ALFA 33 и BOXER: Вярно ли е, че .......

[ALiGaToR]

Днес приказвах с един познат който е работи в сервиз(тенекиджия), и той ми каза че ALFA 33 била много кекава от към здравина. Каза ми че от много лек удър заминавал радиатора от воле, а ако е малко по силен удара заминавал и двигателя. Попитах го защо е толкова се мачка, а той ми отговори, че роговете били много слаби и от съвсем лек удър се сгъвали като хартия.
Този същия човек ми каза да бягам много далеч от боксеровия двигател. Каза ми, че бил много скъп за подръжка, имал скъпи консумативи, и от най-малкото нещо се развалял. Също ми каза, че и при един прескочен зъб на ремъка накривявали се клапаните клапаните като се нацелели с буталото (а това било сигурно че ще се получи). А това като стане това означава ремонт, а този ремонт той ми каза че не пада под 1500 - 2000 лв. а според него това означавало направо двигателя, че е за изхвърляне.

След като приказвах с него направо останах като попарен. По негови думи излиза, че колата която бях решен да си взема се оказа най-големия боклук който може да се купи.

Моля всички които имат ALFA с боксеров двигател да кажат дали това е истина. И вярно ли е това нещо за здравината на купето на 33-ките.

[Bobi_33]

Re: ALFA 33 и BOXER: Вярно ли е, че .......

Днес приказвах с един познат който е работи в сервиз(тенекиджия), и той ми каза че ALFA 33 била много кекава от към здравина. Каза ми че от много лек удър заминавал радиатора от воле, а ако е малко по силен удара заминавал и двигателя. Попитах го защо е толкова се мачка, а той ми отговори, че роговете били много слаби и от съвсем лек удър се сгъвали като хартия.
Този същия човек ми каза да бягам много далеч от боксеровия двигател. Каза ми, че бил много скъп за подръжка, имал скъпи консумативи, и от най-малкото нещо се развалял. Също ми каза, че и при един прескочен зъб на ремъка накривявали се клапаните клапаните като се нацелели с буталото (а това било сигурно че ще се получи). А това като стане това означава ремонт, а този ремонт той ми каза че не пада под 1500 - 2000 лв. а според него това означавало направо двигателя, че е за изхвърляне.

След като приказвах с него направо останах като попарен. По негови думи излиза, че колата която бях решен да си взема се оказа най-големия боклук който може да се купи.

Моля всички които имат ALFA с боксеров двигател да кажат дали това е истина. И вярно ли е това нещо за здравината на купето на 33-ките.

Ами тоя дето ти е наговорил тея неща, със сигурност е тъп като гъз С 1 зъб ако ти прескочи ремъка нищо няма да се случи, просто мотора няма да върви и ще плете
За кекави рогове не знам, ма ако тва е водещия момент, купи си Волга - тя е здрава на удар и непретенциозна.
За 2000 лв. ремонт ако правиш на мотора, не знам какво трябва да счупиш. Не трябва една здрава част да е останала в мотора.
За консумативите не знам какво е скъпо или евтито, но според мен всички консумативи са на приемливи цени. Ако е 8 клапана, ролки и ремъци струват 90 лв. Пробега с тях е 90 000 км.
Ако тези цени ти се виждат високи, по-добре не си копувай никога, никаква Алфа, който и да е модел
Дали въпросния майстор който те е ограмотил по боксерите, случайно не кара голф

[Lisan]

Re: ALFA 33 и BOXER: Вярно ли е, че .......

Днес приказвах с един познат който е работи в сервиз(тенекиджия), и той ми каза че ALFA 33 била много кекава от към здравина. Каза ми че от много лек удър заминавал радиатора от воле, а ако е малко по силен удара заминавал и двигателя. Попитах го защо е толкова се мачка, а той ми отговори, че роговете били много слаби и от съвсем лек удър се сгъвали като хартия.
Този същия човек ми каза да бягам много далеч от боксеровия двигател. Каза ми, че бил много скъп за подръжка, имал скъпи консумативи, и от най-малкото нещо се развалял. Също ми каза, че и при един прескочен зъб на ремъка накривявали се клапаните клапаните като се нацелели с буталото (а това било сигурно че ще се получи). А това като стане това означава ремонт, а този ремонт той ми каза че не пада под 1500 - 2000 лв. а според него това означавало направо двигателя, че е за изхвърляне.

След като приказвах с него направо останах като попарен. По негови думи излиза, че колата която бях решен да си взема се оказа най-големия боклук който може да се купи.

Моля всички които имат ALFA с боксеров двигател да кажат дали това е истина. И вярно ли е това нещо за здравината на купето на 33-ките.

