапаните, във "ваничките", където се събира маслото за смазването на разпределителните валове имаше отлагания наподобяващи грес. Това показател за лошо масло ли е или е нормално?
Преди известно време започна да се губи част от антифриза в двигателя, когато изкарвах за по едно бързо круизче през уикенда автомобила си.
Първото нещо което направих бе да огледам дали няма от някъде течове. Уви, течове не бяха констатирани - нито в коша на двигателния отсек, нито вътре в купето около радиаторчето за парното.
Продължих да си карам колицата, въпреки че загубата на антифриз нарастна до около 1/2 л на 100-150км изминат път.
Голямо беше учудването ми, когато при поредната проверка на маслото установих, че в картера има и антифриз. По принцип, колата я вадя само събота/неделя, за по една кратка разходка из околните населени места и винаги преди да я подкарам, проверявам нивото на течностите. До тогава не бях забелязал някаква промяна в нивото и цвета на маслото в картера, въпреки загубата на антифриз в системата. Маркучите също не надуваха.
Последва сваляне на главата. При последвалия оглед, не се установиха някакви видимо повредени участъци по гарнитурата.
Остава последен вариант - евентуално да изпускат "О" пръстените под ризите.
Как мога да проверя това, без да вадя самите ризи?
Забелязах и още нещо.
Когато отворихме капака на клапаните, във "ваничките", където се събира маслото за смазването на разпределителните валове имаше отлагания наподобяващи грес. Това показател за лошо масло ли е или е нормално?
Comment