Странен случай с туин спарк.

[digitalundgrd]

На диагностика нещо показва ли като грешки?

При мен на бившата 147-ца след като превъртя шпонката на коляновия вал, центровката избяга с 2 зъба. И беше така като подаваш газ и почваше да се чува някакъв звук като стържене/чаткане.

[thecleaner]

На диагностика нещо показва ли като грешки?

При мен на бившата 147-ца след като превъртя шпонката на коляновия вал, центровката избяга с 2 зъба. И беше така като подаваш газ и почваше да се чува някакъв звук като стържене/чаткане.

За мятането на боба и аз клоня на някъде там.

[Bobi_33]

За мятането на боба и аз клоня на някъде там.

И аз си го помислих, но рещих, че Ицо я е зацепвал с индикатор, което изключва евентуалния проблем със шпонката.

[ivailo rachev]

И аз си го помислих, но рещих, че Ицо я е зацепвал с индикатор, което изключва евентуалния проблем със шпонката.

И аз точно заради това не съм изказал същото мнение.

[code]

Да, освен, че е зацепвана с индикатор, съм слагал пети и и индикатор преди да я разглобя, за да видя дали е била коректно зацепена и всичко си дойде.(силно казано понеже гърбицата точно на шаблона липсваше преди да сменя вала, но все пак горе-долу) То и няма как по друг начин да я зацепя при положение, че съм свалял и двата вала. Странното е, че звукът не се е променил въобще, а двете зацепвания няма как да са напълно еднакви. Шпонката на вала, ако е тръгнала тя става една .. едно нещо като хората има ли в тоя мотор - не Доста хора са превъртали шпонки и то все след като някой е пипал болта дето не трябва да се пипа - не съм чувал някой да е стържел така.

[ecotronic]

Интересна е и причината поради която са били износени въпросните гърбици (калпави повдигачи или водачи на клапани или превъртяла шпонка). Възможно е именно тя да обяснява и загадката със звуците при задействан вариатор.

[ivailo rachev]

Абе аз се замислих нещо,може и да е глупост ама нали разсъждаваме.Дали няма вариант да е запушена магистралата дето набива маслко във вариатора и до него да не стига и като се изключи от клапана да не му пречи вече.

[code]

Малко се притесних с тая шпонка за момчето та му се обадих да го доразпитам и ето неговата история. Купува я на 1000км след смяна на ангренажен к-кт (уж-нали) вкарва я да и сменя маслата някъде из Комлука(не можах да разбера точно) там разбира, че вариаторът не е закачен, закачат го, нещо трака- дали от него дали е била с добавка не разбрах. Казват му,че моторът е за ремонт и сменят гумички, сегменти, свалят коляновия за шлайф, но в крайна сметка го полират, колата пак трака - вариаторът се откача и момчето си взема колата понеже е стояла в сервиза 1 месец, междувременно и текнала рейката и разни други дандании. Та вече се омотах нацяло, дали добавка е запушила нещо, дали друго, както се казва - разбазикана работа, разбрахме се след време пак да я докара и ще я мислим. Сега-засега върви доволно без вариатор, обратно на всякаква логика.

[ivailo rachev]

Ицо малко потвърждаваш размишленията ми,ако наистина е била с добавка нищо чудно да е запушила нещо,наистина няма логика със закачен клапан да трака,а с откачен всичко да е наред и да върви доволно.

[code]

Ицо малко потвърждаваш размишленията ми,ако наистина е била с добавка нищо чудно да е запушила нещо,наистина няма логика със закачен клапан да трака,а с откачен всичко да е наред и да върви доволно.

Ами освен да я паля и да поработи с промивно масло, ама като го знам колко е тънко и как мие всичко с тоя туин спарк лошо ми става, пък и те промивката я дават да работи на празен ход, а клапана пуска при подаване на газ.. Не стига другото ами колата си гори масло мъжката все едно тепърва трябва да се отваря абе греда отвсякъде.

[ivailo rachev]

Имал съм такъв случай след смяна на сегменти(не от мен) да продължава да гори и да не върви,отварям и гледам цилиндрите на око се виждат,че са елипсовидни и вътре няма и помен от хонинг.Ако му се налее възможно най-тънко не промивно примерно 0 и да се подържи на някви да речем 2000 оборота за да работи вариатора дали няма да пробие.

[code]

Нямам душа да я държа в обороти с това стържене, може и да пробие ама не знам откъде

[Gosheto30v6]

Ако го беше докарал тоя кенеф още като ми званя по тел. сега щяха да му пукат регулатори в несвяст.

[code]

Ако го беше докарал тоя кенеф още като ми званя по тел. сега щяха да му пукат регулатори в несвяст.

Гоше, аз няма как да я докарам, на момчето съм му обяснил точно къде си, телефон съм му дал - всичко, както и още 1-2 места където може да отиде след това за всеки случай, той в момента си кара колата каза, че ще я мисли чак на пролет.

[code]

Забравил съм да пиша продължението на случая. Колата наби клапани, развали главата, купихме нова(стара) глава сглобих я, момчето я покара 10 минути и наби клапани пак. След, което 2 дена я обикалях, оглеждах, мерих и т.н. Оказа се, че джамбазите(много свестни пичове) са я сглобявали от скрапа с различни бутала(или биели - не зная колата отиде на скрап) и 2-ро и 3-то бутало стърчат над останалите с 5 десети та това беше цялата загадка .. При една фабрична глава този проблем скоро нямаше да се усети, но при шлайфана такава просто хода на буталото свършва в клапана.