Ами тоя дето ти е наговорил тея неща, със сигурност е тъп като гъз С 1 зъб ако ти прескочи ремъка нищо няма да се случи, просто мотора няма да върви и ще плете
За кекави рогове не знам, ма ако тва е водещия момент, купи си Волга - тя е здрава на удар и непретенциозна.
За 2000 лв. ремонт ако правиш на мотора, не знам какво трябва да счупиш. Не трябва една здрава част да е останала в мотора.
За консумативите не знам какво е скъпо или евтито, но според мен всички консумативи са на приемливи цени. Ако е 8 клапана, ролки и ремъци струват 90 лв. Пробега с тях е 90 000 км.
Ако тези цени ти се виждат високи, по-добре не си копувай никога, никаква Алфа, който и да е модел :winfall in love with alienk:
Дали въпросния майстор който те е ограмотил по боксерите, случайно не кара голф

Аре стига бе колега,90000км. за тези ролки ще и дойдат множко,но като цяло не е скъп за потдръжка. Ще ти дам накои цени а ти прецени,ремак ангренажен 14лв,ролка цяла 28лв,а само паразитна при случай че можеш да пренабиеш 9лв.,гарнитури за глави от 9лв. до 14лв. в зависимост от двигателя,сигменти от 60лв. до 95лв,лагери основни и биелни около 25лв.,семеринги 5лв и т.н.. А този твой майстор май въобще не е виждал ударена 33,така че не му вярвай. Не добри неща за боксера говорят тези които НЕ ГИ РАЗБИРАТ и това им служи за оправдание.

[solar73]

кажи на твоя познат да вземе да се гръмне

[wasp]

Твоя познат е като мой познат разбирач - "Италианските коли са боклуци, не стават за нищо - вземи си голфче и пей сърце".

Кажи какво означава "най-лек удар" ? Малко е общо понятието - аз например имах удар с едно рено, в Пловдив, че оня закова а на мен не ми били наред задните спирачки, ударих го леко, огъна ми се капака, счупих маската, но колата не мръдна. Еле пък радиатора да замине
Пълни глупости ти е наговорил. Частите за боксерите са на поносима цена, малко по-скъпо е от опел (ок, моя радиатор например струва 380 лв, но е Валео, докато има и за 140 лв. Всичко се свежда до възможности), но разликата в усещането е голяма.
Няма такова нещо като тази марка и този модел са най-яки - всичко е до бивш собственик, манталитет, начин на каране, удари и т.н. - аз лично съм се убедил в това.

П.П. Няма такъв звук като на боксера обади ми се да ти дам да покараш зверчето ако искаш

[ALiGaToR]

Интересно значи тоя човек явно се движи по слухове.
С него сме приказвали и за газовите уредби. Ами според него не е добре кола да се кара на газ, защото двигателя заминавал разцентровал се спъвал се вървежа и такива работи.

Само за информация: Този човек в момента кара OPEL VECTRA 1.6 16V (101hp) 96 година с обикновенна газова.

Незнам вече на кого да вярвам, но почти е сигурно, че ще си взема ALFA 33 (защото само до там ми стигат средствата ).

[Grigor]

Нормално е да замине радиатора при удар, защото е зад пластмасовата броня, която като се пориви го деформира.

Предполагам, че този... корифей визира, че при по-силен удар може да се скъсат ремъците, които са от пред. Не знам колко силен трябва да е удара, но само това виждам като логично обяснение на тези велики теории.

За поддръжка не са скъпи - нормални към ефтини са. Вече не се намират части за купето много лесно, но не е невъзможно.

Ако можеш събери малко повече пари и си вземи нещо друго. За 1-ва алфа не е най-практичната.

33-ката е много особена алфа и ако не ти .. легне ще полудееш от нея. Стойката е по-особена, педалите са по-особени като разполойение, не завива добре както повечето коли. На мен преди време ми легна много добре, но на мои познати не.
Най-добре е да покараш 1-2 дни такава ако имаш познат и да прецениш.

[ALiGaToR]

При силен удар, този човек ми каза, че двигателя идвал под мишница. Но това не е най важното. Аз кола няма да зимам да се блъскам на всеки 100 метра така, че това е относителна работа.

Това за завиването и за разположението на педалите не го бях чувал.
Някой ще обясни ли какво и има на стоиката, на завиването и ако може някой да пусне една снимчица на педалите да видя какво им е по особенното.

[Crusader]

Боже, колко мъка има по тоя свят божеее , така ми идва понякога да въздъхна и аз като Моканина... извини ме колега ма много малка част от това което ти е казал "майстора" ти е истина

[Kostadin]

Re: ALFA 33 и BOXER: Вярно ли е, че .......

Аре стига бе колега,90000км. за тези ролки ще и дойдат множко

не са и множко, пробвано е

[Lisan]

Re: ALFA 33 и BOXER: Вярно ли е, че .......

Аре стига бе колега,90000км. за тези ролки ще и дойдат множко

не са и множко, пробвано е

:P Да бе,Що ли не ми се вярва,но винаги има изключения.

[Crusader]

Бе и аз си знам 60 000км. ма на опаковките на последните пишеше 60 000 мили , не че ще пробвам 90 000 км

[Bobi_33]

Re: ALFA 33 и BOXER: Вярно ли е, че .......

Аре стига бе колега,90000км. за тези ролки ще и дойдат множко

Ми толкова пише в дебелите книги, прочети и ще видиш

[Lisan]

Re: ALFA 33 и BOXER: Вярно ли е, че .......

Аре стига бе колега,90000км. за тези ролки ще и дойдат множко

Ми толкова пише в дебелите книги, прочети и ще видиш

Ти някой път не се чуваш какво говориш, няма какво да чета дебели книги за да ти кажа че няма такава Алфа с боксер мотор да изкара 90000км. с едни ремаци и ролки,особено с тези които се продават тук. Ти сам знаеш но за какво спориш не знам,90000 без смяна е мазохизъм.

[pinko]

Напълно е възможно е да се минат 90 000 км. с един ремък, ама на нова кола.

Или на стара, но само ако заедно с ремъка и ролките се сменят и ремъчните колела на коляновия и разпределителните валове.