Tweet
Здравейте колеги!
Ще ви помомля за компетентно мнение относно следният проблем:
На въпросният автомобил Alfa GT 1.9 JTDm 150к.с при движение със скорост около 130 на 5-та предавка се появи сигнал "electronic control system failure" и влезе в авариен режим. При диагностика показа 2 грешки P0180-Fuel temperature sensor и по-старшната според мен P1238-Air quantity.
Закарахме я в сервиз и "майстора" се изказа, че турбото имало аксиален луфт, демонстрира ми че перката на въздушния му поток прехлопва при мърдане с пръст, че е омаслено вътре и че е за смяна или за ремонт турбото. Каза ми също така и че може би са натрупали нагар ЕГР клапана и всмукателните тръби за въздуха и че ако не могат да се изчистят трябва да се сменят. Най- страшното според него е, че ако гълта масло през турбото двигателя може да развие свръх обороти и да стане взрив.
Така, всичко с изключение на това за запушването на ЕГР-а и тръбите ми се струва много нереалистично, най-вече историята за ремонт на турбото и свръхоборотите. При теста турбото държеше 988мBar налягане при 850 оборота и колата дърпа уникално добре. При "инцидента" в движение се бе извадил маркуча на отдушнка откъм утайника, който е зад двигатела откъм купето.
Въпроса ми е какво мислите Вие по въпроса и най-вече за ремонт ли е турбината и има ли възможност наистина да се "взриви" от неконтролируеми свръхобороти двигателя!?
Благодаря Ви предварително.
Ще ви помомля за компетентно мнение относно следният проблем:
На въпросният автомобил Alfa GT 1.9 JTDm 150к.с при движение със скорост около 130 на 5-та предавка се появи сигнал "electronic control system failure" и влезе в авариен режим. При диагностика показа 2 грешки P0180-Fuel temperature sensor и по-старшната според мен P1238-Air quantity.
Закарахме я в сервиз и "майстора" се изказа, че турбото имало аксиален луфт, демонстрира ми че перката на въздушния му поток прехлопва при мърдане с пръст, че е омаслено вътре и че е за смяна или за ремонт турбото. Каза ми също така и че може би са натрупали нагар ЕГР клапана и всмукателните тръби за въздуха и че ако не могат да се изчистят трябва да се сменят. Най- страшното според него е, че ако гълта масло през турбото двигателя може да развие свръх обороти и да стане взрив.
Така, всичко с изключение на това за запушването на ЕГР-а и тръбите ми се струва много нереалистично, най-вече историята за ремонт на турбото и свръхоборотите. При теста турбото държеше 988мBar налягане при 850 оборота и колата дърпа уникално добре. При "инцидента" в движение се бе извадил маркуча на отдушнка откъм утайника, който е зад двигатела откъм купето.
Въпроса ми е какво мислите Вие по въпроса и най-вече за ремонт ли е турбината и има ли възможност наистина да се "взриви" от неконтролируеми свръхобороти двигателя!?
Благодаря Ви предварително.
EX
Comment