Автоматично включване на фаровете за мъгла.

[ecotronic]

Еми нямаш драма - бръсначът на Окам - правиш по-простото. Ама я се опитай да набуташ тез елементи на някоя баба счетоводителка, вместо хронологична справка от счетоводен софтуер... Ще те изяде с парцалите...

Това процесорче е едно малко бижу, но е куцо откъм прекъсвания. Писането на софтуер общо взето се свежда до това, как да го излъжеш да прави това, което по дефиниция, не може

[BO]

Идея:
Може да вкараш една допълнителна логика, която е относително универсална за повечето автомобили.
Входни импулси от някой от АБС датчиците.
Да кажем да сработва при скорост под ~30км/ч, което общо взето се явява при около да кажем 4 оборота на гумата, което обърнато в импулси и усредено между повечето производители прави ~140 импулса в секунда.
Или образно казано ако системата получи по-малко от 140 импулса за една секунда, то да сработва логиката, ако са повече, то да не сработва.
По този начин най-лесно може още повече да се доближиш до по-новите системи и да избегнеш досадното и постоянно пускане на халогените, когато си караш колата с по-висока скорост и подаваш мигачи - да кажем на извънградско каране.

[Alex_26]

Има и друг проблем, халогените светят долу ниско и това не е достатъчно. Осветяваш бордюрите, което все пак е нещо. Друго е ако се върти рефлекторът на късите, ама е скъпо удоволствие. Гледал съм разликата. За колите с ESP може да се вземе от волана. И по някой път ти е нужно това осветяване и при по-ниска от 30км/ч скорост

[ecotronic]

Идея:
Може да вкараш една допълнителна логика, която е относително универсална за повечето автомобили.
Входни импулси от някой от АБС датчиците.
Да кажем да сработва при скорост под ~30км/ч, което общо взето се явява при около да кажем 4 оборота на гумата, което обърнато в импулси и усредено между повечето производители прави ~140 импулса в секунда.
Или образно казано ако системата получи по-малко от 140 импулса за една секунда, то да сработва логиката, ако са повече, то да не сработва.
По този начин най-лесно може още повече да се доближиш до по-новите системи и да избегнеш досадното и постоянно пускане на халогените, когато си караш колата с по-висока скорост и подаваш мигачи - да кажем на извънградско каране.

Идеята е добра. Ще я заложа в следваща версия, както и допълнителен вход за връзка към габарити.

[mordohy]

Слагате един сензор точно отгоре на кутията на волана, а още два на 90 и 270 градуса! Монтирате една пластина, която да ловят сензорите, но с ширина по периферията 12-15 градуса, за да не се лъже системата.
Как действува?
До като средният сензор вижда пластината, то системата е изключена. Завъртаме волана и системата влиза в "Стенбай". Навиваме още и се включва , примерно левия сензор на 270 гр.. Включва се левия фар. Сензорът на 270 гр. е блокиран. Връщаме волана на нула градуса, средният сензор подава сигнал и системата идва в изходно положение.
Системата може да се реализира много лесно с един контролер на Zelio control

[bobi_kz]

Има ли някой който е реализирал тая система защото е доста полезна според мен Ако има нещо готово бих се възползвал за моята АР159
Поздрави и Весели празници!

[ecotronic]

Готово нямам, тъй като е самоделно устройство, но мога да го изработя.

[bobi_kz]

Аз съм "зарибен" за тази екстра колко ще излезе като пари колега?
П.С. нали не говорим за това с мигачите?
Поздрави и Весели празници.

[ecotronic]

Говоря за устройството, описано в първия пост на темата.