BOXER vs TS

[RaIDeR]

http://www.youtube.com/results?searc...e&search_type=

[Mury]

А бе отде я изровихте таз антична тема,моля ви се тези неща са обсъждани хиляди пъти

[vikoalfa]

О любимата ми тема направо триите Дрига я дай снимки от валовете,биели и бутала стопени от ТС.

[RaIDeR]

Искам да ги видя !

[JORDANGT]

Не рови в раната дълбока.Ако е за снимки имам една щайга части за снимане и това за една година с два Туин Спарка ,,СТРАХОТНИ ДВИГАТЕЛИ"
А тоя вариатор струва колкото един боксер двигател
Но както и да е.Все едно че нищо не съм казал.Просто си излях някъде мъката

[SFINKS]

ТС се чупи повече от Боксера , тва не вярвам някой да го оспори
Ремонта и подръжката на ТС е пак по скъпа от тази на Боксера , и тва не вярвам някой да го оспори .

И какъв е извода Боксера е по добрия вариант

[DJraceman]

Ти ако видиш всички шедьоври които твори ТС ще се уплашите а за боксера лошо незнам колко боксера сте виждали дето са родили или мислите ли ,че ако е толкова лош Субару или Порше ще продължават да го развиват

[Venci]

Аз съм за боксера, той определено е по-евтин и опростен за поддръжка. TS-ът е с дебитомер, а боксера с маф-сензор. Боксерът няма вариятор, който да се чупи, 4-те свещи на боксера струват колкото само една от малките на TS-а. Но все пак да не забравяме, че Субару и Порше не развиват точно същия боксеров мотор който седи в коша на 145 .

[Alfa User]

И все пак да разграничаваме 8v и 16v вариантите при двата типа мотори. Щото не вярвам някой да не се съгласи, че 16v боксер (както и 16v ТС...) си е голямо предизвикателство за "майсторите", или дори mission impossible ако щете.
От друга страна, и двата мотора имат много плюсове и минуси. Боксера вкарва невероятна тръпка, и изобщо не може да се нарече "остарял". Имал съм и боксер, и ТС, и според мен са на кантар нещата.
Но все пак да уточня, че става дума за Алфовия ТС ... т.е. 8v. За другия няма да коментирам.

[drigata]

ммммммммммм да,и аз съм съглсен

[Mury]

Аз съм карал и 16в и 8в боксер,сега карам 16 в ТС,според мен,от гледна точка поддръжка боксера е по-добър,но за надежност незнам,определено 8в боксера е здрав,но за 16в нес ъм на тва мнение,а кефа от 16в ТС е голям повярвайте ми,поне на 145/6.Айде стига ви,некъде другаде си чешете езиците Утре слагам катанеца

[alfa 33 sport wagon Q4]

имаш грешка колега извинявам се за латинеца но незнам как да пиша на балгарски
боксера особено 8 клапановия когато всичко му е в час е уясно тих
нищо че е много стара концепция
вий 16 ката е малко шумен но това предполагам е от колекторите им
наи шумни са чксч и перманента 4



=============================

Кирилица Колега!!!!!!!

[alfa 33 sport wagon Q4]

така е колега осмицата е по здрав и надейден и почти не се чупи абе голямо куче си е докато шестнаиската си е чуплив



=============================

Кирилица Колега!!!!!!!

[alfa 33 sport wagon Q4]

Аз съм за боксера, той определено е по-евтин и опростен за поддръжка. TS-ът е с дебитомер, а боксера с маф-сензор. Боксерът няма вариятор, който да се чупи, 4-те свещи на боксера струват колкото само една от малките на TS-а. Но все пак да не забравяме, че Субару и Порше не развиват точно същия боксеров мотор който седи в коша на 145 .

колега боксера на 33 сащо е с дебитомер много малко са с такав сензор наи вече имолите




=============================

Кирилица Колега!!!!!!!

[alfa 33 sport wagon Q4]

а да не забравяме и 145 и 146



=============================

Кирилица Колега!!!!!!!