Проект Алфа 75 3000 V6

[Venci]

В тази тема ще Ви разкажем за първата сериозна трансформация на автомобил в нашия гараж.
Автомобилът, който ползваме за основа е Алфа Ромео 75 1.8. За по-незапознатите ще разясня. Това е последният модел на Алфа Ромео със задно задвижване. Характеризира се с куп странни инжинерни решения, благодарение на които е заклеймяван от едни и обожаван от други. Конкретният екземпляр беше внесен от Швейцария зимата в много добро състояние и закупен от мен. Имаме 4 цилиндров редови двигател хранен с карбуратори Деллорто, мощност около 120 коня.
Нашата цел: да поставим в колата V-образен 6 цилиндров 3-литров двигател от Алфа Ромео 164.
Конкретната задача е колкото лесна, толкова и трудна. Лесна защото 75-ци са произвеждани с подобен мотор, трудна защото като цяло 164 е с предно предаване, а 75 със задно и много железа трябва да бъдат намерени и подменени.
Прикачвам малко снимки от сглобяването на двигателя, който беше разглобен предварително, за да няма изненади

[virusalfa]

Е па то си има 75 3,0 америка.Демек ще трябва да набавите свойния съединител,трансмисия и малко намеса в агрегатирането на мотора и ел.инсталацията.Това ми идва на акъла на първо четене.Ама ти сериозно си си за лекар

[Venci]

За двойния съединител не искам и да чувам, отдавна имам на колата Spec Stage 3+, кутията за сега остава старата с шпер от 75 туин спарк, това е лесната част и колата от месеци е с тези части. Интересното идва при колекторите и частично с периферията, но не е нищо сериозно стига да имаш стабилен гръб.

[Venci]

Малко пресни снимки. Подмених 3 биели от оригиналните тъй като не ми харесаха резбите на винтовете. Вече имаме 6 бутала поставени в ризите. Започваме да уточняваме с коя водна помпа, алтернатор и т.н. ще бъде мотора.

[virusalfa]

Не ми харесва нещо марката на лагерите дето си снимал.Венци,не можа ли да намериш на Glyco?

[Speeder]

Венци, с какви амортисьори, пружини, торсиони ще е това чудо?
Мислиш ли да я правиш за състезателно каране или просто за съботно-неделен кеф?

[Venci]

Остави, ти марката на лагерите! Тези са още от едно време .
Окачването на колата отпред ще бъде с амортисьори Билщайн от нещо си, полиуретанови тампони на стаб. щангата към купето. Т.нар. рошави тампони ще бъдат заменени с такива от много твърд полиуретан, по твърд от този който се продава по принцип. Отзад вече имаме сферичен лагер вместо тампон на Де дион-а към гредата и полиуретан на стаб. щангата към купето. Съвсем скоро Уатт щангата ще бъде изхвърлена и ще бъде заместена с регулируема с унибали вместо тампони.
Набавили сме 4 бутални предни спирачни апарати Брембо с дискове 310 мм, но в момента са оставени на заден план.
И още много идеи ще бъдат изпълнени...
Като цяло колата няма да става изкорубена, оглозгана бегечка с ролбар. Ще се ползва петък вечер за някоя и друга хулиганщина, събота и неделя да се съберем и да скъсаме малко гуми, ще се ходи на пистови дни на Калояново и със сигурност ще се случва да ходя на работа с нея понякога.

[virusalfa]

Абе знам ги и Вандервел,и Борго Нова/сега част от АЕ/,вкарваха ги Евросервиз в края на 90-те,ама най-много доверие може да се има на Глико.Това е мое мнение,естествено.А,напоследък са се навъдили едни менте сегменти с име MAHLE.Масления сегмент е от разглобяемите.Бягай далече!Тия ми приличат на едни боклуци Пърфект сиркъл.

[mik mik]

Браво за проекта
Успех и едно видео за още повече стимул
http://www.youtube.com/watch?v=a2rmb...eature=related

[Venci]

След толкова приказки имаме известен напредък. Неделята беше използвана за да се посвети на главите. Регулирах хлабините на клапаните и стегнах едната глава към блока. Доближаваме се бавно и с упорство към даването на газ

[Venci]

Понеделник... намери се време да се ревизира маслената помпа, започнах да мия, бърша и търкам с телена четка всяко едно болтче от пъзела. Така успях да подредя много болтчета на правилните им места. Измих картера и капаците на главите. Сега пък трябва да ги мия на ново, защото изглеждат мръсни до мития от Боби33 колектор . Преди малко се сдобих с правилния привод за делкото и щом имам свободно време ще мога да довърша дясната глава и да я захлупвам

[mochko1]

Много чисто изглежда всичко по снимките ,като излязло от завода. Боя ще има ли по мотора докато не си го сглобил изцяло или ще пазиш оригинален вид ? Червена кола с малко червено по мотора ще изпива погледите.

[Venci]

За сега няма да боядисвам нищо по мотора. Имам желание всички елементи които са били кадмирани в жълто да ги възстановя, но няма да има време за това преди тракдей-я. Единствено горивните рейки ми ги направиха пробно и ще се отразяват приятно в лъскавите тръби на колектора
Днес се намери време да сложа и втората глава . Следват зацепване и картера, който сега е сложен колкото да не се цапа мотора отвътре. Ако всичко върви така близките дни ще вадя 4 цилиндровия мотор от колата

[ФЕРАРИСТ]

Абе тоя V6 има ли къде да му се бодне датчик за налягане на маслото, и мислиш ли да му слагаш?

[ne0]

Абе тоя V6 има ли къде да му се бодне датчик за налягане на маслото, и мислиш ли да му слагаш?

абе на теб не ти ли са каза да не мислиш за екстри дето са по-скъпи от мотора..... болен човек