Tweet
Здравейте, колеги !
Пиша ви за проблем не с Алфа, но пак е от италиански произход - Fiat Punto mk2 1.2 16V 80 к.с.
Понеже Фиат форума не е от най-активните се обръщам към вас.
Сагата е много дълга, мъчителна и скъпа (вече).
Ще се опитам да опиша всичко, предупреждавам, че поста ще бъде малко дълъг.
Купих колата преди около 5,6 месеца до преди 2,3 месеца никога не и бях давал газ "до дупка". Една вечер и дадох газ и останах с пръст в уста. Никаква мощност между 3000 и 5000 оборота.
Студена ускорява, топла не ще. Един или два пъти ми се е случвало да не умира в тези обороти и бих казал, че за 1.2 си върви, ама рядко.
Студена при смяна на предавките всичко е наред, когато е топла при смяна на предавките сама вдига оборотите с 100-200 оборота, все едно не съм си махнал крака от газта.Когато я засиля и изключа от скорост задържа оборотите на около 1500 за 2 секунди и после падат на около 1000. Колата има ГИ, проблемите са и на газ и на бензин.Ако плавно вдигна оборотие до към 3500 и тогава и дам газ до долу - ускорява по-добре, не забива толкова.На 2 от 5те (ПЕТ) диагностики установиха, че в този диапазон от обороти сместа обеднява. От скоро първото палене за деня е трудно, после няма грижи и когато премине на газ започва велико клатене на оборотите от 500 до 1500 след като я покарам още няколко километра това клатене изчезва. Колата си е добре загряла още преди да мине газ.
Сега ще ви кажа, какво правих по колата :
-Смених кабели и свещи Bosch- не знам дали имат нещо общо с проблема, просто преди това не я бях ръчкал
-Смених ламбда сонда - никаква разлика
-Чистих MAP сензор, пробвах и с друг работещ - никаква разлика
-Чистих дросела със спрей за карбуратори - никаква разлика
-Правена е диагностика при 3ма форумни майстора (няма да казвам кои са) всички казват, че колата е перфектна, правени са диагностики, замервания и т.н.
Всеки вдига рамене.
-Махнах катализатора - никаква разлика
-Смених цялата генерация, заради съмнения за запушване - никаква разлика
-Отново смених свещите (на 4000км.) с оригинални NGK - никаква разлика.
-Проверена е и е зацепена правилно
-Мерено налягане на гориво уж е добро
-Смених 3,4 бензиностанции - никакъв ефект
-Мерена компресия - майстора малко с чингел му извадих думите, ама била еднаква на цилиндрите и е около 11.
Сигурно пропускам нещо, ако някой се сети нещо да пита. След всички тия смени на части и чистения си оставаме с уговорката, че нещо, което уж съм правил не е гаранция, че е направено като хората. Както се оказа със свещите, които сменях 2 пъти. Уж нови, пък даваха други проблеми.
Много ми се иска да открия какъв и е проблема, та да мога най-после да и се порадвам
Благодаря предварително.
Пиша ви за проблем не с Алфа, но пак е от италиански произход - Fiat Punto mk2 1.2 16V 80 к.с.
Понеже Фиат форума не е от най-активните се обръщам към вас.
Сагата е много дълга, мъчителна и скъпа (вече).
Ще се опитам да опиша всичко, предупреждавам, че поста ще бъде малко дълъг.
Купих колата преди около 5,6 месеца до преди 2,3 месеца никога не и бях давал газ "до дупка". Една вечер и дадох газ и останах с пръст в уста. Никаква мощност между 3000 и 5000 оборота.
Студена ускорява, топла не ще. Един или два пъти ми се е случвало да не умира в тези обороти и бих казал, че за 1.2 си върви, ама рядко.
Студена при смяна на предавките всичко е наред, когато е топла при смяна на предавките сама вдига оборотите с 100-200 оборота, все едно не съм си махнал крака от газта.Когато я засиля и изключа от скорост задържа оборотите на около 1500 за 2 секунди и после падат на около 1000. Колата има ГИ, проблемите са и на газ и на бензин.Ако плавно вдигна оборотие до към 3500 и тогава и дам газ до долу - ускорява по-добре, не забива толкова.На 2 от 5те (ПЕТ) диагностики установиха, че в този диапазон от обороти сместа обеднява. От скоро първото палене за деня е трудно, после няма грижи и когато премине на газ започва велико клатене на оборотите от 500 до 1500 след като я покарам още няколко километра това клатене изчезва. Колата си е добре загряла още преди да мине газ.
Сега ще ви кажа, какво правих по колата :
-Смених кабели и свещи Bosch- не знам дали имат нещо общо с проблема, просто преди това не я бях ръчкал
-Смених ламбда сонда - никаква разлика
-Чистих MAP сензор, пробвах и с друг работещ - никаква разлика
-Чистих дросела със спрей за карбуратори - никаква разлика
-Правена е диагностика при 3ма форумни майстора (няма да казвам кои са) всички казват, че колата е перфектна, правени са диагностики, замервания и т.н.
Всеки вдига рамене.
-Махнах катализатора - никаква разлика
-Смених цялата генерация, заради съмнения за запушване - никаква разлика
-Отново смених свещите (на 4000км.) с оригинални NGK - никаква разлика.
-Проверена е и е зацепена правилно
-Мерено налягане на гориво уж е добро
-Смених 3,4 бензиностанции - никакъв ефект
-Мерена компресия - майстора малко с чингел му извадих думите, ама била еднаква на цилиндрите и е около 11.
Сигурно пропускам нещо, ако някой се сети нещо да пита. След всички тия смени на части и чистения си оставаме с уговорката, че нещо, което уж съм правил не е гаранция, че е направено като хората. Както се оказа със свещите, които сменях 2 пъти. Уж нови, пък даваха други проблеми.
Много ми се иска да открия какъв и е проблема, та да мога най-после да и се порадвам
Благодаря предварително.
Член на клуба
Comment